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可編程控制器的基本應用詳細講解[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

　　隨著時代進步，可編程控制器逐漸進入人們的視野。此外，可編程控制器為我們的生活帶來了諸多便捷。上篇文章中，小編對可編程控制器的4大特點有所介紹。本文中，小編將對可編程控制器的基本應用予以講解。如果你對可編程控制器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。　　最初，可編程控制器主要用于開關量的邏輯控制。隨著可編程控制器技術的進步，它的應用領域不斷擴大。

發(fā)表于：10/9/2020

如何實施交通數(shù)字化轉型與智能車路協(xié)同管控?[通信與網(wǎng)絡][汽車電子]

國家交通運輸部信息化專家、國家工業(yè)與信息化部產(chǎn)業(yè)專家關志超教授將親自參加2020全球物聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新峰會，并發(fā)表“交通數(shù)字化轉型與智能車路協(xié)同管控”主題演講。本屆峰會將于2020年11月4日在深圳新的國際會展中心與慕尼黑電子華南展同期舉辦。

發(fā)表于：10/9/2020

解決電化學氣體檢測的技術挑戰(zhàn)[MEMS|傳感技術][工業(yè)自動化]

電化學氣體傳感器是一種久經(jīng)驗證的技術，其歷史可以追溯到1950年代，當時開發(fā)了用于氧氣監(jiān)測的電化學傳感器。這種技術的首批應用之一是葡萄糖生物傳感器，用于測量葡萄糖的缺氧情況。在接下來的幾十年中，該技術得到了發(fā)展，傳感器變得小型化并能檢測多種目標氣體。

發(fā)表于：10/9/2020

ARM9的無線多床位心電監(jiān)護儀的設計[MEMS|傳感技術][醫(yī)療電子]

隨著社會生活節(jié)奏加快、人口逐漸老齡化，心血管疾病已經(jīng)成為同前威脅人類生命的豐要疾病之一，此類疾病往往具有突發(fā)性、短暫性和危險性的特點，如果不能及時發(fā)現(xiàn)并進行治療將會產(chǎn)生非常嚴重的后果。心電圖是檢查．診斷和預防該類疾病的主要手段和依據(jù)，對于心肌梗塞、心律失常等癥狀，心電監(jiān)護儀的使用貫穿于治療、康復的整個過程。由于傳統(tǒng)的基于PC機平臺的心電躲護儀，價格昂貴，體積龐大，不便于移動且主要集中在大醫(yī)院，給醫(yī)生和病人帶來了很大的不便。因此，為了降低成本、縮小體積，本文設計了一種基于ARM9微處理器的新型便攜式多床位遙測心電監(jiān)護儀。該監(jiān)護儀采用Samsung公司的一款以ARM920T為控制器內(nèi)核的16／32位高速處理器S3C2410A芯片作為系統(tǒng)控制核心，利用nRF401無線收發(fā)芯片發(fā)送和接收心電數(shù)據(jù)，具有功耗低、體積小、可靠性高、操作簡單等優(yōu)點。

發(fā)表于：10/6/2020

CEVA聯(lián)手Fluent.ai，提供智能邊緣超低功耗語音理解解決方案[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　CEVA，全球無線連接和智能傳感技術的授權許可廠商（NASDAQ：CEVA）和小尺寸設備上多語言語音理解解決方案的領先提供商Fluent.ai宣布，兩家企業(yè)合作為智能邊緣設備提供超低功耗語音到意圖（speech-to-intent）解決方案。

發(fā)表于：10/2/2020

Arm開發(fā)三款IP專注汽車和工業(yè)領域的自動駕駛與安全決策[電源技術][工業(yè)自動化]

　　科索有限責任公司宣布擴大其為中型機器人和工廠自動化設計的RB系列，增加一款300W的版本。RBC300F是一種開放式框架，可配置AC/DC電源，具有三路輸出，專門為機器人控制器和工廠自動化定制

發(fā)表于：10/2/2020

單片式開關穩(wěn)壓器——當所有一切都集成在芯片上時 [電源技術][工業(yè)自動化]

開關穩(wěn)壓器可以采用單片結構，也可以通過控制器構建。在單片式開關穩(wěn)壓器中，各功率開關（一般是MOSFET）會集成在單個硅芯片中。使用控制器構建時，除了控制器IC，還必須單獨選擇半導體和確定其位置。選擇MOSFET非常耗費時間，且需要對開關的參數(shù)有一定了解。使用單片式設計時，設計人員無需處理這些問題。此外，相比高度集成的解決方案，控制器解決方案通常會占用更多的電路板空間。所以，毫不意外多年來人們越來越多地采用單片式開關穩(wěn)壓器，如今，即使對于更高功率，ADI公司也有大量的解決方案可供選擇。圖1左側是單片式降壓轉換器，右側是控制器解決方案。

發(fā)表于：9/30/2020

自動駕駛，當夢想照進現(xiàn)實[人工智能][汽車電子]

三年前，百度掌門人李彥宏乘坐無人駕駛汽車開上了北京五環(huán)，成為該領域第一個吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無人駕駛罰單。

