我國(guó)一直都大力發(fā)展與建設(shè)智慧城市（Smart City），早在 2011 年，國(guó)家 863 項(xiàng)目（高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃）將智慧城市試點(diǎn)放在武漢和深圳兩個(gè)城市，自此我國(guó)就開(kāi)啟了智慧城市建設(shè)之路。據(jù)悉，我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)或在建設(shè)中的智慧城市試點(diǎn)已超過(guò)了 500 個(gè)，是世界上智慧城市數(shù)量最多的國(guó)家。

　　智慧城市的概念最早源于 2018 年 IBM 提出的“智慧地球”這一理念。根據(jù) ISO 的定義，智慧城市指的是在已建環(huán)境中對(duì)物理系統(tǒng)、數(shù)字系統(tǒng)、人類(lèi)系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，從而為市民提供一個(gè)可持續(xù)的、繁榮的、包容性的綜合環(huán)境系統(tǒng)。通俗來(lái)講，智慧城市即利用新一代信息技術(shù)為城市住民提供更好的服務(wù)。

　　智慧城市包含智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧安防等眾多解決方案，而在其中，智慧交通是近幾年最受歡迎的。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，交通設(shè)施的占比就越高，比如在發(fā)達(dá)國(guó)家，道路用地平均占據(jù)了城市土地面積的 30%。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，我們所處城市的智慧化腳步將會(huì)加快，生活方式和商業(yè)模式也將被逐漸改變。

　　下文將從自動(dòng)駕駛的視角出發(fā)，介紹全球 9 個(gè)較有特色的智慧城市——美國(guó)哥倫布、德國(guó)柏林、新加坡、奧地利維也納、阿聯(lián)酋迪拜、日本裾野、越南河內(nèi)郊區(qū)、愛(ài)爾蘭香農(nóng)和我國(guó)深圳。

　　1、美國(guó)：哥倫布

　　美國(guó)交通部在 2015 年開(kāi)展了一項(xiàng)城際競(jìng)賽——智能城市挑戰(zhàn)賽，旨在通過(guò)引入諸如自動(dòng)駕駛等新技術(shù)來(lái)解決交通問(wèn)題，全美有 78 個(gè)城市參與。其中，哥倫布市制定了詳盡的智慧城市路線(xiàn)圖和整體規(guī)劃，包括目標(biāo)、障礙、合作伙伴、方案措施、資金來(lái)源等，同時(shí)引入自動(dòng)駕駛，改善市內(nèi)交通。哥倫布市于 2016 年獲勝，得到 Smart Columbus 的榮譽(yù)。哥倫布市是中西部地區(qū)發(fā)展最快的都市區(qū)，是中西部地區(qū)就業(yè)增長(zhǎng)的最佳地區(qū)。

　　哥倫布市是自動(dòng)駕駛的早期挑戰(zhàn)者，與俄亥俄州立大學(xué)合作項(xiàng)目 SMOOTH，為解決最后一英里的問(wèn)題，利用自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)循環(huán)行駛固定路線(xiàn)，途徑辦公區(qū)、購(gòu)物廣場(chǎng)和哥倫布港地區(qū)的住宅，商業(yè)和零售設(shè)施。

　　此外，哥倫布市還引入了多種手機(jī)應(yīng)用，可控制的聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)燈，集成交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以及醫(yī)療機(jī)構(gòu)預(yù)訂平臺(tái)等。

　　2、新加坡

　　新加坡是一個(gè)國(guó)土面積很小的城市國(guó)家，正在推行「智慧國(guó)家」戰(zhàn)略，旨在將整個(gè)新加坡變成一個(gè)智慧化國(guó)度。由于新加坡的人口密度高，導(dǎo)致了交通擁堵和環(huán)境惡化，因此在交通領(lǐng)域政府積極引入 MaaS（出行即服務(wù)）和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　由于新加坡的汽車(chē)工業(yè)并不發(fā)達(dá)，但新加坡的基礎(chǔ)設(shè)施作為測(cè)試環(huán)境非常理想，所以吸引了很多國(guó)家的企業(yè)進(jìn)入新加坡發(fā)展自動(dòng)駕駛。

