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英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。

滿足新興電源管理需求

在數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域，出現(xiàn)了采用36至40個(gè)電壓軌的電路板。在計(jì)算應(yīng)用中，主板常常利用超過(guò)20個(gè)電壓軌為各種 ASIC 、存儲(chǔ)器和處理器芯片組提供電源。這種復(fù)雜度要求對(duì)多種不同的參數(shù)進(jìn)行精密的診斷、控制和監(jiān)視，而這是模擬PWM力所不及的。典型的解決辦法是添加一個(gè)單獨(dú)的微控制器，但這會(huì)大幅提高系統(tǒng)成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜度，同時(shí)還會(huì)占用日趨小巧的電路板上的寶貴空間。

發(fā)表于：10/5/2011

基于8031單片機(jī)的晶閘管觸發(fā)電路設(shè)計(jì)

本文介紹一種由8031單片機(jī)組成的觸發(fā)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高分辨率的數(shù)字觸發(fā)。在常規(guī)控制中，主要是用電子控制裝置對(duì)可控硅實(shí)現(xiàn)觸發(fā)，這種方法由于受到電子元器件的限制，其分辨率不高，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)誤觸發(fā)。

發(fā)表于：10/5/2011

單片機(jī)在晶閘管觸發(fā)電路中設(shè)計(jì)及應(yīng)用

本文介紹一種由8031單片機(jī)組成的觸發(fā)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高分辨率的數(shù)字觸發(fā)。在常規(guī)控制中，主要是用電子控制裝置對(duì)可控硅實(shí)現(xiàn)觸發(fā)，這種方法由于受到電子元器件的限制，其分辨率不高，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)誤觸發(fā)。

發(fā)表于：10/5/2011

低功耗高能效的電源MCU方案

當(dāng)電池需要在幾年甚至幾十年中為某個(gè)產(chǎn)品供電時(shí)，不斷改進(jìn)MCU集成產(chǎn)品和輕微修改基本處理器結(jié)構(gòu)都不能滿足人們急劇增加的節(jié)能需要。針對(duì)很多能源敏感產(chǎn)品，如：計(jì)量器、樓宇自動(dòng)化產(chǎn)品、安全產(chǎn)品和便攜式醫(yī)療設(shè)備，如果節(jié)能需求和處理功率之間發(fā)生了沖突，就必須要大規(guī)模發(fā)展MCU設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：10/5/2011

高壓變頻器電動(dòng)機(jī)保護(hù)配置

隨著國(guó)家能源政策的推行，發(fā)電廠用電越來(lái)越多地使用高壓變頻器拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)。文中重點(diǎn)介紹了某科技股份有限公司開發(fā)出的全新變頻器電動(dòng)機(jī)差動(dòng)保護(hù)裝置，采用采樣值差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)變頻器電動(dòng)機(jī)的差動(dòng)保護(hù)；采用變壓器、電動(dòng)機(jī)保護(hù)功能集成于一臺(tái)裝置中，通過(guò)旁路開關(guān)切換的硬壓板進(jìn)行投退，實(shí)現(xiàn)后備保護(hù)的功能。

發(fā)表于：10/5/2011

基于ADM1184的嵌入式系統(tǒng)電源監(jiān)控模塊設(shè)計(jì)

嵌入式系統(tǒng)對(duì)供電電源要求比較嚴(yán)格．通常都需采用獨(dú)立的穩(wěn)壓器件供電。在嵌入式系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中，通常在電源模塊的交流輸入端為供電提供過(guò)壓保護(hù)，但在直流輸出端一般只是采用穩(wěn)壓器件為系統(tǒng)提供正常的供電，并提供一個(gè)發(fā)光二極管檢測(cè)直流電壓的有無(wú)，并未過(guò)多的考慮系統(tǒng)工作時(shí)電源模塊輸出電壓是否準(zhǔn)確以及能否讓各種器件正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象，這里給出一種應(yīng)用于某嵌入式系統(tǒng)的電源監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì)方案以及具體的硬件實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：10/5/2011

基于三輸出穩(wěn)壓器的汽車電池電源解決方案

面向汽車應(yīng)用的DC/DC轉(zhuǎn)換器必須在極端環(huán)境中工作，輸入瞬態(tài)可能超過(guò)標(biāo)稱電池電壓5倍，并持續(xù)數(shù)百毫秒，同時(shí)引擎罩內(nèi)的溫度可能急劇升高到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出典型商用級(jí)IC所能承受的范圍。在這種嚴(yán)酷的環(huán)境中，空間緊缺，因此即使最強(qiáng)大的器件也必須執(zhí)行多種功能。

發(fā)表于：10/4/2011

高效率隔離式LED驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)方案

精確的初級(jí)側(cè)恒壓/恒流控制器(CV/CC)省去了光耦器和所有次級(jí)側(cè)CV/CC控制電路，無(wú)需電流檢測(cè)電阻，即可達(dá)到最高效率;使用元件少、低成本的解決方案。

發(fā)表于：10/4/2011

基于CMOS工藝的鋰聚合物電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)

　本論文基于標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝，設(shè)計(jì)了一種全功能電池保護(hù)電路。通過(guò)過(guò)放電檢測(cè)輸出端、過(guò)充電檢測(cè)輸出端的CMOS輸出電平控制外接的兩個(gè)N溝道場(chǎng)效應(yīng)開關(guān)晶體管的關(guān)斷，從而達(dá)到對(duì)電池實(shí)施保護(hù)的目的?；谌δ茈姵乇Ｗo(hù)電路原理，針對(duì)過(guò)放電、過(guò)充電、放電過(guò)電流、負(fù)載短路等異常狀態(tài)設(shè)置了相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制。

發(fā)表于：10/4/2011

適用于各種類型硬開關(guān)功率轉(zhuǎn)換器的電能回收電路

本文論述一個(gè)新穎的簡(jiǎn)單的適用于各種類型硬開關(guān)功率轉(zhuǎn)換器的電能回收電路，這個(gè)電路只需使用幾個(gè)意法半導(dǎo)體的元器件：一個(gè)微型線圈、兩個(gè)耦合輔助線圈和兩個(gè)優(yōu)化的PN二極管。而且，這個(gè)電路完全兼容任何一種PWM控制器。我們?cè)谶@里論述這個(gè)成本最低且能效更高的獨(dú)特的電能回收電路的基本設(shè)計(jì)方法。為了突出這個(gè)拓?fù)涞暮锰?，我們?cè)谝粋€(gè)90-264 VRMS的通用系列450W硬開關(guān)式功率因數(shù)校正器內(nèi)，把這個(gè)電路與8 A 碳化硅肖特基二極管進(jìn)行了比較；為了更全面客觀的比較，我們使用了幾個(gè)開關(guān)頻率(72 kHz、140 kHz和200 kHz)。比較結(jié)果顯示，新電路的能效高于碳化硅肖特基二極管。此外，這個(gè)包括專用二極管和小線圈在內(nèi)的整流級(jí)具有很高的成本效益，符合大眾市場(chǎng)的預(yù)期。

發(fā)表于：10/4/2011