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2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145%

2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145%

11 月 25 日消息，機(jī)構(gòu) Jon Peddie Research (JPR) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日表示，根據(jù)其 2025Q3 市場(chǎng)觀察報(bào)告，上季度全球數(shù)據(jù)中心 GPU 出貨規(guī)模環(huán)比增幅達(dá) 145%，而 PC GPU（含獨(dú)顯與核顯）出貨則呈現(xiàn)溫和增長態(tài)勢(shì)，環(huán)比 +2.5%、同比 +4%。

銷量下降收益提升，日產(chǎn)找準(zhǔn)新方向？

近日，日產(chǎn)公布了其2022財(cái)年第三季度（2022年10月1日－12月31日）業(yè)績(jī)。

發(fā)表于：2023/2/16

2023年蔚來將深度調(diào)整，以期進(jìn)入“決賽圈”

和過去幾年銷量大幅增長相比，盡管2022年保持增長并且皆實(shí)現(xiàn)超10萬輛銷量，但蔚來、小鵬汽車、理想汽車三家頭部新勢(shì)力車企年度KPI的完成率并不理想。進(jìn)入2023年，蔚來汽車董事長兼CEO李斌，以內(nèi)部信形式開始調(diào)整組織架構(gòu)并敲響警鐘。

發(fā)表于：2023/2/16

2022年變速箱最不可靠自主車企盤點(diǎn)：頓挫異響問題難根治

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)一下，2022年變速箱投訴指數(shù)TOP10的自主車企以及旗下車型存在的典型投訴問題。

發(fā)表于：2023/2/16

進(jìn)口車，不香了？

2019年年初以近50萬的價(jià)格購入一輛進(jìn)口特斯拉Model 3之后，2021年，大華又在雷克薩斯加價(jià)高峰期幫家人購入ES200卓越版，這款車型甚至等了近半年才提到車。

發(fā)表于：2023/2/16

從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛究竟還有多遠(yuǎn)？

現(xiàn)如今，自動(dòng)駕駛的噱頭早已被廠家們放在臺(tái)面上宣傳了太多，小鵬汽車更是在最近宣稱要在2023年在中國率先推出全自動(dòng)駕駛，此言一出更是一石激起千層浪，而業(yè)內(nèi)人士表示針對(duì)此類言論早已經(jīng)見怪不怪了，更何況何小鵬提到的全自動(dòng)駕駛并不是真正意義上的L4甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而是已城市NOP為代表的輔助駕駛。

發(fā)表于：2023/2/16

現(xiàn)代汽車集團(tuán)的2022：悄無聲息地攀登到了世界前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

中國的汽車市場(chǎng)，如果在這幾年提韓國品牌，估計(jì)很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經(jīng)有那么些年，正值中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場(chǎng)“狂飆”時(shí)代，馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產(chǎn)品。時(shí)過境遷，當(dāng)下硝煙四起的國內(nèi)市場(chǎng)，似乎很難再看到韓國品牌的產(chǎn)品，但殊不知，現(xiàn)代汽車集團(tuán)，如今已經(jīng)悄無聲息地攀升為全球老三！

發(fā)表于：2023/2/16

通用汽車才是現(xiàn)代電動(dòng)汽車的先行者，但它最終卻成就了特斯拉

2006年，一部講述美國石油財(cái)團(tuán)聯(lián)合絞殺電動(dòng)車的紀(jì)錄片《誰殺死了電動(dòng)汽車》風(fēng)靡美國。這部電影的悲劇主角就是奠定了現(xiàn)代電動(dòng)汽車基本架構(gòu)的——EV1。

發(fā)表于：2023/2/16

新能源汽車時(shí)代，日系車還能買嗎？

日系車省油，德系車穩(wěn)健，在很多老司機(jī)眼里，日系車與德系車是最靠譜的選擇。然而，在新能源時(shí)代，日系車與德系車卻同時(shí)“啞火”。在特斯拉、比亞迪銷量屢創(chuàng)新高的時(shí)候，德系新能源汽車銷量不佳，日系新能源車更是在各大榜單上“不見蹤跡”，市場(chǎng)影響力極其微弱。

發(fā)表于：2023/2/16

特斯拉2022年報(bào)簡(jiǎn)析：自動(dòng)駕駛技術(shù)行業(yè)化初現(xiàn)倪端

這是新能源大爆炸的第564篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

發(fā)表于：2023/2/16

FF 91回國，賈躍亭能否實(shí)現(xiàn)“自救”？

進(jìn)入2023年后，F(xiàn)araday Future（法拉第未來）連續(xù)爆出大動(dòng)作：1月18日，法拉第未來宣布與黃岡市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，賈躍亭一下子又上微博熱搜；2月6日，法拉第未來宣布新增1.35億美元的融資，并公布3月底量產(chǎn)；2月8日，法拉第未來宣布，為加速推進(jìn)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，已將FF 91 Futurist的最新準(zhǔn)量產(chǎn)車運(yùn)送到中國進(jìn)行本地測(cè)試和驗(yàn)證；2月15日，賈躍亭微博上發(fā)布法拉第未來準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車已抵達(dá)上海。

發(fā)表于：2023/2/16