　　新加坡國(guó)內(nèi)的研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)在 2015 年左右開(kāi)始自動(dòng)駕駛的公道測(cè)試。2016 年，美國(guó)初創(chuàng)公司 nuTonomy（2017 年被 Aptiv 收購(gòu)）獲得了在公共道路上行駛的許可，其他國(guó)內(nèi)外企業(yè)也陸續(xù)參與。

　　3、中國(guó)：深圳

　　聊智慧城市，當(dāng)然不能不提到我國(guó)深圳。

　　我國(guó)深圳連續(xù)多年在「中國(guó)智慧城市發(fā)展水平評(píng)估」中都以高分獲得首位，尤其 IT 公司聚集深圳，許多技術(shù)公司和初創(chuàng)企業(yè)都在開(kāi)放的公共道路示范區(qū)進(jìn)行測(cè)試。

　　2020 年底， AutoX 開(kāi)始了去掉安全員的自動(dòng)駕駛出租車(chē)的公開(kāi)路測(cè)。另外，騰訊在深圳沿海地區(qū)的垃圾填埋場(chǎng)啟動(dòng)了「Net City」計(jì)劃，規(guī)模將達(dá) 2 平方公里，包括辦公室、公寓和一所學(xué)校，并會(huì)建造一些專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的區(qū)域。

　　4、德國(guó)：柏林

　　在汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展的德國(guó)，首都柏林提出了“智慧城市柏林”的概念，并很早就致力于發(fā)展智慧城市。

　　在交通方面，柏林以德國(guó)鐵路和戴姆勒為中心構(gòu)建 MaaS（出行即服務(wù)），并在 2017 年將自動(dòng)駕駛巴士的試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到大學(xué)和醫(yī)院內(nèi)，2019 年又?jǐn)U大到在公共道路上進(jìn)行。

　　德國(guó)擁有眾多歐洲乃至全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商。雖然目前的德國(guó)相關(guān)政策比較保守，而一旦政策改變，自動(dòng)駕駛的落地速度也許會(huì)超過(guò)我們的想象。

　　5、奧地利：維也納

　　維也納早在 2011 年就開(kāi)始謀劃建設(shè)智慧城市，2014 年 6 月推出《維也納智慧城市戰(zhàn)略框架（2014 年 -2050 年）》。

　　維也納正在進(jìn)行大型城市發(fā)展項(xiàng)目「Aspern Seestadt」。政府計(jì)劃利用郊區(qū)的飛機(jī)場(chǎng)區(qū)為 2 萬(wàn)人建造辦公室和住宅，并將其作為智慧城市項(xiàng)目的一部分。

　　除了減少私家車(chē)的擁有量和促進(jìn)公共交通的使用外，維也納市交通局還引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用 Navya 的低速自動(dòng)駕駛巴士，從車(chē)站到街區(qū)之間進(jìn)行測(cè)試。另外，為了促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的順利行駛，維也納正在努力引入由德國(guó)西門(mén)子出行公司開(kāi)發(fā)的車(chē)路通信系統(tǒng)（V2I）。

　　6、阿聯(lián)酋：迪拜

　　阿聯(lián)酋的迪拜也在全國(guó)范圍內(nèi)促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并正在積極引入智慧城市和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　最新的路線(xiàn)圖「SMART DUBAI2021」涵蓋了智能生活、智能經(jīng)濟(jì)、智能管理、智能出行、智能環(huán)境等。在智能出行領(lǐng)域，通過(guò)自動(dòng)駕駛和共享服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)未來(lái)出行。迪拜計(jì)劃利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，公共交通和共享服務(wù)來(lái)減少交通擁堵，從而提高出行效率，并通過(guò)引入自動(dòng)泊車(chē)，自動(dòng)收費(fèi)和智能交通燈來(lái)改善出行體驗(yàn)。

　　迪拜道路交通管理局（RTA）積極吸引擁有最新技術(shù)的公司，還設(shè)定了 2030 年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛交通的目標(biāo)，并通過(guò)主辦迪拜世界無(wú)人駕駛大會(huì)「Dubai World Congress for Self- Driving Transport」和技術(shù)競(jìng)賽來(lái)加快國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)速度。

　　除了自動(dòng)駕駛巴士和 RoboTaxi 外，迪拜警方還積極發(fā)展飛行汽車(chē)（空中出租車(chē)），迪拜警方從 2018 年開(kāi)始引入美國(guó) HOVERSURF 的無(wú)人機(jī)型飛行摩托 「Hoverbike」。此外，還在開(kāi)發(fā)使用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的移動(dòng)警察崗?fù)ぁ?/p>

