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基于自適應(yīng)波束形成的現(xiàn)場(chǎng)EMC測(cè)量方法[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

在復(fù)雜的電磁環(huán)境中對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)最大的問(wèn)題是背景噪聲的濾除。提出基于陣列信號(hào)處理的電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法。利用空間平滑算法進(jìn)行輻射信號(hào)的精確DOA（波達(dá)方向）估計(jì)，再依據(jù)最小方差無(wú)失真響應(yīng)MVDR（Minimum Variance Distortionless Response）準(zhǔn)則進(jìn)行波束形成，從而對(duì)接收到的信號(hào)實(shí)現(xiàn)空域?yàn)V波。仿真結(jié)果證明，該算法能有效濾除背景噪聲中的同頻相干信號(hào)，提高現(xiàn)場(chǎng)電磁輻射測(cè)量的精度。

發(fā)表于：3/17/2015

帶有副邊電流過(guò)零檢測(cè)的雙模式AC/DC開(kāi)關(guān)電源[電源技術(shù)][汽車電子]

當(dāng)反激式變換器在副邊電流減小至零時(shí)，原邊電感和功率開(kāi)關(guān)管的寄生電容會(huì)發(fā)生耦合振蕩作用，針對(duì)此現(xiàn)象提出了一種帶有副邊電流過(guò)零檢測(cè)功能的雙模式AC/DC驅(qū)動(dòng)電路，有效地確定了副邊電流過(guò)零時(shí)刻。根據(jù)副邊電流持續(xù)的時(shí)間判斷負(fù)載情況，實(shí)現(xiàn)了輸出端負(fù)載短路或者斷路保護(hù)，并避免了芯片應(yīng)用系統(tǒng)從電流斷續(xù)模式突然進(jìn)入電流連續(xù)工作模式，使開(kāi)關(guān)電源驅(qū)動(dòng)電路更加穩(wěn)定，并且結(jié)合反激式原邊反饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)了恒流和恒壓的雙模式驅(qū)動(dòng)。

發(fā)表于：3/16/2015

嵌入式蓄電池SoC檢測(cè)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

系統(tǒng)建立了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電池荷電狀態(tài)（SoC）的預(yù)測(cè)模型，可用于對(duì)電池電量有精確預(yù)測(cè)需求的設(shè)備中。首先，基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)的預(yù)測(cè)模型確定了網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法，采用MATLAB仿真程序用不同方法構(gòu)造初始ANFIS模型，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，分析ANFIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和參數(shù)的變化。

發(fā)表于：3/16/2015

英國(guó)Pickering公司擴(kuò)充了16A電流PXI開(kāi)關(guān)解決方案[嵌入式技術(shù)][其他]

作為電子測(cè)試與仿真領(lǐng)域模塊化信號(hào)開(kāi)關(guān)和信號(hào)調(diào)理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，英國(guó)Pickering公司擴(kuò)充了16A電流PXI開(kāi)關(guān)產(chǎn)品線。緊隨著16A分立繼電器模塊(型號(hào)40-161)的成功，Pickering隆重介紹新的16A電流PXI模塊系列，包括： 16A電流 PXI 大功率多路復(fù)用器 (型號(hào)40-662) – 支持七種不同的配置，形式從4組2:1到單組16:1多路復(fù)用器。

發(fā)表于：3/13/2015

AGV車用鋰離子電池組均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

針對(duì)AGV車用電池運(yùn)行環(huán)境惡劣，容易導(dǎo)致電池不一致的問(wèn)題，提出了一種單端反激式變換器和DC/DC恒流恒壓均衡充電方案，詳細(xì)介紹了均衡電路的設(shè)計(jì)和均衡策略的實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該均衡電路可實(shí)現(xiàn)最大10 A的恒流恒壓充電，均衡電路能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到85%以上?？稍谧畲蟪潆婋娏?00 A和放電電流150 A條件下較快的實(shí)現(xiàn)電池組不一致的調(diào)節(jié)，滿足AGV車用動(dòng)力電池組頻繁大電流充放電的均衡需要。

