本文來自方正證券研究所2022年3月18日發(fā)布的報告《日本地震對汽車半導體影響幾何》，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報告原文，陳杭S1220519110008 

事件：當?shù)貢r間16日晚，日本本州東岸近海接連發(fā)生6．0級、7．4級、5．6級地震，福島、東京多地停電，宮城、福島發(fā)出海嘯警報。 此次地震事件讓全球半導體供應鏈再度緊張。日本在全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位。信越、瑞薩、鎧俠、索尼、村田等半導體相關企業(yè)在本次地震輻射區(qū)均有工廠布局，部分工廠因此暫時停止營運。

全球汽車“缺芯”危機仍將持續(xù)。去年全球多家車企就已經(jīng)飽受“缺芯”困擾。根據(jù)AFS最新數(shù)據(jù)，由于芯片" target="_blank">汽車芯片供應短缺，預計全球2021年減產(chǎn)汽車1131萬輛。然而，目前缺芯的問題并未得到緩解，福特、豐田等全球多家車企紛紛表示芯片短缺的現(xiàn)象仍在持續(xù)，依然面臨減產(chǎn)的風險。

瑞薩是全球主要的車規(guī)級BMS、MCU和SoC等芯片的供應商。2020年，瑞薩電子的營收約為7157億日元，其中汽車半導體業(yè)務占近一半。同時瑞薩是全球最大的車用MCU供應商，2020年占全球市場份額達到19％。據(jù)預測，在去年“瑞薩火災”的影響下，2021年4～6月的世界汽車生產(chǎn)量減少約160萬輛。 瑞薩的Naka、Takasaki和Yonezawa工廠均受影響，汽車芯片供應緊張的趨勢將再次加劇。

Naka工廠：2／3的芯片產(chǎn)品屬于汽車芯片，主要是做車用MCU以及自動駕駛用SoC芯片。目前沒有人員傷亡，已暫時停止生產(chǎn)。雖然發(fā)生了短暫的停電，但電力已經(jīng)恢復，公用設備也部分恢復了運行。公司將從17日上午開始對無塵室進行安全評估，一旦確認潔凈室的安全性，將對設備和產(chǎn)品可能產(chǎn)生的影響進行調(diào)查。

Takasaki工廠：生產(chǎn)用于AC－DC電流轉(zhuǎn)換的PMOS芯片。沒有發(fā)生人員傷亡，已暫時停止生產(chǎn)。目前電力已經(jīng)恢復，公用設備也部分恢復了運行。公司將從17日上午開始對無塵室進行安全評估，一旦確認潔凈室的安全性，將對設備和產(chǎn)品可能產(chǎn)生的影響進行調(diào)查。

Yonezawa工廠：主要進行汽車和工業(yè)MCU的后道工序。雖然工廠地震發(fā)生后也立即停止了生產(chǎn)，但在東京時間3月17日上午8時（北京時間3月17日7時）已經(jīng)部分恢復了部分測試線的生產(chǎn)，同時開始調(diào)查Yonezawa工廠潔凈室內(nèi)設備和產(chǎn)品的安全性以及可能的影響。 

風險提示：

1）行業(yè)景氣度不及預期；

2）貿(mào)易爭端風險；

3）細分板塊產(chǎn)品價格波動風險；

4）疫情反復風險。