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英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。

SiC寬帶功率放大器模塊設(shè)計(jì)

利用SiC寬禁帶功率器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了寬帶高功率放大器，工作頻率帶寬500~2000MHz,輸出功率超過(guò)100W,通過(guò)對(duì)放大器進(jìn)行性能測(cè)試，發(fā)現(xiàn)SiC寬禁帶功率器件具有工作頻帶寬的優(yōu)勢(shì)。測(cè)試結(jié)果表明利用該方法設(shè)計(jì)寬帶功率放大器是可行的，SiC寬禁帶功率器件具有較寬的工作帶寬。

發(fā)表于：8/28/2011

PMOS開(kāi)關(guān)管的選擇與電路圖

在功率系統(tǒng)中，MOSFET可被看成電氣開(kāi)關(guān)。當(dāng)在N溝道MOSFET的柵極和源極間加上正電壓時(shí)，其開(kāi)關(guān)導(dǎo)通。導(dǎo)通時(shí)，電流可經(jīng)開(kāi)關(guān)從漏極流向源極。漏極和源極之間存在一個(gè)內(nèi)阻，稱(chēng)為導(dǎo)通電阻RDS(ON)。必須清楚MOSFET的柵極是個(gè)高阻抗端，因此，總是要在柵極加上一個(gè)電壓。

發(fā)表于：8/28/2011

大功率LED道路照明光源的調(diào)光方案

對(duì)不同照明模式下LED道路照明光源的調(diào)光方案進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究。

發(fā)表于：8/28/2011

挑選數(shù)碼相機(jī)電池的一些技巧

使用過(guò)數(shù)碼相機(jī)的朋友一定遇到過(guò)電量用盡的指示符在LCD屏上閃爍，或者儲(chǔ)存卡還有一大半沒(méi)有拍滿相機(jī)就因?yàn)殡娏坎蛔愣T工的情況。為避免這種或掃興或?qū)擂蔚膱?chǎng)面出現(xiàn)，帶一大把電池候著似乎成了僅有的辦法…

發(fā)表于：8/27/2011

基于CP2130的小電流閃光燈驅(qū)動(dòng)方案

鑒于種種原因，市場(chǎng)上大部分手機(jī)、MP4、PDA等產(chǎn)品中的閃光燈是用低亮度、低成本的LED來(lái)實(shí)現(xiàn)。這類(lèi)閃光燈內(nèi)部通常是由幾個(gè)白光LED燈芯組成，有的直接在內(nèi)部并接或串接，只提供2個(gè)連接引腳；有的提供6個(gè)引腳讓用戶在外部自由配置成串聯(lián)或并聯(lián)形式。由于串聯(lián)連接閃光燈需要基于電感的Boost升壓芯片來(lái)驅(qū)動(dòng)，電感體積過(guò)大以及EMI干擾較嚴(yán)重使其很難在手持設(shè)備中使用，故目前手持設(shè)備應(yīng)用中大多使用并聯(lián)連接的閃光燈。

發(fā)表于：8/27/2011

安森美智能電表省電解決方案詳解

為了提高能源效率，各國(guó)都在加快智能電網(wǎng)建設(shè)，大力推廣智能電表，以滿足電力需求的不斷攀升。在快速推進(jìn)智能電表應(yīng)用的同時(shí)，電表開(kāi)發(fā)商、為他們提供元器件的廠商，乃至最終用戶也在關(guān)注能讓智能電表更加省電的技術(shù)和產(chǎn)品，以在實(shí)現(xiàn)智能控制的同時(shí)，得到一款省電、安全和可靠的電表產(chǎn)品。作為提供高性能、高能效硅方案的供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體擁有各種有助于節(jié)能的技術(shù)和產(chǎn)品，可以幫助智能電表廠商設(shè)計(jì)出更加高效省電的產(chǎn)品。

發(fā)表于：8/27/2011

淺談焦?fàn)t煤氣鼓風(fēng)機(jī)高壓變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文對(duì)焦?fàn)t煤氣加壓控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析，在焦?fàn)t煤氣加壓機(jī)控制系統(tǒng)中運(yùn)用變頻調(diào)速技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改造，從而實(shí)現(xiàn)煤氣加壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效的穩(wěn)定了焦?fàn)t煤氣母管壓力，保證安全運(yùn)行，并且達(dá)到節(jié)約能源的效果。解決了兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行，靠調(diào)節(jié)回流閥無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓力恒定這個(gè)始終困擾焦?fàn)t生產(chǎn)的難題。

發(fā)表于：8/27/2011

汽車(chē)電子產(chǎn)品EMC技術(shù)改進(jìn)

汽車(chē)電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車(chē)上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來(lái)源比較廣泛。按照電磁干擾的來(lái)源分類(lèi)，可分為車(chē)外電磁干擾、車(chē)體靜電干擾和車(chē)內(nèi)電磁干擾。

發(fā)表于：8/27/2011

利用反相升降壓拓樸調(diào)節(jié) LED 電流

若需控制LED 亮度，就必須具備能夠提供恒定、穩(wěn)壓電流的驅(qū)動(dòng)器。而要達(dá)到此目標(biāo)，驅(qū)動(dòng)器拓樸必須能產(chǎn)生足夠的輸出電壓來(lái)順向偏置LED。那麼當(dāng)輸入和輸出電壓范圍重疊時(shí)，設(shè)計(jì)人員又該如何選擇呢？轉(zhuǎn)換器有時(shí)可能需要逐漸降低輸入電壓，但有時(shí)也可能需要升高輸出電壓。以上情況通常出現(xiàn)在那些具有大范圍"臟" (dirty) 輸入功率來(lái)源的應(yīng)用中，例如車(chē)載系統(tǒng)。在這種降壓/升壓的操作中，幾種拓樸可以達(dá)到較好的效果，像是SEPIC 或四次切換升降壓拓樸。這些拓樸一般需要大量的元件，設(shè)計(jì)的材料成本也因而增加。但由於它們可提供正輸出電壓，因此設(shè)計(jì)人員通常視其為可接受的方案。不過(guò)負(fù)輸出電壓轉(zhuǎn)換器也是另一種不該被忽略的替代解決方案。

發(fā)表于：8/26/2011

基于數(shù)字觸發(fā)器的電源設(shè)計(jì)

介紹了一種以51系列單片機(jī)為核心，以晶閘管為開(kāi)關(guān)器件，輸出電壓連續(xù)可調(diào)的直流電源的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。該系統(tǒng)目前已應(yīng)用在某高校船舶電站模擬實(shí)驗(yàn)室，運(yùn)行效果良好。

發(fā)表于：8/26/2011