7月18日消息，據(jù)日本媒體報道，因儀表盤存在顯示問題，豐田汽車決定召回包括主力車型“埃爾法”在內(nèi)的數(shù)十款汽車，合計約64萬輛。

其中，埃爾法和威爾法占總數(shù)的約三成。根據(jù)日本國土交通省的說明，召回原因是儀表控制程序存在缺陷，電子零部件會過早老化，導(dǎo)致在發(fā)動機啟動時儀表盤屏幕無法正常顯示，可能無法確認(rèn)車速表和警告燈等信息。車輛召回后將予以更換問題部件。

而就在今年1月下旬，豐田也曾因其他系統(tǒng)問題，對埃爾法等車型實施了一次超過40萬輛規(guī)模的召回。

半年之內(nèi)兩次召回，讓不少消費者開始質(zhì)疑豐田的質(zhì)量管理體系。

在社交媒體上，有用戶指出，將儀表盤等關(guān)鍵零部件通用于多款車型，雖然能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)約成本，可一旦出現(xiàn)問題，影響范圍就非常廣泛。

還有一些網(wǎng)友指出，2022年生產(chǎn)的車輛，到現(xiàn)在也就才過去了3年時間，零部件不該老化得如此之快，認(rèn)為企業(yè)如果只圖便宜，就做不出以前那種真正耐用的好產(chǎn)品。

有記者向豐田方面致電詢問，本次召回的車輛是否有銷往海外尤其是中國市場，但目前尚未收到確切回復(fù)。

7月10日，重慶市原市長黃奇帆（現(xiàn)任中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會學(xué)術(shù)委員會常務(wù)副主席）公開表示，中國汽車制造按理說是制造業(yè)中效益相對較高的，今年截至6月但產(chǎn)值利潤率僅5%，三千萬輛汽車賣出來的利潤不如日本豐田汽車。它九百萬輛汽車比我們?nèi)f輛的效益還高。