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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

南方電網(wǎng)公司首座500千伏室內(nèi)GIS變電站投產(chǎn)送電增150萬千瓦下送容量

5月31日，廣東電網(wǎng)公司中山供電局“三核六環(huán)”網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的第三核——500千伏文山變電站竣工投產(chǎn)，該站是南方電網(wǎng)公司首座500千伏全室內(nèi)GIS變電站，未來將打造成為南方電網(wǎng)公司的智能運維示范站。據(jù)悉，文山變電站投產(chǎn)后，將為中山電網(wǎng)增添150萬千瓦的下送容量，進一步提高中山電網(wǎng)的電力輸送和接收能力，緩和中山市負(fù)荷高峰期的供電壓力。

發(fā)表于：6/5/2018

智慧電力需先實現(xiàn)智能化：智慧電廠概念仍在探討和熱議中

當(dāng)前，日漸興起的第四次工業(yè)革命將信息技術(shù)與工業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式?；谛畔⑽锢硐到y(tǒng)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領(lǐng)制造方式的變革。國務(wù)院2015年印發(fā)的《中國制造2025》指出，要把結(jié)構(gòu)調(diào)整作為建設(shè)制造強國的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展先進制造業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。2016年，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《中國制造2025-能源裝備實施方案》，2018年，工業(yè)和信息化部、國家能源局等六部門印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2018~2020年)》，推動能源產(chǎn)業(yè)向智能化、智慧化新形態(tài)發(fā)展。

發(fā)表于：6/5/2018

Vicor 面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用發(fā)布雙向 48V/12V NBM 轉(zhuǎn)換器

2018 年 6 月 5 日，德國紐倫堡訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ 股票交易代號：VICR）宣布面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：6/5/2018

別不信未來全球動力電池前十中國能占六到七成

后補貼時代，純國產(chǎn)新能源汽車是否有出路？是否會新能源汽車是否會重蹈“國車外芯”的覆轍？日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了第一批符合“行業(yè)自律白名單”的動力電池企業(yè)，第一電動網(wǎng)注意到相較于前兩輪《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中所涉及的企業(yè)，“自律白名單”中第一次出現(xiàn)了三星、SK、LG等企業(yè)的身影，業(yè)內(nèi)非常關(guān)心，這是否意味著，被擋在國門之外達兩年之久的日韓動力電池企業(yè)即將卷土重來？

發(fā)表于：6/5/2018

分毫析厘：可再生能源固定電價 VS 可再生能源配額制

固定電價政策(FIT)和可再生能源配額制(RPS)已走過近30年的歷程，二者在實踐中各有所長，也各有所短。通過大量的文獻閱讀，整合各學(xué)者觀點，本文從政策制定、政策影響和政策效果角度對兩種政策進行全面的對比分析。FIT與RPS在政策制定上各有特點，從而造成兩種政策的影響和效果也存在很大差異。在其他一些方面，如在促進可再生能源種類間的相互競爭上，在促進可再生能源技術(shù)進步上，二者孰優(yōu)孰劣，作用孰大孰小學(xué)術(shù)界還存在許多爭議。

發(fā)表于：6/4/2018

中國特高壓輸電技術(shù)總結(jié)與展望

特高壓輸電技術(shù)是中國實現(xiàn)能源大范圍優(yōu)化配置的戰(zhàn)略途徑，該技術(shù)是世界上最先進的輸電技術(shù)之一。目前，在世界范圍內(nèi)只有我國全面掌握了這項技術(shù)，并開始了大規(guī)模的工程應(yīng)用。我國從2004年底開始集中開展大規(guī)模研究論證、技術(shù)攻關(guān)以及工程實踐，進行了特高壓交流輸電、特高壓直流輸電技術(shù)的研究，掌握了過電壓抑制、外絕緣配置、電磁環(huán)境控制等關(guān)鍵技術(shù)，研制出變壓器、開關(guān)、串補裝置，和換流變、換流閥、平波電抗器、直流控制保護等核心設(shè)備，建立了包括研究、設(shè)計、制造在內(nèi)完整的特高壓輸電技術(shù)體系，整個體系具有完全的自主性。

發(fā)表于：6/4/2018

張家口打通可再生能源智能化輸電通道建設(shè)智能電網(wǎng)

連日來，世界上電壓等級最高、輸送容量最大的張北±500千伏多端柔性直流電網(wǎng)工程正在抓緊建設(shè)，建成后將使我市增加600萬千瓦可再生能源電力輸送能力。作為可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的“卡脖兒”問題，可再生能源的輸出和消納已成為國內(nèi)本領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸。張家口可再生能源示范區(qū)獲批兩年多來，不斷探索創(chuàng)新可再生能源電力送出方式，在柔性直流、特高壓、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域予以突破，著力構(gòu)建智能化的可再生能源輸電通道。

發(fā)表于：6/4/2018

祁韶直流輸電能力不足亟須啟動特高壓“華中環(huán)網(wǎng)”建設(shè)

從甘肅祁連換流站，到湖南韶山換流站。就在一年前，一條連接兩地的±800千伏特高壓直流輸電工程，途經(jīng)甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南5省(市)，全程近2400公里，正式投產(chǎn)運行。

發(fā)表于：6/4/2018

新能源汽車電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)

新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā)展期，全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入。我國汽車行業(yè)也不例外，除了比亞迪等大車企加速發(fā)展外，以蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點等為主的一批“造車新勢力”，也進入了關(guān)鍵窗口期——試車投產(chǎn)階段。如何在這場拼技術(shù)、拼速度的比賽里快速拿下一城，電池、電機和電控三大核心技術(shù)無疑是重點關(guān)注對象。

發(fā)表于：6/4/2018

新能源汽車遇拐點，企業(yè)的未來在哪里？

對于新能源行業(yè)而言，2018年年初發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》可謂是一石激起千層浪，新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化調(diào)整，新能源客車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)的降低，讓整個行業(yè)燃起了“無形的硝煙”，一場關(guān)乎企業(yè)存亡的“戰(zhàn)爭”提前打響。

發(fā)表于：6/4/2018