智能汽車已經成為 新興產業(yè)的另一個主角， 發(fā)改委在5日印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》意見稿，目標是到2020年智能汽車新車占比達到50%，到2035年要率先建成智能汽車強國。

　　規(guī)劃提出，到2020年 標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系架構基本形成。中高級別智能汽車實現市場化應用，重點區(qū)域示范運行取得成效。大城市、高速公路的車用無線通訊網絡（LTE-V2X）覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務實現全域覆蓋。

　　到2025年， 標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規(guī)?；瘧?。「人-車-路-云」實現高度協(xié)同，新一代車用無線通訊網絡（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到2035年， 率先建成智能汽車強國，全民共享安全、高效、綠色、文明的智能汽車社會。

　　從智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略的「三步走」可見， 智能汽車產業(yè)的發(fā)展路線清晰，為實現上述戰(zhàn)略目標，必須突破智能汽車關鍵核心技術。重點突破新型電子電器信息架構、多類別傳感器融合感知、新型智能終端機、車載智能計算平臺、車用無線通訊網絡（LTE-V2X/5G-V2X）、高精度時空服務和車用基礎地圖、云控基礎平臺等共性交叉技術。

　　規(guī)劃也提出，將通過北京冬奧委會和通州副中心智能交通、雄安新區(qū)智慧城市等重大工程建設來開展智能汽車示范運行。示范運行還將重點利用機場、港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等相對封閉區(qū)域，以及相關部門設定的城市公交道路等開放區(qū)域來開展。

　　實際上，除政策層面高度重視外，BAT等網絡巨頭以及多個汽車集團均早已開始大幅布局智能汽車領域，并取得重大成果。3個月前，騰訊、百度兩大巨頭于同一天內發(fā)布智能汽車且均計劃于2018年量產。

　　從技術層面看，汽車始終是新技術應用的重要載體，隨著信息通信、物聯(lián)網、大數據、云端運算、人工智能等新技術在汽車領域廣泛應用，汽車正由人工操控的機械產品加速向智能化系統(tǒng)控制的智能產品轉變，智能汽車已成為產業(yè)技術的戰(zhàn)略制高點。