7月23日消息，日前英偉達(dá)的一把手黃仁勛訪(fǎng)華，展示了一波“高情商”，圈粉無(wú)數(shù)，然而這背后其實(shí)有著更多精彩故事。

當(dāng)前不少車(chē)企已經(jīng)在努力擺脫英偉達(dá)，包括小鵬、蔚來(lái)已經(jīng)自研了AI芯片，且量產(chǎn)裝車(chē)。

之所以如此，是因?yàn)椴簧佘?chē)企被英偉達(dá)給“坑”了一把，典型如理想汽車(chē)。

據(jù)“36氪汽車(chē)”報(bào)道，去年底，理想汽車(chē)不少供應(yīng)商收到通知，原定于今年3月推出的增程L系列改款車(chē)型集體推遲至今年5月，所備物料跟隨計(jì)劃統(tǒng)一調(diào)整，之所以如此，是因?yàn)橛ミ_(dá)Thor芯片未能及時(shí)交付。

早在2022年9月20日舉辦的英偉達(dá)開(kāi)發(fā)者大會(huì)（GTC）上，黃仁勛發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片英偉達(dá)DRIVE Thor，理想汽車(chē)是首發(fā)車(chē)企之一。

2025款理想L系增程SUV升級(jí)煥新無(wú)疑是理想今年最為重要的工作之一，其中最核心的內(nèi)容就是將Max車(chē)型所搭載的智能輔助駕駛芯片升級(jí)為700TOPS算力的Thor。

基于該芯片，理想汽車(chē)還將推出最新一代輔助駕駛技術(shù)VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作）模型，這同樣是理想今年的核心工作。

不料理想遭遇了多次芯片量產(chǎn)推遲，帶來(lái)的是真金白銀的銷(xiāo)量損失，有數(shù)據(jù)顯示，如果理想L系列改款能在3月如期推出，將起碼多賣(mài)出2萬(wàn)輛汽車(chē)，對(duì)應(yīng)約60億元的銷(xiāo)售收入。

更讓主機(jī)廠(chǎng)工程師倍感折磨的并不是延期，而是芯片算力縮水帶來(lái)的艱難。

有車(chē)企工程師表示，英偉達(dá)最早交付的Thor芯片存在大量工程和設(shè)計(jì)問(wèn)題，“連車(chē)規(guī)都沒(méi)過(guò)，官方宣傳的700TOPS算力，也不再承諾”。

雙方對(duì)Thor進(jìn)行了數(shù)輪調(diào)整后，才達(dá)到量產(chǎn)交付效果，但英偉達(dá)原先宣稱(chēng)的700TOPS算力，已經(jīng)縮水到500都不到，銳減28%。

理想汽車(chē)今年計(jì)劃在該芯片上部署參數(shù)量高達(dá)30億的VLA模型，但因算力不足，難度陡增。

也許正因?yàn)槿绱耍硐肫?chē)已經(jīng)在加快自研芯片的上車(chē)進(jìn)度，提前了數(shù)月，計(jì)劃在明年一季度交付上車(chē)。