發(fā)表于：3/12/2015

阿特拉斯-科普柯擴(kuò)展其真空解決方案[嵌入式技術(shù)][其他]

阿特拉斯-科普柯推出一款創(chuàng)新智能型油潤(rùn)滑螺桿式真空泵 GHS VSD+ 系列，其融合了阿特拉斯- 科普柯領(lǐng)先的 VSD 變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將真空泵的設(shè)計(jì)帶到一個(gè)新的高度。

發(fā)表于：3/12/2015

基于耦合諧振技術(shù)的電容式快速充電設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

為實(shí)現(xiàn)中距離的無(wú)線功率傳輸，提出了基于耦合諧振技術(shù)的電容式快速充電電路設(shè)計(jì)方法。分析了耦合諧振技術(shù)相對(duì)非耦合諧振技術(shù)的優(yōu)越性，利用數(shù)據(jù)分析，得到在一定輸入功率及工作頻率條件下射頻功率與直流功率之間的轉(zhuǎn)換效率。采用軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的耦合諧振電路進(jìn)行了建模與仿真，并將其與天線-整流電路一起進(jìn)行聯(lián)合建模與仿真優(yōu)化，將非輻射性能量的有效傳輸結(jié)果以相應(yīng)的能量傳輸效率表示出來(lái)。實(shí)際制作了電容式快速充電電路，實(shí)測(cè)與仿真吻合。該設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)捷、實(shí)用性強(qiáng)，適于在實(shí)際工程應(yīng)用中廣泛推廣。

發(fā)表于：3/12/2015

吉比特里所碼和卷積碼級(jí)聯(lián)譯碼器設(shè)計(jì)[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)60-GHz無(wú)線個(gè)域網(wǎng)，提出了一種吉比特里所碼和卷積碼級(jí)聯(lián)譯碼器架構(gòu)。在推薦級(jí)聯(lián)架構(gòu)中，里所碼和卷積碼分別作為外碼和內(nèi)碼，通過(guò)交織器級(jí)聯(lián)。采用基于Viterbi算法的8路并行卷積譯碼結(jié)構(gòu)和基于RiBM算法的里所碼譯碼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了超高速級(jí)聯(lián)譯碼器。在TSMC 0.13 μm CMOS工藝下，該譯碼器以0.135 nJ/bit和5.19 mm2的能耗資源開(kāi)銷實(shí)現(xiàn)了高達(dá)2 Gb/s的吞吐率。

發(fā)表于：3/11/2015

SDRAM在圖形生成電路中的應(yīng)用[可編程邏輯][航空航天]

針對(duì)機(jī)載座艙顯示器對(duì)高分辨率圖形實(shí)時(shí)生成與顯示的應(yīng)用需求，提出了一種基于SDRAM幀存的圖形生成電路實(shí)現(xiàn)方法。該方法以DSP作為圖形處理器執(zhí)行圖形運(yùn)算算法，以FPGA作為協(xié)處理器，對(duì)SDRAM幀存采取乒乓操作方式進(jìn)行圖形數(shù)據(jù)緩沖處理，實(shí)現(xiàn)了圖形的實(shí)時(shí)生成。運(yùn)用該方法只需兩片SDRAM器件即可實(shí)現(xiàn)分辨率高達(dá)1 600×1 200的圖形數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)生成與顯示處理；對(duì)時(shí)序參數(shù)和接口邏輯做少許修改，可生成多種分辨率圖形畫(huà)面。

發(fā)表于：3/11/2015

一種適用于降壓DC-DC的改進(jìn)型電流檢測(cè)電路[電源技術(shù)][汽車電子]

