頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 研華 汽車安全氣囊高壓鋼瓶測試機臺[測試測量][其他] 汽車安全氣囊的原理是當汽車受到碰撞時，透過一個盛滿壓縮氣體的儲氣筒，對隱藏在方向盤中央以及儀表板旁的空氣袋快速充氣，借此來減少車上人員受到傷害。而在保障駕駛員與乘客安全的前提下，一套具有安全質量保障的汽車安全氣囊系統(tǒng)，必不能忽略其儲氣筒的質量，因為一旦容器破裂，高速噴出的氣體作用力將會使容器碎片對周遭對象及人員造成重大危害。因此，目前各國對于高壓鋼瓶均制訂了相關的制造、質量與檢驗規(guī)范，透過專業(yè)的汽車安全氣囊高壓瓶測試機臺，對容器進行相關測試正是制造過程中確保產(chǎn)品質量與安全的必要手段。 發(fā)表于：4/6/2012 如何將CMOS LDO應用于便攜式產(chǎn)品中[電源技術][其他] 隨著便攜式產(chǎn)品越來越多，產(chǎn)品的功能，性能的提升，它們對電源管理的要求也更高了，這里跟大家探討的是CMOS LDO在便攜式產(chǎn)品中的應用。 發(fā)表于：4/6/2012 有關LDO系列產(chǎn)品在手機設計中的應用[電源技術][其他] 隨著社會的進步，使用者對通訊便利性要求越來越高，使得手機行業(yè)在近幾年有了飛速的發(fā)展。從模擬到數(shù)字，從黑白屏到彩屏，從簡單的通話功能到網(wǎng)上沖浪、可視對講、移動電視、GPS定位，新的應用層出不窮。但隨著手機系統(tǒng)功能越來越復雜，對供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、供電電壓、效率和成本的要求也越來越高。 發(fā)表于：4/6/2012 可靠的車載電源管理設計和拋負載和冷啟動問題的解決方案[電源技術][其他] 車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關模式電源設計成為主流，因為這種電源設計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和更高的散熱效率。 發(fā)表于：4/6/2012 “光進銅退”無線電視網(wǎng)絡的光纜接續(xù)[通信與網(wǎng)絡][其他] “光進銅退”是有線電視網(wǎng)絡寬帶化、雙向化的發(fā)展趨勢,有線電視網(wǎng)絡改造應將光纖進一步向用戶端推進,實現(xiàn)高可靠、高帶寬、高承載力、可管理、可運營的目標。 發(fā)表于：4/6/2012 可靠的車載電源管理設計方案[電源技術][其他] 車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關模式電源設計成為主流，因為這種電源設計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和更高的散熱效率。 開關模式的電源的核心組件是 DC-DC 轉換器。今天的車載轉換器必須能夠支持各種運行條件，例如：低壓運行（也就是冷啟動）和正瞬態(tài)生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負載狀態(tài)）。 發(fā)表于：4/6/2012 滿足多媒體處理器需求的動態(tài)電源管理技術[電源技術][其他] 有源電源管理分為三個領域：動態(tài)電壓與頻率縮放 (DVFS)、自適應電壓調整 (AVS) 與動態(tài)電源切換 (DPS)。靜態(tài)功耗管理需要確保閑置的系統(tǒng)在需要更高處理能力之前處于省電狀態(tài)，也就是采用所謂的靜態(tài)漏電管理 (SLM) 技術，這種管理通常依賴于從待機到斷電的幾種低功耗模式。 發(fā)表于：4/6/2012 以電池供電PWM應用為目標的FET偏置方法[電源技術][其他] D類音頻放大器等很多PWM （脈寬調制）應用都需要對稱的驅動電路。圖1中的CMOS對由互補的 N溝道和P溝道 FET器件組成，連接了柵極和源極，提供了通向正電源或負電源的低阻抗路徑，并能直接驅動邏輯電平N溝道 FET。 發(fā)表于：4/6/2012 低壓電池供電仍是LED 驅動器的主流應用[電源技術][其他] 近年來，白光LED在照明領域成為越來越重要的創(chuàng)新產(chǎn)品。出眾的使用壽命及光效率使白光LED在快速增長的應用產(chǎn)品中，成為客戶首選的解決方案。集成電路制造商已開發(fā)出多種解決方案，使工程人員在最佳工作條件下使用這些新型元件。本文旨在幫助他們選擇最佳的LED驅動器拓撲結構。雖然也可使用高壓交流電源驅動LED，但是低壓電池供電系統(tǒng)仍然是主流應用方案。因此，本文將著重關注后一種類型的驅動器。 發(fā)表于：4/6/2012 關于運算放大器噪聲增益的討論[其他][其他] 在我們平時的設計中很少用到噪聲增益這個概念，因為它通常并不是多么的重要，忽略它對我們的設計也不會造成太大的影響，所以我們很少考慮它。但是有些時候我們常常在這個問題上出錯，這時我們就要認真考慮一下了。 發(fā)表于：4/6/2012 利用運算放大器實現(xiàn)的混頻器[其他][其他] 混頻器常常用一個二極管橋式電路(diodebridge)或一個Gilbert單元(Gilbertcell)來實現(xiàn)。這兩類混頻器都使用了一個本地振蕩器(LO)來跳轉射頻(RF)輸入的極性。 發(fā)表于：4/6/2012 運算放大器的噪聲分析與設計[其他][其他] D類音頻功率放大器中，前置運算放大器是一個比較重要的模塊，它位于整個拓撲結構中的前面，完成輸入信號源的加工處理，或者實現(xiàn)放大增益的設置，或者實現(xiàn)阻抗變換的目的，使其和后面功率放大級的輸入靈敏度相匹配；前置放大器獲得并穩(wěn)定輸入音頻信號，并確保差動信號，設計時需要盡量減小其等效輸入的閃爍噪聲及熱噪聲，降低輸出電阻，增加其PSRR、CMRR、SNR、頻帶寬度、轉換效率等參數(shù)。 發(fā)表于：4/6/2012 白光LED的光效究竟能到多少[模擬設計][其他] 以為LED是單色光源，可以由RGB或者BY兩種方法產(chǎn)生白光，因此，對RGB法形成白光可以看出拼湊出來的一種白光光源，它的光譜可變，色溫和顯色性也可變，以適合各種需要。 發(fā)表于：4/6/2012 超高輝度4元紅光LED特性[模擬設計][其他] 本文要介紹可以減低發(fā)光二極管基板的光損失，設有金屬反射膜層、高輝度、發(fā)光效率是傳統(tǒng)結構發(fā)光二極管的4倍、48lm/W的AlGaInP4元紅光發(fā)光二極管的發(fā)光效率提升手法，以及金屬反射膜發(fā)光二極管(MR-LED)的電氣光學等各種特性。 發(fā)表于：4/6/2012 IPS VS AMOLED 頂級手機屏幕材質對比[模擬設計][其他] 一直以來，三星AMOLED屏幕憑借著出色的顯示效果以及鮮艷的色彩表現(xiàn)吸引了眾人的眼球，然而屏幕顆粒感嚴重是該屏幕的一個致命傷。直到三星I9100的推出，其搭載的SuperAMOLEDPlus屏幕，采用了全新的像素排列方式，才從根本上解決了屏幕顆粒感嚴重的問題。 發(fā)表于：4/6/2012 ?…1264126512661267126812691270127112721273…?
