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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統(tǒng)

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

用LM317和UA741制作的0-±15V穩(wěn)壓電源[電源技術][其他]

本文向大家介紹一款能夠從0起調(diào)的跟蹤式穩(wěn)壓電源，由于采用LM317和LM337三端可調(diào)集成穩(wěn)壓器，故內(nèi)部有限流、短路和熱保護等完善功能。

發(fā)表于：3/15/2012

GPS－GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)[模擬設計][其他]

目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來越多，安全服務也越來越受到重視，尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關注。本文介紹了作者設計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為車載系統(tǒng)），并重點介紹了車載系統(tǒng)終端的設計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術相結合，利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能，實現(xiàn)移動車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸，以實施對車輛運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術狀態(tài)的監(jiān)控。

發(fā)表于：3/15/2012

混合型和燃料電池型汽車的電子設計挑戰(zhàn)[電源技術][其他]

在本文中，我們將討論混合型和燃料電池型車輛嵌入式系統(tǒng)設計所固有的各種挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，2005年全球擁有50萬個固定的（靜止式）燃料電池裝置，到2010年，將有250萬戶家庭使用燃料電池，同時全球擁有60萬臺燃料電池汽車，占世界汽車生產(chǎn)量的1%.2005年，從事燃料電池開發(fā)的公司總投資額已超過10億美元。

發(fā)表于：3/15/2012

24VDC-220VDC車載開關電源設計方案[電源技術][其他]

隨著現(xiàn)代汽車用電設備種類的增多，功率等級的增加，所需要電源的型式越來越多，包括交流電源和直流電源。這些電源均需要采用開關變換器將蓄電池提供的+12VDC或+24VDC的直流電壓經(jīng)過DC-DC變換器提升為+220VDC或+240VDC,后級再經(jīng)過DC-AC變換器轉(zhuǎn)換為工頻交流電源或變頻調(diào)壓電源。對于前級DC-DC變換器，又包括高頻DC-AC逆變部分、高頻變壓器和AC-DC整流部分，不同的組合適應不同的輸出功率等級，變換性能也有所不同。

發(fā)表于：3/15/2012

利用精密電池檢測和傳感技術降低汽車電氣故障[模擬設計][其他]

每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動/熄火引擎管理和混合動力(電力/燃氣)等汽車技術日益普及，這一問題將變得越來越嚴重。

發(fā)表于：3/15/2012

汽車氧傳感器工作原理及其失效原因[模擬設計][其他]

汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動機性能及整車的經(jīng)濟性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳感器工作原理及其失效原因。

發(fā)表于：3/15/2012

常見的車載逆變器[電源技術][其他]

目前市場上銷售量最大、最常見的車載逆變器的輸出功率為70W－150W，逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。

發(fā)表于：3/15/2012

深度解讀開關電源的系統(tǒng)設計[電源技術][其他]

開關電源工作在高頻率，高脈沖狀態(tài)，屬于模擬電路中的一個比較特殊種類。布板時須遵循高頻電路布線原則。

發(fā)表于：3/15/2012

智能家居布線相關技術及比較[模擬設計][其他]

布線基礎知識普及文章。

發(fā)表于：3/15/2012

SiC集成技術的生物電信號采集方案設計[模擬設計][其他]

本文介紹采用IMEC的SiC技術，它的開發(fā)重點是進一步縮小集成后的EEG系統(tǒng)體積以及將低功耗處理技術、無線通信技術和能量提取技術整合起來，在已有系統(tǒng)上增加一個帶太陽能電池和能量存儲電路的額外堆疊層，這樣就能構成一套完全獨立的生物電信號采集方案。

發(fā)表于：3/15/2012

淺談嵌入式指紋識別方案[模擬設計][其他]

傳統(tǒng)的指紋識別系統(tǒng)都是基于PC機的，這種系統(tǒng)具有識別速度快、樣本存儲量大、軟件設計技術成熟等優(yōu)點。但是，基于PC機的指紋識別系統(tǒng)由于價格昂貴、移動性能差、功耗高等缺點限制了其應用的進一步擴大。隨著32位嵌入式微處理器的推廣和應用，為人們設計廉價、便攜的指紋識別系統(tǒng)提供了一個技術上的實現(xiàn)平臺。

發(fā)表于：3/15/2012

基于CAN總線的破碎機控制系統(tǒng)設計[其他][工業(yè)自動化]

提出的基于CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)，采用了三菱Q00CPU PLC、CAN總線，三菱GT1575-VNBA觸摸屏對生產(chǎn)線進行控制，多種監(jiān)測信號通過分布式I/O組件經(jīng)過CAN總線傳送至PLC，實現(xiàn)了廢鋼破碎機生產(chǎn)線遠程智能監(jiān)控與故障診斷。系統(tǒng)應用表明，該系統(tǒng)簡潔、可靠、實時性強，減少了現(xiàn)場操作人員，提高了安全性和生產(chǎn)效率。

發(fā)表于：3/15/2012

基于3G網(wǎng)絡的移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案[模擬設計][其他]

在數(shù)字化視頻監(jiān)控技術飛速發(fā)展的今天，數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)正迅速的深入到各行業(yè)，如企業(yè)、煤礦、學校、公共場所，為人們的工作和生活帶來了一次大變革。由于能夠在達芬奇平臺中實現(xiàn)數(shù)字視頻、音頻、語音與話音技術，因此達芬奇技術可以為數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的當前變革打下基礎。

發(fā)表于：3/15/2012

Maxim71M6541F單相電表解決方案[模擬設計][其他]

Maxim公司的71M6541D/71M6541F/71M6541G/71M6542F/71M6542G是Teridian第四代單相電表SoC,集成了5MHz8051兼容的MPU核,帶數(shù)字溫度補償?shù)牡凸腞TC,閃存和LCD驅(qū)動器.轉(zhuǎn)換技術采用22位Delta－SigmaADC,三/四個模擬輸入,數(shù)字溫度補償,精密基準電壓,以及支持多種測量應用的32位計算引擎(CE),外接元件非常少.2000:1電流范圍的精度為0.1%,超出IEC62053/ANSIC12.20標準,可選擇差分模式的兩個電報掛號流傳感器輸入.本文介紹了71M

發(fā)表于：3/15/2012

科達高清智能卡口系統(tǒng)解決方案[模擬設計][其他]

針對道路交通現(xiàn)狀，科達推出了一套完整的高清智能卡口系統(tǒng)解決方案。該方案采用高清化、智能化、網(wǎng)絡化、多級級聯(lián)等全新技術，提供道路高清實時監(jiān)控、智能分析、違法抓拍、車輛布控與報警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等貼合用戶需求的完善功能。同時系統(tǒng)具備友好的接口，可與其他廠商的卡口系統(tǒng)、周邊道路監(jiān)控系統(tǒng)、公安信息系統(tǒng)實現(xiàn)對接，通過多級級聯(lián)部署，實現(xiàn)全省卡口系統(tǒng)的“高清監(jiān)控、智能識別、聯(lián)網(wǎng)整合、統(tǒng)一管理”。

發(fā)表于：3/15/2012