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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)5大純電動(dòng)客車(chē)BMS供應(yīng)商裝機(jī)量

目前我國(guó)從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量超過(guò)100家。BMS企業(yè)主要分為三大類(lèi)型：整車(chē)廠商，動(dòng)力電池廠商，獨(dú)立的BMS生產(chǎn)商。這三者既相互依賴(lài)，又相互競(jìng)爭(zhēng)。在競(jìng)爭(zhēng)與合作中共同發(fā)展。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，在2015年生產(chǎn)的純電動(dòng)客車(chē)中，排名前5位的BMS供應(yīng)商其裝機(jī)量總和接近42446輛。以下是排名前5位的純電動(dòng)客車(chē)BMS裝機(jī)量及配套情況統(tǒng)計(jì)：

發(fā)表于：6/3/2016

動(dòng)力電池切莫重蹈光伏和LED的覆轍

時(shí)間進(jìn)入2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，1-3月電動(dòng)汽車(chē)（除特別說(shuō)明外，本文中提及的電動(dòng)汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）生產(chǎn)62663輛，銷(xiāo)售58125輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。而根據(jù)工業(yè)和信息化部的預(yù)計(jì)，2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到近80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

發(fā)表于：6/3/2016

基于主動(dòng)配電網(wǎng)的智能家居用電控制器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

針對(duì)主動(dòng)配電網(wǎng)中智能用電裝置系統(tǒng)的用戶層，以ATT7035為控制核心，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)智能家居用電控制器，可對(duì)家庭用電設(shè)備的電壓、電流、頻率、有功和無(wú)功功率、功率因素進(jìn)行測(cè)量，并可對(duì)有功電量累積消耗進(jìn)行計(jì)算，在得出測(cè)量和計(jì)算結(jié)果后通過(guò)ZigBee通信模塊向智能家居系統(tǒng)的智能交互終端提供電能數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)等待互動(dòng)終端指令，以此來(lái)控制智能控制器的開(kāi)啟和關(guān)斷，從而控制與其相連的家用電設(shè)備。設(shè)計(jì)了智能控制器的CPU系統(tǒng)控制模塊、電源驅(qū)動(dòng)控制模塊、電能參數(shù)采集與調(diào)理模塊、ZigBee通信模塊等，并給出了硬件電路原理圖。該用電控制器具有多功能、可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，具有一定的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

發(fā)表于：6/2/2016

螺栓缺陷的無(wú)損檢測(cè)確定及成因分析

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁軛疊片拉緊螺桿主要是對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯起拉緊、固定作用，一旦斷裂，會(huì)造成磁軛松動(dòng)，嚴(yán)重影響機(jī)組穩(wěn)定、安全運(yùn)行。本文在利用超聲波對(duì)其檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其存在嚴(yán)重裂紋后，對(duì)其進(jìn)行解剖，從而對(duì)裂紋形成原因進(jìn)行深度分析。

發(fā)表于：6/2/2016

分布式電源接入中壓配電網(wǎng)過(guò)電流保護(hù)改造策略研究

分布式電源接入將導(dǎo)致配電網(wǎng)故障電流的變化，直接影響過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作的靈敏性。針對(duì)這一問(wèn)題，本文首先分析了配電網(wǎng)保護(hù)自動(dòng)化原理，并討論了高滲透率下的分布式電源對(duì)配電網(wǎng)過(guò)電流保護(hù)的影響；其次，研究設(shè)計(jì)了一種針對(duì)輻射狀配電網(wǎng)分布式電源接入的過(guò)電流保護(hù)改造策略，在滿足保護(hù)效果的基礎(chǔ)上將對(duì)現(xiàn)有保護(hù)配置的改動(dòng)最小化，以適應(yīng)分布式電源的大規(guī)模接入。最后，通過(guò)某地區(qū)10 kV中壓配電網(wǎng)仿真算例，驗(yàn)證了本文所提改造策略的可行性。

發(fā)表于：6/2/2016

某變電站真空斷路器梅花觸頭彈簧斷裂原因及綜合性能分析

通過(guò)斷口分析、化學(xué)成分、金相組織和剛性系數(shù)的比較得出，造成變電站真空斷路器梅花觸頭彈簧的斷裂是由彈簧絲外表面所存在的機(jī)械損傷引發(fā)裂紋和組織性能的不均勻所致。國(guó)產(chǎn)彈簧在Ni、Mn含量比控制和熱處理工藝方面不及進(jìn)口彈簧材料；進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)彈簧在未使用狀態(tài)下，剛性系數(shù)非常接近，經(jīng)過(guò)使用后，國(guó)產(chǎn)彈簧剛性增加，塑韌性下降。

發(fā)表于：6/2/2016

ROHM開(kāi)發(fā)出適用于NXP“i.MX 7Solo/7Dual”處理器的高效電源管理IC

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM開(kāi)發(fā)出非常適用于NXP Semiconductors （恩智浦半導(dǎo)體公司，以下稱(chēng)“NXP公司”）的 “i.MX 7Solo/7Dual” 應(yīng)用處理器系列的高效電源管理IC（以下稱(chēng)“PMIC”）“BD71815GW”。

發(fā)表于：6/2/2016

42V 3.5A (IOUT) 同步降壓型穩(wěn)壓器可在高達(dá) 175ºC 運(yùn)行

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出3.5A、42V 輸入同步降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 LT8610AX，該器件在環(huán)境溫度高達(dá) 175°C 時(shí)保持正常運(yùn)行。同步整流提供高達(dá) 95% 的效率，同時(shí)，在無(wú)負(fù)載備用情況下，以突發(fā)模式 (Burst Mode®) 運(yùn)行時(shí)，保持靜態(tài)電流低于 3.5?A。其 3.7V 至 42V 輸入電壓范圍非常適合高溫應(yīng)用，例如電源電壓范圍為 5V 至 40V 的潛孔鉆進(jìn)設(shè)備。

發(fā)表于：6/2/2016

特斯拉 Model 3車(chē)主需付費(fèi)使用超級(jí)充電站

北京時(shí)間1日晚，特斯拉表示，接下來(lái)到來(lái)的兩項(xiàng)升級(jí)將對(duì)Model X鷹翼門(mén)的小故障進(jìn)行修復(fù)。CEO馬斯克在股東會(huì)議上表示， Model 3的車(chē)主將無(wú)法像Model X和Model S的車(chē)主一樣免費(fèi)在特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行高速充電。

發(fā)表于：6/2/2016

這些逆天的電池技術(shù)誰(shuí)將成為主流

顯然，我們不是第一次探討電池技術(shù)。在鋰電池?zé)o法獲得更大突破的情況下，科學(xué)家和技術(shù)人員紛紛著手研發(fā)新的電池技術(shù)，如石墨烯、鈉離子、有機(jī)電池、碳電池，甚至環(huán)境噪音、尿液、水滴都有可能為消費(fèi)電子產(chǎn)品供電。當(dāng)然，這些新的電池技術(shù)仍在研發(fā)中，并且還有源源不斷的新概念加入。我們暫時(shí)還無(wú)法得知哪種技術(shù)會(huì)在日后成為主流，但它們絕對(duì)是值得關(guān)注的。

發(fā)表于：6/2/2016