頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 超級(jí)電容讓柴油車輛低溫啟動(dòng)不再難 北半球中高緯度地區(qū)進(jìn)入寒冬，多地大幅降溫，據(jù)報(bào)內(nèi)蒙地區(qū)最低溫度已經(jīng)達(dá)到零下40度以下，當(dāng)溫度達(dá)到零下10度以下時(shí)車用蓄電池的大電流輸出性能大大降低，導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。超級(jí)電容作為一種高性能的儲(chǔ)能器件，在低溫下能有效保持大電流輸出性能，低溫啟動(dòng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。 發(fā)表于：1/2/2017 2020年下一代電池市場(chǎng)CAGR將逾七成 下一代先進(jìn)電池市場(chǎng)將在2016-2020年間以71%的CAGR大幅成長(zhǎng)，并在未來(lái)三年達(dá)到超過(guò)10億美元的市場(chǎng)規(guī)模 發(fā)表于：1/2/2017 通用研發(fā)無(wú)線充電技術(shù) 或2017年面市 ?上周通用汽車宣布與波士頓初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity簽署合作協(xié)議，兩者將攜手為電動(dòng)汽車研發(fā)無(wú)線充電板。據(jù)了解，WiTricity原先是麻省理工學(xué)院的一個(gè)項(xiàng)目，但之后在2007年，項(xiàng)目獨(dú)立并建成獨(dú)立公司，專注于研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)。WiTricity公司CEO亞力克斯·格魯森（Alex Gruzen）表示：“電動(dòng)汽車被認(rèn)為是未來(lái)移動(dòng)出行的核心，而通用汽車是電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍車企之一，通用致力于在市場(chǎng)上進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：12/31/2016 首款氫燃料電池列車將在德國(guó)運(yùn)營(yíng) 其實(shí)在交通工具領(lǐng)域，列車的動(dòng)力系統(tǒng)一直是領(lǐng)先于汽車的，不但在內(nèi)燃機(jī)方面領(lǐng)先，而且率先實(shí)現(xiàn)了電氣化。在汽車的氫燃料電池應(yīng)用剛剛開(kāi)始商品化時(shí)，據(jù)我們的消息，在2017年底氫燃料電池列車就會(huì)投入正式運(yùn)營(yíng)了，而做到這一點(diǎn)的正是法國(guó)和德國(guó)。 發(fā)表于：12/31/2016 2016年鋰電企業(yè)生死存亡與這10大政策有關(guān) 2016年是變局之年，觸碰產(chǎn)業(yè)核心的補(bǔ)貼和準(zhǔn)入政策調(diào)整，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)極度敏感?？梢灶A(yù)計(jì)的是，在政策的驅(qū)動(dòng)下，鋰電行業(yè)將進(jìn)入新一輪的淘汰賽，一些不能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的企業(yè)將被淘汰出局。 發(fā)表于：12/30/2016 日本Panasonic與特斯拉擬紐約州生產(chǎn)太陽(yáng)能電池 據(jù)外媒12月27日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將于美國(guó)紐約州西部城市布法羅的工廠開(kāi)始生產(chǎn)太陽(yáng)能電池和模組。 發(fā)表于：12/29/2016 世界上第一條太陽(yáng)能電池公路投入試運(yùn)營(yíng) 據(jù)外媒報(bào)道，近日，在法國(guó)諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮(zhèn)，世界上第一條太陽(yáng)能電池公路投入試運(yùn)營(yíng)。這條斥資500萬(wàn)歐元(3635萬(wàn)元人民幣)的公路只有2.8米寬、1000米長(zhǎng)，理論上可以提供小鎮(zhèn)當(dāng)?shù)?400人口所需的電能。 發(fā)表于：12/29/2016 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池現(xiàn)階段問(wèn)題有哪些？ 動(dòng)力電池作為能量?jī)?chǔ)存裝置，是電動(dòng)汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動(dòng)汽車的市場(chǎng)應(yīng)用和普通消費(fèi)者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內(nèi)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主要集中在三個(gè)區(qū)域，分別位于德國(guó)、美國(guó)，及中日韓所在的東亞地區(qū)，鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)目前也主要集中在中日韓三個(gè)國(guó)家。 發(fā)表于：12/29/2016 松下特斯拉明年聯(lián)合生產(chǎn)光伏電池 兩大汽車商松下和特斯拉于27日宣布，雙方已決定從明年起在紐約州的工廠生產(chǎn)光伏電池及組件。 發(fā)表于：12/29/2016 光伏補(bǔ)貼應(yīng)傾向儲(chǔ)能和分布式 經(jīng)過(guò)十余年快速發(fā)展，中國(guó)太陽(yáng)能光伏從制造到裝機(jī)發(fā)電，已擁有了世界上最大規(guī)模的成熟產(chǎn)業(yè)鏈。但最近兩三年來(lái)，中國(guó)光伏發(fā)電出現(xiàn)兩個(gè)新的顯著特點(diǎn)： 發(fā)表于：12/29/2016 ?…615616617618619620621622623624…?
