安全行駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最主要的功能，它是通過(guò)環(huán)境感知技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對(duì)諸如交叉路口協(xié)助駕駛、車(chē)輛行車(chē)預(yù)警、道路危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞預(yù)警、交通信息提示等技術(shù)的綜合采用來(lái)減少道路交通事故，保障安全行駛。

　　交叉路口協(xié)助駕駛：交叉路口協(xié)助駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最典型的應(yīng)用之一，它包括交通信號(hào)信息發(fā)布，通過(guò)V2I通信，向接近交叉路口的車(chē)輛發(fā)布信息相位和配時(shí)信息，判斷自車(chē)在剩余綠燈時(shí)間內(nèi)是否能安全通過(guò)交叉路口，提醒駕駛員不要危險(xiǎn)駕駛，并協(xié)助駕駛員做出正確判斷，控制車(chē)速，防止交叉路口發(fā)生碰撞事故。

　　盲點(diǎn)區(qū)域圖像提供，通過(guò)V2I通信，向交叉路口準(zhǔn)備停車(chē)或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛提供盲點(diǎn)區(qū)域的圖像，防止直角碰撞事故和由轉(zhuǎn)彎車(chē)輛視距不足引起的事故；過(guò)往行人信息傳遞，通過(guò)V2I通信，向接近交叉路口的車(chē)輛發(fā)布人行道及其周?chē)男腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)信息，防止事故發(fā)生，交叉路口車(chē)輛啟停信息服務(wù)：在交叉路口，通過(guò)V2I通信，前車(chē)把啟動(dòng)信息及時(shí)傳遞給后車(chē)，減少后車(chē)起步等待時(shí)間，從而提升交叉路口通行能力。

　　車(chē)輛行車(chē)預(yù)警：車(chē)輛主動(dòng)或被動(dòng)接收周?chē)?chē)輛行車(chē)消息，如將要進(jìn)行或正在進(jìn)行減速、加速、制動(dòng)、停車(chē)、變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)向等行為的響應(yīng)消息和正常狀態(tài)下行車(chē)消息等，避免或減緩交通事故，并可輔助車(chē)輛駕駛。

　　道路危險(xiǎn)預(yù)警：在道路危險(xiǎn)路段，車(chē)輛協(xié)同系統(tǒng)可以提供車(chē)輛安全輔助駕駛信息服務(wù)，即路側(cè)單元檢測(cè)前方道路是否發(fā)生交通堵塞、突發(fā)事件或存在路面障礙物，并通過(guò)V2I通信系統(tǒng)向駕駛員提供實(shí)時(shí)道路信息；路面信息發(fā)布，即向過(guò)往車(chē)輛發(fā)布路面狀況信息，提醒駕駛員注意減速，防止事故；最優(yōu)路徑導(dǎo)航服務(wù)，即路側(cè)單元檢測(cè)到前方道路擁堵嚴(yán)重，通過(guò)V2I、V2V和車(chē)載信息顯示系統(tǒng)，提醒駕駛員避開(kāi)擁堵道路，并為其選擇最佳行駛路徑。

　　碰撞預(yù)警：當(dāng)檢測(cè)到存在發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)V2V、V2I通信系統(tǒng)向車(chē)輛發(fā)送危險(xiǎn)信息，如障礙物的位置、速度、行駛方向等，幫助避免發(fā)生車(chē)輛之間、車(chē)輛與其他障礙物之間的碰撞，并避免與相鄰車(chē)道上變更車(chē)道的車(chē)輛發(fā)生橫向碰撞等。

　　交通信息提示：用于向車(chē)輛發(fā)送交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志等安全提示類(lèi)信息。目前交通信號(hào)和交通標(biāo)志是駕駛員通過(guò)目視獲得，不僅增加駕駛員的負(fù)擔(dān)，而且從發(fā)現(xiàn)到采取應(yīng)對(duì)措施時(shí)間短，容易造成交通事故和交通違章。借助V2I技術(shù)，路側(cè)單元將道路限速、限行、信號(hào)燈狀態(tài)等傳輸?shù)杰?chē)載單元上。車(chē)載單元根據(jù)這些信息及早產(chǎn)生提示信息，例如超速提醒、直行提醒等，增加駕駛的舒適性，降低交通違章數(shù)量。

　　安裝車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKA）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，當(dāng)車(chē)輛偏離行駛道路時(shí)，通過(guò)道路識(shí)別，LKA系統(tǒng)將啟動(dòng)介入，將車(chē)輛導(dǎo)回原車(chē)道，以免發(fā)生事故。