10月24日消息，由于芯片供應(yīng)形勢進一步惡化，德國經(jīng)濟部近日召開了一場緊急危機會議，邀請汽車與電氣技術(shù)行業(yè)的主要企業(yè)代表參加。

據(jù)德國《圖片報》報道，安世半導(dǎo)體已連續(xù)數(shù)天減少或暫停了部分半導(dǎo)體的供貨，這令德國汽車制造業(yè)擔(dān)心生產(chǎn)可能受到限制甚至被迫停產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，若情況持續(xù)惡化，10至20天內(nèi)整個汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈都將受到?jīng)_擊。

芯片短缺可能持續(xù)數(shù)月，這對本就困難重重的德國工業(yè)來說將是一次災(zāi)難，如大眾汽車已被迫暫停沃爾夫斯堡工廠的生產(chǎn)。

此前，荷蘭政府以擔(dān)心歐洲失去關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)為由接管了隸屬于中國聞泰科技（Wingtech）的芯片制造商安世半導(dǎo)體。

作為回應(yīng)，中國政府對安世半導(dǎo)體實施了出口限制，禁止其在中國的子公司及分包商將部分關(guān)鍵元件出口至國外。

資料顯示，安世半導(dǎo)體雖然在德國和英國有晶圓制造中心，分別負責(zé)小信號、二極管分立器件，以及功率MOSFET生產(chǎn)基地，并且在馬來西亞、菲律賓也有封裝測試工廠。

但是其位于中國廣東東莞的封測工廠是其規(guī)模最大的封裝測試工廠，承擔(dān)了安世半導(dǎo)體全球約70%的封裝任務(wù)。

歐洲汽車制造商協(xié)會已發(fā)出警告，如果沒有安世半導(dǎo)體這些芯片，歐洲汽車供應(yīng)商就無法生產(chǎn)汽車制造商所需的零部件，最終可能導(dǎo)致停產(chǎn)。