頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 基于STC單片機的太陽能LED路燈控制器設(shè)計 通過對太陽能電池板的輸出特性、蓄電池的充放電特性以及大功率LED路燈驅(qū)動電路的研究，設(shè)計了一款智能控制器。 發(fā)表于：3/16/2012 基于組態(tài)軟件的人機界面在高壓變頻器監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 本文介紹了以工控組態(tài)軟件mcgs為開發(fā)平臺的hmi在高壓變頻器監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。 發(fā)表于：3/16/2012 65W-105W具有過流保護的電子變壓器 該電路的核心是由C2、C3、T3、L3加上觸發(fā)電路R2、C4、D7、L2兩者組成的雙端半橋自激式開關(guān)變換電路，其中DB1是一種雙向觸發(fā)二極管，觸發(fā)電壓為30V。 發(fā)表于：3/15/2012 經(jīng)典嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計方案解析 本文探討便攜嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計的注意事項以及設(shè)計中應(yīng)遵循的準則。這些原則對任何具有強大功能且必須以電池供電的便攜嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計都是有幫助的。 發(fā)表于：3/15/2012 TCA780逆變器PWM控制電路圖 采用TCA780集成芯片簡單構(gòu)成PWM電路。逆變器的反饋電壓經(jīng)誤差放大器A1放大后輸入到PWM電路中。 發(fā)表于：3/15/2012 低壓堿性電池供電的手機應(yīng)急充電器 本文介紹一種手機應(yīng)急充電器，它使用兩節(jié)5號堿性電池或充電電池．經(jīng)電路升壓后采用直充的方式給手機充電，充電時不影響手機的正常使用。由于電路中使用的都是通用元器件，不僅成本低，而且制作簡單。 發(fā)表于：3/15/2012 用LM317和UA741制作的0-±15V穩(wěn)壓電源 本文向大家介紹一款能夠從0起調(diào)的跟蹤式穩(wěn)壓電源，由于采用LM317和LM337三端可調(diào)集成穩(wěn)壓器，故內(nèi)部有限流、短路和熱保護等完善功能。 發(fā)表于：3/15/2012 混合型和燃料電池型汽車的電子設(shè)計挑戰(zhàn) 在本文中，我們將討論混合型和燃料電池型車輛嵌入式系統(tǒng)設(shè)計所固有的各種挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2005年全球擁有50萬個固定的（靜止式）燃料電池裝置，到2010年，將有250萬戶家庭使用燃料電池，同時全球擁有60萬臺燃料電池汽車，占世界汽車生產(chǎn)量的1%.2005年，從事燃料電池開發(fā)的公司總投資額已超過10億美元。 發(fā)表于：3/15/2012 24VDC-220VDC車載開關(guān)電源設(shè)計方案 隨著現(xiàn)代汽車用電設(shè)備種類的增多，功率等級的增加，所需要電源的型式越來越多，包括交流電源和直流電源。這些電源均需要采用開關(guān)變換器將蓄電池提供的+12VDC或+24VDC的直流電壓經(jīng)過DC-DC變換器提升為+220VDC或+240VDC,后級再經(jīng)過DC-AC變換器轉(zhuǎn)換為工頻交流電源或變頻調(diào)壓電源。對于前級DC-DC變換器，又包括高頻DC-AC逆變部分、高頻變壓器和AC-DC整流部分，不同的組合適應(yīng)不同的輸出功率等級，變換性能也有所不同。 發(fā)表于：3/15/2012 常見的車載逆變器 目前市場上銷售量最大、最常見的車載逆變器的輸出功率為70W－150W，逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。 發(fā)表于：3/15/2012 ?…1043104410451046104710481049105010511052…?
