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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

Dialog公司為瑞薩電子的汽車SoC提供首選電源解決方案

中國北京，2017年4月27日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗（BLE）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出用于瑞薩電子R-Car H3汽車計算平臺中駕駛輔助系統(tǒng)和車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的電源管理IC芯片組，該電源管理芯片組包含了DA9063-A系統(tǒng)PMIC和兩款子PMIC DA9213-A和DA9214-A。

發(fā)表于：4/27/2017

Power Integrations與偉詮電子聯(lián)合推出適合智能移動設(shè)備的18 W USB PD快速充電器參考設(shè)計

美國加利福尼亞州圣何塞，2017年4月25日訊 – 致力于高能效電源轉(zhuǎn)換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations公司（納斯達(dá)克股票代號：POWI）與USB Type-CTM功率傳輸(PD)控制器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者偉詮電子（Weltrend Semiconductor Inc.，臺灣證券交易所代號：2436）今日聯(lián)合推出一款適合智能移動設(shè)備的18 W USB PD交流-直流電源變換器參考設(shè)計。該設(shè)計（參考設(shè)計DER-567）同時采用了偉詮電子的WT6630P USB Type-C PD控制器與Power Integrations的InnoSwitch?-CP離線式恒壓/恒流反激式開關(guān)電源IC，可使工程師快速實現(xiàn)緊湊和高能效且符合各項能效標(biāo)準(zhǔn)的電源適配器設(shè)計。

發(fā)表于：4/27/2017

基于瞬時無功功率理論的ip-iq算法中的SPLL改進(jìn)研究

諧波電流檢測是有源電力濾波器的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，采用鎖相環(huán)準(zhǔn)確鎖定電網(wǎng)電壓頻率是保證正確檢測諧波電流的重要前提?；谒矔r無功功率理論ip-iq諧波電流檢測算法，詳細(xì)研究了應(yīng)用于諧波檢測環(huán)節(jié)的各種軟件鎖相環(huán)的原理及優(yōu)缺點，并在此基礎(chǔ)上，對基于DSC(Delay Signal Cancellation)模塊的三相軟件鎖相環(huán)進(jìn)行了改進(jìn)。仿真和實驗結(jié)果表明基于DSC模塊的新型三相軟件鎖相環(huán)SPLL(Software Phase-locked Loop)算法實現(xiàn)簡單，運算速度快，能夠準(zhǔn)確鎖定相位信息。

發(fā)表于：4/27/2017

動力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”

動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術(shù)進(jìn)步對整個電動汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術(shù)路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。

發(fā)表于：4/27/2017

鋰離子電池能量密度提升難新型負(fù)極材料開了一劑良藥

本文著重介紹了鋰離子電池負(fù)極材料金屬基（Sn基材料、Si基材料）、鈦酸鋰、碳材料（碳納米管、石墨烯等）的性能、優(yōu)缺點及改進(jìn)方法，并對這些負(fù)極材料的應(yīng)用作了進(jìn)一步展望。

發(fā)表于：4/26/2017

ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM集團(tuán)旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”，非常適用于市場日益擴(kuò)大的電動自行車、電動平衡車及電動購物車等LEV的鋰離子電池組。

發(fā)表于：4/25/2017

交直流疊加電源的研制

為了運用電化學(xué)腐蝕法制備金屬氧化物納米顆粒，設(shè)計了一種有良好動態(tài)響應(yīng)的可調(diào)頻率的交直流疊加電源。該電源能夠輸出的最大峰值電壓為30 V，允許流經(jīng)的最大電流為10 A，方波頻率為35～101 Hz。電源電路主要包括驅(qū)動電路、方波產(chǎn)生電路和直流疊加電路。此電源給出了主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分析了電路原理，并對其調(diào)頻控制方法進(jìn)行了闡述，給出了調(diào)頻調(diào)壓的結(jié)果。此電源應(yīng)用于電化學(xué)腐蝕試驗中，取得了很好的效果，得到了尺寸為30 nm的四氧化三鐵顆粒。在用電化學(xué)腐蝕法制備金屬氧化物納米顆粒實驗中表明了該電源具有較快的動態(tài)響應(yīng)、頻率可調(diào)節(jié)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

發(fā)表于：4/25/2017

一種支持外部控制的動態(tài)電源管理方法

為降低微控制器（MCU）應(yīng)用系統(tǒng)的功耗，節(jié)省硬件資源，提出了一種新型的動態(tài)電源管理方法。該動態(tài)電源管理方法在支持內(nèi)部軟件控制MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展支持了外部設(shè)備對MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域的控制；外部設(shè)備能夠根據(jù)實際的應(yīng)用場景實時通過通信電路對MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域進(jìn)行開啟或關(guān)斷控制；通信電路使用的通信端口與外部喚醒端口復(fù)用一個IO端口。仿真結(jié)果表明，對比傳統(tǒng)門控時鐘的低功耗方法，采用該動態(tài)電源管理方法在降低驅(qū)動電機的通用MCU系統(tǒng)的靜態(tài)功耗方面有顯著作用：在脈寬調(diào)制模塊（PWM）穩(wěn)定工作和待機狀態(tài)時，系統(tǒng)總靜態(tài)功耗分別降低了27.43%和98.18%。有效降低了MCU的系統(tǒng)功耗，節(jié)省了硬件資源，提高了對MCU內(nèi)部電源域控制的靈活性和高效性。

發(fā)表于：4/25/2017

別小看太陽能路燈工作原理藏著大學(xué)問

隨著時代的發(fā)展，如今，太陽能路燈己是采用太陽能這種新型能源作為路燈外在供電能源的一種交通道路狀況照明燈，它可以在我們的城市生活中，發(fā)揮著非常重要的作用，是我們出行和夜生活的眼睛。那么你知道太陽能路燈的工作原理是怎樣的嗎？

發(fā)表于：4/25/2017

叫板鋰離子電池鈉離子電池有無可比擬的優(yōu)勢

首先，我們來說一下為什么要開發(fā)鈉離子電池。我國的電池主要應(yīng)用在三大產(chǎn)業(yè)，即電動汽車、儲能和消費電子。圍繞這三個方向，尤其近幾年電動汽車和儲能領(lǐng)域發(fā)展迅速，主打是鋰離子電池。動力電池在2015年增長了80%左右，而在2016年已經(jīng)突破了30GWh，隨之而來的就是鋰電池的廢棄和循環(huán)問題凸顯，而且鋰的資源也有限。與此同時，儲能也是目前發(fā)展很快的產(chǎn)業(yè)，尤其微電網(wǎng)方面會有大量的儲能需求，到2020年，預(yù)計儲能可以比2015年增長3倍。這么大量的電池需求，如果全用鋰離子電池的話，存在兩個問題：一個是鋰的資源問題，一個是鋰的循環(huán)利用問題。所以在鋰電池之后，我們還有新的選擇。這就涉及到用什么樣的電池體系，用什么樣的材料?；谶@種考慮，我們能不能找出儲量更豐富，材料更便宜的體系呢，最后我們選擇了鈉離子電池。

發(fā)表于：4/25/2017