　　另外在中東，沙特阿拉伯的 NEOM 和阿布扎比的馬斯達(dá)爾城等也在進(jìn)行智慧城市項(xiàng)目。

　　7、日本：裾野

　　「Woven City」是豐田將在日本靜岡縣裾野市的富士山腳下建設(shè)的一座智慧城市，將于 2021 年 2 月正式動(dòng)工，面積約為 70.8 萬(wàn)平方米。

　　城市的道路將大體分為三類(lèi)編織成網(wǎng)狀，不僅有供 e-Palette 等高速自動(dòng)駕駛車(chē)行駛的道路，還有行人和低速車(chē)輛并存的長(zhǎng)廊道路，以及行人專(zhuān)用的公園路。

　　「Woven City」預(yù)計(jì)可以容納 2000 人左右，房屋將會(huì)配置各種傳感器和 AI 智能機(jī)器人。

　　豐田正在招募世界各地的公司和研究人員，在「Woven City」中進(jìn)行研發(fā)和測(cè)試。

　　8、越南：河內(nèi)郊區(qū)

　　聊完日本，再聊一聊越南。因?yàn)樵侥现腔鄢鞘械慕ㄔO(shè)少不了日本企業(yè)的支持。在越南首都河內(nèi)的郊區(qū)，正在 272 公頃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行一個(gè)智能城市項(xiàng)目。

　　2020 年 11 月，日本住友商事，NTT 通信，東京電力和 NEC 等公司組成聯(lián)盟，以考慮共同商業(yè)化并促進(jìn)發(fā)展。該聯(lián)盟利用其在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，在河內(nèi)市郊區(qū)開(kāi)展智慧城市建設(shè)項(xiàng)目，也計(jì)劃引入自動(dòng)駕駛車(chē)。

　　除了河內(nèi)之外，越南 IT 公司 FPT 與日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作，在北部的興安省開(kāi)展一項(xiàng)智能城市項(xiàng)目，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)與測(cè)試小型電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　9、愛(ài)爾蘭：香農(nóng)

　　在愛(ài)爾蘭，非營(yíng)利組織「Future Mobility Campus Ireland（FMCI）」與英國(guó)汽車(chē)制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在 2020 年 11 月宣布合作，共同進(jìn)行自動(dòng)駕駛以及未來(lái)出行的開(kāi)發(fā)與測(cè)試，并開(kāi)始著手建設(shè)一個(gè)與豐田 Woven City 類(lèi)似的大型智慧城市中心「SMART CITY HUB」。該中心位于香農(nóng)（愛(ài)爾蘭中西部，克萊爾郡境內(nèi)）。

　　在這里將建立一個(gè)由行人、自行車(chē)、汽車(chē)等構(gòu)成的真實(shí)的交通環(huán)境，并促進(jìn)各研究機(jī)構(gòu)與包括汽車(chē)工業(yè)在內(nèi)的地方政府之間的協(xié)作與創(chuàng)新?！窼MART CITY HUB」總面積未知，但據(jù)透露，包括智能路口和網(wǎng)聯(lián)停車(chē)場(chǎng)在內(nèi)的樞紐設(shè)施在公共道路上的覆蓋范圍為 12 公里。不僅具有智能路口、互聯(lián)化的道路、自動(dòng)泊車(chē)和充電功能，同時(shí)還將連通 450 公里長(zhǎng)的高速公路，以及沿香農(nóng)機(jī)場(chǎng)至香農(nóng)灣的無(wú)人機(jī)空中交通管制走廊。

　　該中心內(nèi)將放置多種傳感器，并將建造一個(gè)高精度定位系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理控制中心。它還部署了測(cè)試工具，正在尋找更多研究機(jī)構(gòu)的參與。

　　最后

　　建設(shè)智慧城市的最初目的是通過(guò)引入新信息技術(shù)來(lái)解決該地區(qū)面臨的問(wèn)題，因此，在許多面臨交通問(wèn)題的地區(qū)都在逐步引入自動(dòng)駕駛。隨著近年自動(dòng)駕駛的落地越來(lái)越清晰，未來(lái)會(huì)引入自動(dòng)駕駛的智慧城市項(xiàng)目數(shù)量勢(shì)必會(huì)增加。