頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 基于SSD1303及AT89C51OLED顯示屏驅動方設計 本文從實用的角度出發(fā),首先論述了穩(wěn)定的綠色有機薄膜電致發(fā)光器件的研制，闡述了96×64點陣的PM-OLED顯示屏的制作，重點論述了利用Solomon公司的新產(chǎn)品,集控制器、行驅動器和列驅動器于一體的專用于OLED顯示控制驅動電路SSD1303和單片機AT89C51驅動OLED顯示屏的方法。本文工作結果是從實驗室到應用的嘗試,為OLED的實際應用提供了一種可行的方法。 發(fā)表于：3/7/2012 TILM3466多路智能LED驅動器設計方案 TI公司的LM3466是多路LED系統(tǒng)的智能線性LED驅動器,它能自動均衡每路LED的電流,容易預設和細調(diào)LED串間的電流,室溫下的電流精度±1%,溫度范圍內(nèi)的精度為±1.5%,如果某串LED開路,能維持不變的輸出功率,輸入電壓從6V到70V,主要用在街道照明和固態(tài)照明系統(tǒng).本文介紹了LM3466主要特性,方框圖,照明系統(tǒng)應用電路圖以及LM3466評估板參考設計電路圖,材料清單和連接框圖與PCB元件布局圖. 發(fā)表于：3/7/2012 電池充電的控制專用IC還是微控制器？ 為減少電流的需求，用于電動汽車、大型系統(tǒng)備份電源以及其它大功率需求的電池設計者采用大串聯(lián)數(shù)量的電池芯堆。很多微控制器都有內(nèi)置ADC、信號調(diào)整以及PWM控制，可用于電池充電控制設計。 發(fā)表于：3/6/2012 數(shù)據(jù)中心設計之電源問題分析 當系統(tǒng)工程師為整個公司的服務器設計供電設備時，他們使用和土木工程師設計隧道同樣的方式，建造一個能夠適應最大流量的隧道。盡管隧道里大多數(shù)的車輛只是通勤車，工程師們?nèi)匀灰_保隧道能夠容納大型卡車或者油罐卡車。 發(fā)表于：3/6/2012 反激結構可提供極其均衡的LED驅動器 了解反激結構在這種應用中的角色與實現(xiàn)。 發(fā)表于：3/6/2012 2012：看MCU在新能源汽車中的創(chuàng)新應用 正像富士通半導體市場部產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早最近在深圳一場題為“2012產(chǎn)業(yè)和技術展望”媒體研討會上指出的，“盡管最近幾年新能源汽車受到很多挑戰(zhàn)，包括電池技術瓶頸、汽車成本尚高、基礎設施還不夠完善等，但實際上無論從國家政府層面還是汽車廠商，發(fā)展新能源汽車的愿望是沒有變的，而且依然很迫切，因為能源安全和環(huán)境污染問題刻不容緩?！?/a> 發(fā)表于：3/6/2012 手機、相機、液晶顯示屏抗電磁干擾特性的實現(xiàn) 隨著手機中LCD及相機的視頻分辨率越高，數(shù)據(jù)工作的頻率將超過40MHz，對抑制無線EMI與ESD而言，傳統(tǒng)的濾波器方案已達到它們的技術極限…… 發(fā)表于：3/6/2012 電源管理的未來在哪里 對于電源管理器件的未來意味著什么呢？它意味著，工程師們在電源器件功能上投入更少的資金，而電源管理公司則可以通過從系統(tǒng)層面了解其用戶的產(chǎn)品來保持和創(chuàng)造價值。 發(fā)表于：3/6/2012 分享降低輕負載功耗的五個設計小竅門 電源設計人員面臨的最大的一個挑戰(zhàn)就是最小化輕負載和無負載時的功率損耗。下面就介紹五種降低離線反向電源功耗的方法。 發(fā)表于：3/6/2012 新型高性能鋰電池充電器的設計方案 新型高性能充電組合電路(充電器) 是由DS2770、 DS2720等芯片組合成設計而成,本文介紹該設計方案的功能和特點. 發(fā)表于：3/5/2012 ?…1049105010511052105310541055105610571058…?
