據(jù)報道，網(wǎng)約車巨頭Uber正在招聘工程師開發(fā)能夠無人駕駛的電動踏板車和自行車，它們可以在城市里自動行駛，以到達客戶所在地和充電點。

　　包括Uber旗下Jump業(yè)務(wù)，以及其競爭對手Bird和Lime等都提供共享電動踏板車和共享單車服務(wù)。這些企業(yè)會付錢給承包商，讓他們在夜間收攏、維修并為這些電動車充電。這是一項成本高昂的物流操作，極大地降低了運營商的利潤。

　　Uber不久前宣布，它已開始雇傭“微型機器人”團隊，開發(fā)能夠自動行駛到充電站的電動踏板車和自行車，這可能會讓該公司擺脫費用高昂的承包商。Uber尚未發(fā)布任何關(guān)于該項目的進一步信息，不過其在線招聘頁面上顯示，計劃“通過傳感和機器人技術(shù)，提高我們共享電動踏板車和自行車的安全性、騎行體驗和運營效率”。

　　在去年發(fā)生致命撞車事故后，Uber的無人駕駛汽車部門曾暫時關(guān)閉。亞利桑那州警方表示，事故發(fā)生前，負責監(jiān)控汽車的安全操作員分心，在手機上觀看電視節(jié)目。去年12月，Uber獲得重新測試無人駕駛汽車的許可。

　　按照《Highway Act 1835》在內(nèi)的過時交通法規(guī)規(guī)定，電動踏板車公司目前無法在英國的公共高速公路上運營。然而，Bird正在倫敦東部奧林匹克公園的私人土地上試點類似服務(wù)。如果交通法規(guī)改變，該公司希望將業(yè)務(wù)擴展到布里斯托爾、牛津和劍橋。

　　Uber在電動踏板車方面投入巨資，4月份購車業(yè)務(wù)大幅增長。此后，Uber通過Jump服務(wù)推出了電動踏板車，該服務(wù)在美國的Uber應(yīng)用中可以使用。