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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。

英睿正式發(fā)布巡洋艦二代雙旗艦PS50和PH35+熱成像儀

英睿巡洋艦二代雙旗艦PS50和PH35+正式發(fā)布，以顛覆性的技術(shù)配置和旗艦級(jí)的服務(wù)體驗(yàn)，重新定義了手持熱成像儀的耐用標(biāo)準(zhǔn)與美學(xué)高度。

發(fā)表于：8/29/2025

品英Pickering 助力用戶在未來(lái)汽車測(cè)試中處于領(lǐng)先地位

Pickering集團(tuán)將在2025年8月27-29日舉辦的2025中國(guó)國(guó)際汽車測(cè)試展(Automotive Testing Expo China)期間，展示面向汽車電子的高性能模塊化信號(hào)開(kāi)關(guān)、信號(hào)仿真儀器和繼電器，幫助本地用戶塑造未來(lái)汽車測(cè)試和下一代汽車安全部署，確?？蛻粼诳焖侔l(fā)展的汽車行業(yè)中占有一席之地。

發(fā)表于：8/22/2025

Pickering 推出全新高壓可編程電阻模塊

Pickering Interfaces 宣布推出全新系列高壓可編程電阻模塊，采用緊湊的單插槽 PXI 和 PXIe 形式，型號(hào)分別為 40-230（PXI）和 42-230（PXIe），可輕松應(yīng)對(duì)高達(dá) 1.2kV 的電壓應(yīng)用需求。

發(fā)表于：8/15/2025

基于變步長(zhǎng)LMS的多普勒雷達(dá)回波信號(hào)處理方法

針對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境下多普勒雷達(dá)回波信噪比較低導(dǎo)致難以處理的問(wèn)題，提出一種基于改進(jìn)箕舌線函數(shù)的變步長(zhǎng)LMS自適應(yīng)噪聲對(duì)消方法。通過(guò)在原本的步長(zhǎng)迭代公式和濾波器權(quán)系數(shù)迭代中添加反饋量來(lái)提高算法整體的抗干擾性能，在步長(zhǎng)迭代中添加補(bǔ)償量來(lái)加快算法初期的迭代速度。仿真結(jié)果表明在0至-10 dB信噪比下，所提算法能夠有效還原含噪信號(hào)中的目標(biāo)信號(hào)，誤差均方值最小為0.004 5，最大相關(guān)系數(shù)為0.95，最大輸出信噪比為10.60dB。實(shí)測(cè)結(jié)果表明所提方法在雷達(dá)回波信號(hào)降噪方面的性能突出，均方誤差最小為0.005 5，在實(shí)際電磁信號(hào)降噪處理中具有適應(yīng)性和有效性。

發(fā)表于：8/14/2025

基于變量地址的DCS平臺(tái)下裝技術(shù)研究

依據(jù)核電廠控制系統(tǒng)運(yùn)行場(chǎng)景，分析了一類基于變量地址的DCS平臺(tái)在下裝工程組態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)存在的問(wèn)題，研究了一種無(wú)擾的增量下裝技術(shù)，包括工程組態(tài)軟件、控制器、數(shù)據(jù)服務(wù)及人機(jī)接口的優(yōu)化改進(jìn)。通過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及實(shí)際工程應(yīng)用表明所研究的增量下載方案可有效回收空閑地址位，確定變量地址與變量名稱的對(duì)應(yīng)關(guān)系，防止現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)錯(cuò)位及執(zhí)行機(jī)構(gòu)誤動(dòng)作，提高DCS的運(yùn)行效率及核電廠的運(yùn)行安全性。

發(fā)表于：8/14/2025

智能水位標(biāo)尺監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

隨著目前深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，通過(guò)視頻來(lái)監(jiān)測(cè)水位成為近年來(lái)的研究熱點(diǎn)，為了提高對(duì)城市河道、水庫(kù)等地水位高度檢測(cè)的準(zhǔn)確性，提出了一種5G智能水位標(biāo)尺監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要介紹以星宸SSC338G為核心的硬件設(shè)計(jì)和一種基于YOLOv8n改進(jìn)的水位監(jiān)測(cè)方法。首先用于識(shí)別水尺方位，再對(duì)水尺圖像進(jìn)行灰度化和二值化處理，最后通過(guò)YOLOv8n識(shí)別水尺上的字符及刻度信息，分析計(jì)算水位數(shù)據(jù)。通過(guò)引入注意力機(jī)制EMA和更換損失函數(shù)Focal-EIoU，使得改進(jìn)后的模型參數(shù)量減少了21%，模型大小減少了17%，浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)減少了21%。根據(jù)與人眼實(shí)際對(duì)比實(shí)驗(yàn)，證明該模型精度符合要求，總體實(shí)現(xiàn)了智能水尺設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：8/14/2025

萬(wàn)億低空經(jīng)濟(jì)賽道：誰(shuí)來(lái)解決eVTOL的測(cè)試"必答題"？

隨著全球低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為重構(gòu)未來(lái)城市立體交通網(wǎng)絡(luò)的核心載體，正在加速?gòu)母拍铗?yàn)證邁向商業(yè)化落地。在這一進(jìn)程中，如何通過(guò)全生命周期驗(yàn)證體系確保飛行器的極致安全、可靠運(yùn)營(yíng)與高效協(xié)同，成為行業(yè)破局的關(guān)鍵。 NI憑借在航空領(lǐng)域數(shù)十年的大飛機(jī)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)積淀，構(gòu)建了覆蓋飛控系統(tǒng)、機(jī)電航電、結(jié)構(gòu)材料及自動(dòng)化測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化仿真驗(yàn)證平臺(tái)。我們的解決方案貫穿從核心部件單體測(cè)試到整機(jī)系統(tǒng)集成的全鏈條，為eVTOL企業(yè)提供從研發(fā)設(shè)計(jì)到適航取證的一站式工程支持。

發(fā)表于：8/13/2025

6G與AI開(kāi)啟沉浸式通信新時(shí)代

?關(guān)于6G賦能的沉浸式通信在遠(yuǎn)程醫(yī)療、娛樂(lè)、培訓(xùn)等領(lǐng)域的潛力，已有很多探討。這一無(wú)線感知通信的新時(shí)代將由AI驅(qū)動(dòng)，但6G、AI與感知技術(shù)將如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字、人類與現(xiàn)實(shí)世界之間的無(wú)縫銜接？本文將對(duì)此進(jìn)行深入探討。

發(fā)表于：7/31/2025

是德科技推出具有實(shí)時(shí)、1 GHz無(wú)間隙測(cè)量帶寬的增強(qiáng)型電磁干擾測(cè)量接收機(jī)

　　是德科技（NYSE: KEYS ）宣布對(duì)其PXE電磁干擾（EMI）測(cè)量接收機(jī)進(jìn)行重大改進(jìn)，將寬帶時(shí)域掃描（TDS）的實(shí)時(shí)無(wú)間隙測(cè)量帶寬擴(kuò)展到1 GHz。與以前的三步式相比，新的PXE接收機(jī)使工程師只需一步即可完成從30 MHz到1 GHz的測(cè)量。這一進(jìn)步提高了靈敏度，加快了診斷速度，并顯著加快了電磁兼容性（EMC）和認(rèn)證工作流程。

發(fā)表于：7/26/2025

Pickering Interfaces 發(fā)布最新版《PXIMate》PXI 實(shí)用指南

全新第六版共計(jì) 92 頁(yè)，全面概述 PXI 標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，并提供 PXI 實(shí)際操作指南

發(fā)表于：7/11/2025

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