国产丰满麻豆VIDEOSSEX,中文乱理伦片在线观看,亚洲婷婷天堂在线综合

頭條

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。

基于DSP 的智能電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于DSP 的智能電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案。本系統(tǒng)以TI 公司的TMS320LF2407A DSP 為控制核心，主要由信號采集模塊，電路調(diào)理模塊，DSP 處理模塊，顯示模塊，鍵盤模塊，DC-DC 并聯(lián)供電模塊和輔助供電模塊等組成。設(shè)計(jì)采用BUCK 降壓變換電路實(shí)現(xiàn)DC /DC 變換，設(shè)計(jì)和制作了高效率的兩路DC-DC 變換器并聯(lián)供電，此并聯(lián)供電系統(tǒng)能夠?qū)?6 V 直流電壓轉(zhuǎn)化為12V 直流電壓，允許電流達(dá)到20 A 長時間工作，并且兩個并聯(lián)開關(guān)電源模塊的電流可按照默認(rèn)分流比例分流和控制分配比例分流兩種模式工作。另外系統(tǒng)進(jìn)行了抗干擾設(shè)計(jì)，使其具有較好的抗干擾能力，保證系統(tǒng)可靠工作。

發(fā)表于：6/19/2013

基于bq24161+TPS2419雙電池供電方案設(shè)計(jì)

隨著便攜式終端產(chǎn)品處理能力的不斷提升以及功能的不斷豐富，終端產(chǎn)品的功耗也越來越大，因此待機(jī)時間就成為產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)之一。由于便攜式終端設(shè)備受到體積的限制，不能簡單地通過不斷增加單節(jié)鋰電池容量來延長待機(jī)時間，因此主電池+備電池的雙電池供電方案不啻成為延長待機(jī)時間的優(yōu)選方案。本文介紹了基于充電管理芯片bq24161以及ORing控制芯片TPS2419的雙電池供電方案的設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：6/19/2013

功率更大、尺寸更小的負(fù)載點(diǎn)DC/DC調(diào)節(jié)

　每一代高端處理器、FPGA和ASIC都因更重的負(fù)載而增加了電源的負(fù)擔(dān)，但是系統(tǒng)設(shè)計(jì)師很少為了符合這種功率增大的情況而額外分配寶貴的系統(tǒng)電路板空間。由于廣泛需要更多專用和安裝在電路板上的電源，以向多個電壓軌提供POL（負(fù)載點(diǎn)）調(diào)節(jié)，所以這種對電源的擠壓就更嚴(yán)重了。個別電源軌必須越來越多地在低電壓（≤1V）下支持?jǐn)?shù)10A至超過100A的電流，因而要求大約1%的初始準(zhǔn)確度和出色的負(fù)載瞬態(tài)偏差（低于幾%）。因此挑戰(zhàn)是找到準(zhǔn)確和能在低電壓提供大的負(fù)載電流同時占用很少系統(tǒng)電路板空間的電源解決方案。

發(fā)表于：6/19/2013

無線充電設(shè)計(jì)助您擺脫麻煩充電器

　您是不是曾經(jīng)有過這樣的經(jīng)驗(yàn)：想幫您的相機(jī)、手機(jī)或平板電腦充電時，充電器跟其他電子產(chǎn)品的充電器搞混在一起，電線還糾纏不清。這些長相差不多，不只一般「黑」的充電器，日積月累長了灰塵，久了連那些沒在用的電子裝置的充電器也不確定能否丟棄，或是接頭也不曉得有沒有耗損、接觸不良。這看似不起眼的充電器，過去幾年來外觀并沒有多大的改變，廠商沒有注重太多于充電器的設(shè)計(jì)和包裝，淪落至配角的命運(yùn)。

發(fā)表于：6/19/2013

DC-DC轉(zhuǎn)換器之接地環(huán)路

　DC-DC轉(zhuǎn)換器為整個系統(tǒng)中的各個電路供電。盡管每個電路在測試臺上可能表現(xiàn)很好，但系統(tǒng)整體性能卻往往達(dá)不到各個電路的性能效果。為什么？有許多潛在因素，而系統(tǒng)中各個電路的整體接地系統(tǒng)是首要原因。設(shè)計(jì)師需要非常清楚每個電路如何接地，系統(tǒng)中是否存在接地環(huán)路。

發(fā)表于：6/19/2013

單節(jié)鋰離子電池保護(hù)電路的改進(jìn)

提出了一種低成本的單節(jié)鋰電池保護(hù)回路系統(tǒng)，采用0.6um混合信號CMOS工藝和修調(diào)技術(shù)使芯片具有低功耗、高精度檢測電壓等特點(diǎn)。通過基準(zhǔn)電路和取樣電路設(shè)計(jì)的改進(jìn)，使保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)了多種保護(hù)功能，并且具有很高的檢測電壓精度。模擬結(jié)果表明#該電路在溫度為25時過充電保護(hù)電壓的檢測精度達(dá)到了25mV耗電流僅為3.5uA滿足高精度檢測電壓的要求。

發(fā)表于：6/19/2013

基于醫(yī)療系統(tǒng)的反激式轉(zhuǎn)換器簡化隔離式電源設(shè)計(jì)詳解

曾經(jīng)需要一個簡單的低功率隔離式內(nèi)務(wù)處理電源、又不想買現(xiàn)成有售的磚或模塊嗎?制造或購買決策取決于很多因素，但是簡單性、解決方案尺寸、價格和性能對于走哪條路有重大影響。包括某些醫(yī)療系統(tǒng)在內(nèi)的幾種類型應(yīng)用需要具備輸入至輸出隔離的電源。

發(fā)表于：6/19/2013

TLE983x:智能汽車?yán)^電器驅(qū)動方案

英飛凌公司的TLE983x是基于智能LIN和集成了8位MCU的繼電器驅(qū)動器和接口電路，MCU內(nèi)核為XC800系列，和標(biāo)準(zhǔn)的8051核兼容，工作頻率高達(dá)40MHz，具有專用功率驅(qū)動器模塊、控制模塊和通信模塊。主要用在車窗升降、座椅、風(fēng)扇控制、開關(guān)面板接口和鍵盤接口。

發(fā)表于：6/18/2013

NCV890101：汽車級高頻降壓轉(zhuǎn)換器方案

安森美公司的NCV890101是一個固定頻率，單片降壓開關(guān)穩(wěn)壓器，用于汽車電池連接（工作電壓必須達(dá)到36V的輸入電源）。該穩(wěn)壓器適合于低噪聲和小外形尺寸的產(chǎn)品，如汽車駕駛員信息系統(tǒng)。NCV890101可以將4.5V~18V汽車輸入電壓轉(zhuǎn)換成3.3V的輸出電壓（恒定開關(guān)頻率高于敏感的AM波段），不再需要使用昂貴的過濾器和EMI。其兩個引腳提供了一個時鐘或到另一個NCV890101同步切換。器件還提供了多種電源系統(tǒng)保護(hù)功能，如電流限制、短路保護(hù)和熱

發(fā)表于：6/18/2013

如何實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)LED供電電源設(shè)計(jì)

在將傳統(tǒng)電源的設(shè)計(jì)習(xí)慣引入LED驅(qū)動器設(shè)計(jì)領(lǐng)域時，通常帶來的問題是：為了實(shí)現(xiàn)對輸出電流公差的嚴(yán)格控制，將浪費(fèi)更多的電力并使用更昂貴的器件，或者二者兼而有之。接下來給大家探討一下LED供電電源設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：6/18/2013