汽車行業(yè)發(fā)展至今已有百年時間，經歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費者不斷變化、升級的需求。中國汽車行業(yè)將迎來大洗牌，智能化、網聯化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車智能化技術正在逐步得到應用，這種技術使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經濟性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。

　　智能汽車是汽車領域的重要發(fā)展方向，在此背景下，國家也多次出臺配套政策標準推動行業(yè)發(fā)展。2021年2月，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》指出將加強智能化載運工具和關鍵專用裝備研發(fā)，推進智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）、智能化通用航空器應用。

　　《智能網聯汽車技術路線圖2.0》指出到2025年PA、CA級智能網聯汽車滲透率持續(xù)增加，到2025年達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。工信部表示下一步將加快構建形成綜合統一、科學合理、協調配套的國家車聯網產業(yè)標準體系。

　　從具體和現實的方面來看，智能汽車較為成熟的和可預期的功能和系統主要是包括智能駕駛系統、生活服務系統、安全防護系統、位置服務系統以及用車服務系統等，各個參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統進行發(fā)展的。

　　這其中，各個系統實際上又包括一些細分的系統和功能，比如智能駕駛系統就是一個大的概念，也是一個最復雜的系統，它包括了：智能傳感系統、智能計算機系統、輔助駕駛系統、智能公交系統等；生活服務系統包括了影音娛樂，信息查詢以及各類生物服務等功能；而像位置服務系統，除了要能提供準確的車輛定位功能外，還要讓汽車能與另外的汽車實現自動位置互通，從而實現約定目標的行駛目的。

　　智能汽車有了這些系統的共同作用，相當于給汽車裝上了“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機、電子計算機和自動操縱系統之類的裝置。

　　如果說車聯網在汽車安全、節(jié)能、環(huán)保方面的價值是間接、基礎性的，那么智能汽車在提高行車安全、減輕駕駛員負擔方面的核心價值則是直接、顯而易見的，并有助于節(jié)能和環(huán)保。研究表明，在智能汽車的初級階段，通過先進智能駕駛輔助技術有助于減少50%～80%的道路交通安全事故。在智能汽車的終極階段，即無人駕駛階段，甚至可以完全避免交通事故，把人從駕駛過程中解放出來，這也是智能汽車最吸引人的價值魅力所在。

　　“智能汽車”是在普通車輛的基礎上增加先進的傳感器識別技術（如雷達、攝像等）、自動駕駛技術、人工智能技術、ADAS及執(zhí)行器等技術，通過車載傳感系統和信息終端實現與人—車—路—云等的信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，使之能夠自動分析車輛行駛的安全和及時處理突發(fā)狀況，通過AI替代人為操作，并實現車輛按照人的意愿到達目的地并獲得良好的交互體驗。在汽車產業(yè)方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。在網絡通信方面，我國互聯網、信息通信等領域涌現一批世界級領軍企業(yè)，移動通信和互聯網運營服務能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。

　　未來的汽車應該是傳統與智能化技術的完美結合。智能化是個循序漸進的概念，無人駕駛也好，AI也罷，智能汽車是高度人工智能，它能在未來汽車上完全控制安全、能源、動力、駕駛。所以，車企要向互聯網企業(yè)學習它們的創(chuàng)新思維，取長補短，共同進步。