基于電流模式控制能夠較好地改善DC-DC的性能，設(shè)計(jì)一種適用于降壓DC-DC的改進(jìn)型電流檢測(cè)電路，所提出的電流檢測(cè)電路提高了電流感應(yīng)的速度和精度。通過(guò)對(duì)電路的理論分析與設(shè)計(jì)，采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝模型，利用Cadence工具對(duì)電路進(jìn)行仿真驗(yàn)證，所提出的電流檢測(cè)電路在負(fù)載電流為50 mA～500 mA時(shí)都能夠達(dá)到96%的效率以及小于40 ns的建立時(shí)間。在開(kāi)關(guān)頻率為2 MHz時(shí)，輸入電壓范圍為2.5 V～4.2 V，所需電感值為4.7 μH，電容值為10 μF，輸出電壓紋波小于18 mV。

發(fā)表于：3/10/2015

基于FPGA的高速數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[可編程邏輯][航空航天]

針對(duì)遙測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄裝置中數(shù)據(jù)傳輸速率與存儲(chǔ)速率不匹配的問(wèn)題，提出Flash的并行存儲(chǔ)方案，采用交替雙平面的編程方式可以使得存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)速率達(dá)到單片F(xiàn)lash最高存儲(chǔ)速率的2倍，即60 MB/s；對(duì)控制單元FPGA內(nèi)部雙端口RAM的邏輯設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，解決了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)異常的現(xiàn)象。在數(shù)據(jù)回收方面，提出了多備份的設(shè)計(jì)思想和備用讀數(shù)接口的設(shè)計(jì)方案，已在工程應(yīng)用中得到成功實(shí)踐，驗(yàn)證了該數(shù)據(jù)記錄裝置的可靠性。

發(fā)表于：3/10/2015

TI發(fā)布業(yè)內(nèi)首款用于高功率AC/DC電源的零待機(jī)功耗PSR解決方案[電源技術(shù)][其他]

近日，德州儀器推出了業(yè)內(nèi)首款可應(yīng)用于75W功率的AC/DC反激式電源的零待機(jī)功耗控制器芯片集，此次推出的芯片集的待機(jī)功耗堪稱業(yè)內(nèi)最低。

發(fā)表于：3/6/2015

是德科技推出全新參考解決方案，加速衛(wèi)星信號(hào)的監(jiān)測(cè)和驗(yàn)證[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出最新的衛(wèi)星信號(hào)監(jiān)測(cè)和信號(hào)完整性驗(yàn)證參考解決方案。這款新衛(wèi)星信號(hào)監(jiān)測(cè)參考解決方案從去年開(kāi)始研發(fā)，是是德科技參考解決方案系列中的最新成員。它能夠幫助工程師監(jiān)測(cè)大段頻譜和執(zhí)行精確的數(shù)字調(diào)制分析，以快速高效地驗(yàn)證衛(wèi)星信號(hào)的完整性。

發(fā)表于：3/6/2015

基于2SC0535的大功率IGBT驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

對(duì)2SC0535的驅(qū)動(dòng)特性給出了詳細(xì)介紹，分析了其短路保護(hù)、有源鉗位、電源欠壓保護(hù)以及隔離的DC/DC變換器的實(shí)現(xiàn)原理，并設(shè)計(jì)了基于2SC0535的3 300 V/1 200 A IGBT驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路。最后給出了該驅(qū)動(dòng)電路的實(shí)驗(yàn)波形，驗(yàn)證該設(shè)計(jì)良好的驅(qū)動(dòng)保護(hù)性能，適合要求高可靠性的工業(yè)和牽引應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：3/6/2015

飛行顯示器數(shù)據(jù)處理單元設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][航空航天]

為了滿足小型通用飛機(jī)對(duì)飛行顯示器性能、功耗、體積、成本等多方面的要求，實(shí)現(xiàn)了一種基于雙處理器的飛行顯示器數(shù)據(jù)處理單元。首先介紹了小型通用飛機(jī)對(duì)飛行顯示器的設(shè)計(jì)需求，其次詳細(xì)描述了飛行顯示器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)處理單元的軟硬件實(shí)現(xiàn)，最后通過(guò)典型主飛行顯示界面的實(shí)現(xiàn)，驗(yàn)證了數(shù)據(jù)處理單元的功能。驗(yàn)證結(jié)果表明，該數(shù)據(jù)處理單元具有處理能力強(qiáng)、集成度高、功耗低和擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：3/6/2015