頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進。 最新資訊 特瑞仕半導(dǎo)體株式會社發(fā)布XC9711系列新品降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器 特瑞仕半導(dǎo)體株式會社（東京都中央?yún)^(qū)，代表董事：木村岳史，以下簡稱特瑞仕）開發(fā)了全新的降壓 DC/DC轉(zhuǎn)換器XC9711系列。 發(fā)表于：12/22/2025 我國科學(xué)家破譯鋅溴液流電池長壽命密碼 12月22日消息，我國科學(xué)家成功破解了鋅溴液流電池長壽命難題，開發(fā)出新型溴基兩電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)體系，使電池循環(huán)壽命提升20倍以上，同時實現(xiàn)了“近乎零腐蝕”和更高能量密度。 發(fā)表于：12/22/2025 Littelfuse推出快速切換、低輸入電流緊湊型繼電器CPC1056N 伊利諾伊州羅斯蒙特，2025年12月18日--Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司今日宣布推出固態(tài)繼電器CPC1056N 發(fā)表于：12/22/2025 美國初創(chuàng)公司成功完成5000米高空無線輸電驗證 12 月 19 日消息，初創(chuàng)公司 Overview Energy 于 12 月 10 日走出隱身模式，已驗證其空間太陽能核心技術(shù)，成功利用近紅外激光從 5000 米高空向地面無線輸電。 發(fā)表于：12/19/2025 全球首款半固態(tài)電池車型交付 12 月 18 日消息，上汽名爵今日宣布，全球首款且行業(yè)唯一量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型 —— 全新 MG4 半固態(tài)安芯版，正式開啟交付。 發(fā)表于：12/19/2025 激光無線輸電技術(shù)——讓無人機告別“續(xù)航焦慮” 激光無線輸電技術(shù)的優(yōu)勢明顯。與普通供電方式不同，激光無線輸電很難被干擾，只有當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部電子元件遭遇強電磁脈沖沖擊時才會受到干擾。另外，雖然存在視距傳輸、無法穿透云層、山體等局限，但借助中繼傳輸技術(shù)，理論上激光束可以“翻山越嶺”，實現(xiàn)超視距傳輸。 發(fā)表于：12/18/2025 英飛凌推出 PSOC? 4 HVPA-SPM 1.0，升級汽車電池管理系統(tǒng) 【2025年12月17日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了一款面向電動汽車（xEV）高壓鋰離子電池管理系統(tǒng)的先進微控制器 PSOC? 4 HVPA-SPM 1.0。這款微控制器具備高精度、安全性與靈活編程的能力，可支持區(qū)域架構(gòu)及其向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：12/17/2025 福特砸20億美元進軍儲能市場 12 月 16 日消息，在福特逐漸放棄生產(chǎn)大尺寸電動汽車之際，該公司正通過推出一條全新產(chǎn)品線，為其電池產(chǎn)能尋找新的出路。 發(fā)表于：12/16/2025 英飛凌高功率碳化硅技術(shù)升級優(yōu)化 【2025年12月15日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將為領(lǐng)先的電動汽車（EV）無線充電解決方案提供商 Electreon（TASE代碼：ELWS）提供定制碳化硅（SiC）功率模塊，以支持其動態(tài)道路充電技術(shù)。該動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)（wERS）采用感應(yīng)式充電技術(shù)為電動汽車進行無線充電。 發(fā)表于：12/15/2025 借助 TOLL GaN 突破太陽能系統(tǒng)的界限 太陽能系統(tǒng)的發(fā)展勢頭越來越強，光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計該項光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。 發(fā)表于：12/12/2025 ?12345678910…?
