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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

定頻移相控制高效LLC諧振變換器的研究

在寬范圍電壓輸入下，LLC諧振變換器為了獲得高的電壓增益，往往造成大量的原邊導(dǎo)通損耗。提出了一種定頻移相控制LLC諧振變換器的數(shù)字充電設(shè)計(jì)方案。在對其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)原理分析的基礎(chǔ)上，完成對主電路參數(shù)和變壓器的設(shè)計(jì)?；贒SP芯片TMS320F28033作為控制核心，分析了該方案軟件實(shí)現(xiàn)過程。最后設(shè)計(jì)了一臺350 V~500 V輸入，200 V/5 A輸出的樣機(jī)，通過仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可行性，證明了該設(shè)計(jì)具有較小的原邊導(dǎo)通損耗且在全負(fù)載范圍內(nèi)工作效率達(dá)到92%以上。

發(fā)表于：2/1/2018

瑞薩電子推出業(yè)界領(lǐng)先的完全集成雙輸出30A和單輸出33A數(shù)字電源模塊

2018年1月31日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布，推出兩款新型完全集成的數(shù)字DC/DC PMBus®電源模塊，這兩款新產(chǎn)品提供同類最高的功率密度和效率。雙輸出ISL8274M可工作于5V或12V輸入電壓軌，提供兩個(gè)30A輸出和高達(dá)95.5%的峰值效率，采用緊湊的18mm x 23mm封裝尺寸。新的ZL9024M可工作于3.3V的輸入電壓軌，輸出高達(dá)33A，采用緊湊的17mm x 19mm封裝尺寸。這兩款器件為用在服務(wù)器、電信、數(shù)據(jù)通信、光網(wǎng)絡(luò)和存儲設(shè)備中的FPGA、DSP、ASIC和存儲器提供負(fù)載點(diǎn)（POL）電壓轉(zhuǎn)換。兩款器件都是易于使用、可通過PMBus配置的電源模塊，在一個(gè)模塊內(nèi)集成了控制器、MOSFET、電感器和其他無源元件，因此減少了所需占用的電路板空間，并降低了物料成本。

發(fā)表于：2/1/2018

能源互聯(lián)網(wǎng)的兩重概念以及區(qū)塊鏈的能源應(yīng)用場景

能源互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念的提出，好像已經(jīng)有兩年時(shí)間了，這個(gè)詞在國內(nèi)似乎比國外要熱一些，Google上InternetofEnergy的搜索結(jié)果和InternetofThings相比也少不少，IoE關(guān)聯(lián)的公司也都是些小公司，和IoT的各種高大上不能比。類似“互聯(lián)網(wǎng)精神”，都是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的成分大一些。

發(fā)表于：1/31/2018

什么樣的動(dòng)力電池企業(yè)是新能源汽車市場的“剛需”？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池配套量隨之增加。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2017年國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，同比增長超三成。

發(fā)表于：1/31/2018

新能源汽車高速發(fā)展未來幾年將裝配什么電池？

近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國汽車技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國新能源汽車動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長33%。從分析來看，預(yù)計(jì)未來幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。

發(fā)表于：1/31/2018

IGBT全橋逆變隔離驅(qū)動(dòng)輔助電源的設(shè)計(jì)

全橋逆變電路作為大功率變換器的主要拓?fù)湫问?，其功率開關(guān)管工作的可靠性對電路的穩(wěn)定運(yùn)行具有關(guān)鍵性的作用。針對高壓電源IGBT全橋逆變主電路專用驅(qū)動(dòng)模塊M57962L隔離供電的問題，設(shè)計(jì)了具有11繞組，9路隔離輸出的反激式開關(guān)電源。詳細(xì)介紹了反激變壓器的設(shè)計(jì)方法以及基于三端集成穩(wěn)壓器TL431與線性光耦PC817的二階環(huán)路補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，包括磁芯的選取、匝數(shù)、線徑、原邊電感、氣隙的計(jì)算以及環(huán)路補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的理論分析與Saber仿真分析。仿真分析與樣機(jī)測試結(jié)果表明：該電路設(shè)計(jì)有效，輸出電壓穩(wěn)定，紋波小于100 mV，負(fù)載調(diào)整率高，在驅(qū)動(dòng)源頭上解決了IGBT運(yùn)行的可靠性問題。

發(fā)表于：1/31/2018

基于快速模型預(yù)測控制的超級電容城軌充電

超級電容作為一種新能源設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到了城軌列車中。常規(guī)時(shí)儲能式城軌超級電容僅需在停站的30 s內(nèi)充滿電就能保證列車到下一站的正常運(yùn)行。而這也要求充電設(shè)備提供快速上升無尖峰的大功率充電電流?？紤]到充電需求及超級電容模型復(fù)雜性，將該充電問題構(gòu)建為一個(gè)模型預(yù)測控制問題，通過一種改進(jìn)的內(nèi)點(diǎn)法對所構(gòu)建的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解。相較于傳統(tǒng)的內(nèi)點(diǎn)法，僅選用一個(gè)經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的固定障礙參數(shù)進(jìn)行求解。同時(shí)引入一種暖啟動(dòng)機(jī)制，將每一時(shí)刻的最終解作為下一時(shí)刻的初始解。兩種機(jī)制的引入大大簡化了目標(biāo)函數(shù)的求解過程，實(shí)現(xiàn)了模型預(yù)測控制在大功率快速充電控制中的高效應(yīng)用，控制效果達(dá)到預(yù)期。仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)算法的有效性。

發(fā)表于：1/31/2018

中國能源轉(zhuǎn)型一路小跑綠色能源“曲折式前進(jìn)”

“綠色能源‘曲折式前進(jìn)’，如今迎來‘全民光伏’時(shí)代，成功突破了‘兩頭在外’的瓶頸?！眳f(xié)鑫集團(tuán)副董事長、協(xié)鑫新能源董事局主席朱鈺峰近日在“2018綠色能源發(fā)展論壇”上指出，他認(rèn)為，正是國家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略讓綠色能源企業(yè)獲得了發(fā)展契機(jī)。

發(fā)表于：1/30/2018

工信部：將發(fā)布智能光伏產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃

2017年，受國內(nèi)光伏分布式市場加速擴(kuò)大和國外新興市場快速崛起雙重因素影響，我國光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長、技術(shù)水平明顯提升、生產(chǎn)成本顯著下降、企業(yè)效益持續(xù)向好、對外貿(mào)易保持平穩(wěn)。

發(fā)表于：1/30/2018

從鮮有問津到百家爭鳴儲能加速布局規(guī)?；瘧?yīng)用

儲能不再是電池的高大上叫法，它代表的是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。目前，中國戶用儲能幾乎為零，商業(yè)儲能也在探索期，而大型儲能項(xiàng)目則主要依托國家示范工程的帶動(dòng)，沒有補(bǔ)貼助力下的儲能，何時(shí)迎來爆發(fā)的時(shí)機(jī)？業(yè)界的普遍看法是，2018年或?qū)⒊蔀閮δ苌虡I(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點(diǎn)。

發(fā)表于：1/29/2018