發(fā)表于：9/30/2020

HBM2E和GDDR6 助力新一輪人工智能應用浪潮[人工智能][智能交通]

當前，隨著人工智能/機器學習（AI/ML）的極速興起，智能技術正被廣泛應用于制造業(yè)、交通、醫(yī)療、教育和金融等各個領域，人工智能將掀起下一次工業(yè)革命。

發(fā)表于：9/29/2020

基于二氧化釩的雙開口諧振環(huán)太赫茲透射調(diào)控[其他][其他]

基于二氧化釩(VO2)的溫致金屬-絕緣體相變特性，利用雙開口諧振環(huán)，設計了透射頻率可調(diào)的太赫茲器件。利用時域有限差分法(FDTD)理論研究了該結構的透射特性。結果表明，當外界溫度從25 ℃升高至85 ℃，超過二氧化釩的相變溫度(68 ℃)時，在0.63 THz和1.91 THz處的透射率由6.3%和0.5%增加至66.6%和45.2%，調(diào)制深度分別達到82.7%和97.8%，表現(xiàn)出良好的可調(diào)特性。具體分析了諧振吸收的機理以及溫度調(diào)控的過程。

發(fā)表于：9/29/2020

晶體三極管開關混頻電路研究[其他][其他]

針對傳統(tǒng)的乘法器混頻方式受本振信號影響，且存在很多干擾和失真，很大程度影響接收機的性能，采用晶體三極管開關混頻方法解決這一問題。詳細推導了開關混頻的數(shù)學公式，通過對方波信號進行傅里葉級數(shù)展開，提出了I型、II型開關混頻的數(shù)學模型，并針對NPN三極管開關電路提出設計方案。在Multisim軟件環(huán)境中實施了仿真驗證，以AM信號為例進行三極管開關混頻，引入加速電容消除了電路的負峰切削失真,并濾出中頻信號，仿真結果較為理想。理論和實踐表明，基于晶體三極管開關的混頻方式避免了本振信號的干擾，可提高接收機性能。

發(fā)表于：9/29/2020

電池儲能系統(tǒng)參與配電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)的策略研究[電源技術][其他]

以可再生能源為核心的分布式發(fā)電(Distributed Generation，DG)易受天氣、季節(jié)、氣候等條件的影響，具有間歇性、隨機性發(fā)電的特點。當大規(guī)模接入配電網(wǎng)后會影響電能的質量，降低電網(wǎng)的穩(wěn)定性，從而會使電網(wǎng)電壓產(chǎn)生波動。針對傳統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)方法存在的不足，提出了一種利用電池儲能系統(tǒng)(Battery Energy Storage Systems，BESSs)來進行電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)的策略，對電網(wǎng)電壓進行調(diào)節(jié)的同時，對電池的電荷狀態(tài)(State of Charge，SOC)也進行實時監(jiān)控，避免電池在充放電時發(fā)生過充過放。

發(fā)表于：9/29/2020

iCoupler技術為AC/DC設計中的氮化鎵(GaN)晶體管帶來諸多優(yōu)勢[電源技術][消費電子]

大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、企業(yè)服務器或電信交換站使得功耗快速增長，因此高效AC/DC電源對于電信和數(shù)據(jù)通信基礎設施的發(fā)展至關重要。但是，電力電子行業(yè)中的硅MOSFET已達到其理論極限。同時，近來氮化鎵(GaN)晶體管已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關，從而可提高能源轉換效率和密度。為了發(fā)揮GaN晶體管的優(yōu)勢，需要一種具有新規(guī)格要求的新隔離方案。

發(fā)表于：9/29/2020

莫仕在 2020 年德國 Bordnetz Kongress 虛擬展會上展示下一代汽車電子解決方案[其他][汽車電子]

　　（新加坡 – 2020 年 9 月 28 日）全球領先的電子解決方案制造商莫仕（Molex）在 2020 年 9 月 22 日以虛擬方式舉行的 Bordnetz Kongress 展會展出用于互聯(lián)車輛與自動駕駛汽車的下一代汽車電子功能。作為本次盛會的金牌贊助商，莫仕在閉幕主題演講中，重點介紹了微型化對于汽車市場的影響，以及如何通過端子設計來延長車輛壽命，比如說“零磨損”技術。

發(fā)表于：9/28/2020

基于Intel SoC的羽毛球撿拾機器人設計與實現(xiàn)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

針對羽毛球難以實現(xiàn)自動化撿拾問題，研究了多傳感器數(shù)據(jù)融合技術和路徑規(guī)劃，設計了一款對羽毛球損傷率低的羽毛球撿拾機器人。該撿球機器人以激光雷達和攝像頭為感知單元，提高了定位與識別羽毛球的準確率；以直流電機、機械部件等為機器人的動作執(zhí)行單元，實現(xiàn)了機器人的位移動作與撿球動作。測試結果表明，該羽毛球撿拾機器人對球損傷率小于5%、平均撿球速度為20～30個/min、拾球時間小于0.4 s，整個機器人系統(tǒng)具有一定的實用性。

發(fā)表于：9/28/2020