??? 在前不久舉辦的“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池與電機(jī)發(fā)展與應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)”上，多位專(zhuān)家從不同角度對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展提出了自己的觀點(diǎn)。在介紹我國(guó)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)總體組電機(jī)責(zé)任專(zhuān)家貢俊說(shuō)，“永磁化、數(shù)字化和集成化是車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。”
??? 貢俊認(rèn)為，數(shù)字化是電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)；永磁電機(jī)具有功率密度和轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，采用矢量控制的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，可使永磁電動(dòng)機(jī)具有寬廣的調(diào)速范圍；而集成化則有兩個(gè)方面：一是電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電機(jī)與變速箱總成的集成，另一個(gè)則是驅(qū)動(dòng)器中電力電子總成的集成，它包括開(kāi)關(guān)器件、電路、控制、傳感器、電源等的集成。
??? 二季末被10只以上主動(dòng)基金重倉(cāng)的股票：61只 主力力薦10只大牛股潛伏創(chuàng)投 布局10大高含金量股 上周334億逃出6板塊 新湖系黃偉夫婦277億財(cái)富行蹤詭秘 能源首富馬興法家族：不碰地產(chǎn) 最像李嘉誠(chéng)的人:郭廣昌股權(quán)278億 影響今日股價(jià)重要公司要聞一覽
??? 中投顧問(wèn)新能源汽車(chē)行業(yè)研究員李勝茂也認(rèn)為，電機(jī)是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，隨著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)動(dòng)力面臨電控化和電氣化兩大技術(shù)變革，電機(jī)產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)快速發(fā)展期。?
??? 李勝茂指出，“十五”以來(lái)，車(chē)用電機(jī)的發(fā)展快速?gòu)募夹g(shù)研究向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)從事汽車(chē)電機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)主要包括：蘇州星恒電源公司、上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、北京中紡銳力公司、時(shí)代集團(tuán)、上海電驅(qū)動(dòng)有限公司以及大洋電機(jī)(002249,股吧)、寧波韻升(600366,股吧)、長(zhǎng)城電工(600192,股吧)、臥龍電氣(600580,股吧)和萬(wàn)向錢(qián)潮(000559,股吧)等上市公司。
??? 來(lái)自湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司的李華湘教授則介紹了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的三種主要形式——異步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)。從李華湘的介紹中我們得知，國(guó)外電動(dòng)客車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前以異步驅(qū)動(dòng)為主；永磁同步驅(qū)動(dòng)則是未來(lái)的發(fā)展方向，在控制方式上可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，在結(jié)構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)電機(jī)與齒輪箱的一體化。?
??? 隨著混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展，電機(jī)系統(tǒng)的水平也在不斷強(qiáng)化。精進(jìn)電動(dòng)首席執(zhí)行官余平介紹，豐田普銳斯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率從1997～2000年第一代的30～33千瓦，到2004年第二代的50千瓦，現(xiàn)在已發(fā)展到2009年第三代的60千瓦。而另一款豐田混合動(dòng)力車(chē)?yán)卓怂_斯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，也從2005年時(shí)的123千瓦發(fā)展到2007年的165千瓦。
??? 據(jù)悉，與國(guó)外同類(lèi)ISG電機(jī)相比，我國(guó)小批量裝車(chē)的ISG電機(jī)高效區(qū)明顯拓寬，效率大于或等于80%的高效區(qū)占到了80%以上，超過(guò)了50%的預(yù)期指標(biāo)。在車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的系列化產(chǎn)品中，燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功率范圍已經(jīng)涵蓋30～180千瓦，功率等級(jí)可細(xì)分為：30千瓦、50千瓦、65千瓦、90千瓦、120千瓦、180千瓦；不同混合度混合動(dòng)力汽車(chē)用ISG電機(jī)的功率范圍已涵蓋9～90千瓦，功率等級(jí)可細(xì)分為：9千瓦、15千瓦、20千瓦、30千瓦、60千瓦、90千瓦。
??? 貢俊認(rèn)為，數(shù)字化是電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)；永磁電機(jī)具有功率密度和轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，采用矢量控制的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，可使永磁電動(dòng)機(jī)具有寬廣的調(diào)速范圍；而集成化則有兩個(gè)方面：一是電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電機(jī)與變速箱總成的集成，另一個(gè)則是驅(qū)動(dòng)器中電力電子總成的集成，它包括開(kāi)關(guān)器件、電路、控制、傳感器、電源等的集成。
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??? 李勝茂指出，“十五”以來(lái)，車(chē)用電機(jī)的發(fā)展快速?gòu)募夹g(shù)研究向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)從事汽車(chē)電機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)主要包括：蘇州星恒電源公司、上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、北京中紡銳力公司、時(shí)代集團(tuán)、上海電驅(qū)動(dòng)有限公司以及大洋電機(jī)(002249,股吧)、寧波韻升(600366,股吧)、長(zhǎng)城電工(600192,股吧)、臥龍電氣(600580,股吧)和萬(wàn)向錢(qián)潮(000559,股吧)等上市公司。
??? 來(lái)自湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司的李華湘教授則介紹了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的三種主要形式——異步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)。從李華湘的介紹中我們得知，國(guó)外電動(dòng)客車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前以異步驅(qū)動(dòng)為主；永磁同步驅(qū)動(dòng)則是未來(lái)的發(fā)展方向，在控制方式上可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，在結(jié)構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)電機(jī)與齒輪箱的一體化。?
??? 隨著混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展，電機(jī)系統(tǒng)的水平也在不斷強(qiáng)化。精進(jìn)電動(dòng)首席執(zhí)行官余平介紹，豐田普銳斯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率從1997～2000年第一代的30～33千瓦，到2004年第二代的50千瓦，現(xiàn)在已發(fā)展到2009年第三代的60千瓦。而另一款豐田混合動(dòng)力車(chē)?yán)卓怂_斯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率，也從2005年時(shí)的123千瓦發(fā)展到2007年的165千瓦。
??? 據(jù)悉，與國(guó)外同類(lèi)ISG電機(jī)相比，我國(guó)小批量裝車(chē)的ISG電機(jī)高效區(qū)明顯拓寬，效率大于或等于80%的高效區(qū)占到了80%以上，超過(guò)了50%的預(yù)期指標(biāo)。在車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的系列化產(chǎn)品中，燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的功率范圍已經(jīng)涵蓋30～180千瓦，功率等級(jí)可細(xì)分為：30千瓦、50千瓦、65千瓦、90千瓦、120千瓦、180千瓦；不同混合度混合動(dòng)力汽車(chē)用ISG電機(jī)的功率范圍已涵蓋9～90千瓦，功率等級(jí)可細(xì)分為：9千瓦、15千瓦、20千瓦、30千瓦、60千瓦、90千瓦。
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