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一定要知道的Web設(shè)計(jì)八個流行趨勢[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

人靠衣裝，公司靠包裝，Web必須得大大方方。要是公司網(wǎng)頁代表不了自身形象，千萬不能怪客戶的膚淺和先入為主，怪就得怪自家網(wǎng)站的設(shè)計(jì)太落伍和守舊。

發(fā)表于：11/1/2012

基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

們在選購家用轎車時，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項(xiàng)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的汽車方向盤只具備控制轉(zhuǎn)向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發(fā)展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵，如控制收音機(jī)的按鈕、控制DVD或者CD播放的按鈕、手機(jī)藍(lán)牙免提、自動巡航控制等，甚至還預(yù)留了用戶可配置功能的按鍵，即學(xué)習(xí)型按鍵。

發(fā)表于：11/1/2012

TD－LTE芯片：多模需求強(qiáng)烈功耗難題漸破[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

在做多頻的同時，如何保證2G/3G/4G的多模集成在一個芯片上，并通過全世界各個運(yùn)營商的認(rèn)證，這是一個很大的挑戰(zhàn)，當(dāng)前，TD-LTE/TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)正在如火如荼地進(jìn)行著，TD-LTE芯片廠商也在為TD-LTE/TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積極推出相應(yīng)的解決方案。從目前的進(jìn)展情況來看，顯然，芯片廠商已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

發(fā)表于：11/1/2012

自愈環(huán)軌道交通PIS車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。PIS系統(tǒng)在正常情況下，為乘客提供乘車須知、列車首末車服務(wù)時間、列車到站時間、列車時刻表、管理者公告等運(yùn)營信息及政府公告、媒體新聞、賽事直播、廣告等公共媒體信息共同協(xié)調(diào)使用；在緊急情況下，本著運(yùn)營信息優(yōu)先使用的原則，可提供動態(tài)輔助性提示，使乘客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。

發(fā)表于：11/1/2012

ZigBee和S3C2440的手持式校準(zhǔn)儀研制方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

0引言自動氣象站由氣壓、溫度、濕度、風(fēng)向風(fēng)速、雨量、輻射等氣象傳感器及數(shù)據(jù)采集處理、管理系統(tǒng)等組成。自動氣象站存在長期穩(wěn)定性問題，需要對氣象傳感器進(jìn)行定期的校準(zhǔn)來確保觀測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。氣象觀測數(shù)據(jù)不能中斷，所以不能像普通計(jì)量儀器一樣拆下后送檢到檢定室。較好的方法是直接在觀測現(xiàn)場利用標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行比對后校準(zhǔn)。因此設(shè)計(jì)了一種手持式校準(zhǔn)儀，采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)來讀取自動氣象站的觀測數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)器的示值，并進(jìn)行校準(zhǔn)。1系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)原理本設(shè)計(jì)利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、WindowsCE操作系統(tǒng)，ARM處理器開發(fā)了一種針對氣象要素傳感器校準(zhǔn)的手持式校準(zhǔn)儀。校準(zhǔn)的時候，被測傳感器的數(shù)

發(fā)表于：11/1/2012

基于CPCI總線CPU主控模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

在一些特定的條件(如惡劣環(huán)境、軍事應(yīng)用環(huán)境條件)下應(yīng)用的計(jì)算機(jī)比普通商用計(jì)算機(jī)一般在以下方面有更高、更嚴(yán)的要求：氣候、機(jī)械和電磁環(huán)境適應(yīng)性好，可靠性、可用性、可維修性好，可操作性、人機(jī)交互性能，體積小、重量輕、功耗低，可擴(kuò)展性、升級方便和使用周期長。有時在一些應(yīng)用場合還會有一些特定要求，如對用戶接口種類和數(shù)量的要求等。

發(fā)表于：11/1/2012

國際各種防酒駕新技術(shù)[其他][汽車電子]

近年來，國內(nèi)外酒后駕駛引發(fā)的重大傷亡事故呈愈演愈烈之勢。除了嚴(yán)格執(zhí)法外，推行預(yù)防酒駕的新技術(shù)，也是減少和杜絕酒駕的有力手段。

發(fā)表于：11/1/2012

基于力控軟件的城市供水SCADA調(diào)度系統(tǒng)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文針對大部分城市已經(jīng)建立的供水監(jiān)控系統(tǒng)主要存在的問題，以力控實(shí)時數(shù)據(jù)pSpace為數(shù)據(jù)平臺、結(jié)合SCADA監(jiān)控軟件ForceControl建立了基于Web的B／S模式的供水監(jiān)控系統(tǒng)，以供水公司為工程節(jié)點(diǎn)建立一級管網(wǎng)監(jiān)控中心，各個自來水廠為監(jiān)控節(jié)點(diǎn)建立二級水廠監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了供水公司對各個水廠的集中管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

發(fā)表于：11/1/2012

基于藍(lán)牙與智能手機(jī)的遠(yuǎn)程信息采集與控制系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

介紹了一種基于藍(lán)牙與智能手機(jī)的遠(yuǎn)程信息采集與控制系統(tǒng)及藍(lán)牙系統(tǒng)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)、下位機(jī)、手機(jī)端與服務(wù)器端的相關(guān)設(shè)計(jì)，給出了相應(yīng)軟、硬件設(shè)計(jì)的流程圖以及硬件模塊的電路圖。

發(fā)表于：10/31/2012

WinCC遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在盾構(gòu)機(jī)上的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][其他]

根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的工作特點(diǎn)，構(gòu)建通信平臺。同時使用了WinCC軟件包中的WinCC DataMonitor 和WinCC Web Navigator組件配置通信系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信，實(shí)現(xiàn)Internet內(nèi)對掘進(jìn)中的盾構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷，最終打印相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。

發(fā)表于：10/31/2012

基于多智能體的集裝箱碼頭裝卸設(shè)備協(xié)同調(diào)度[其他][工業(yè)自動化]

針對集裝箱裝卸設(shè)備作業(yè)相互耦合的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于多智能體的協(xié)同調(diào)度優(yōu)化模型。首先應(yīng)用帶有阻塞限制的混合流水車間模型構(gòu)建了調(diào)度模型，隨后應(yīng)用蟻群算法得到初始方案，最后應(yīng)用多智能體的合同網(wǎng)機(jī)制對方案進(jìn)行調(diào)整。仿真結(jié)果顯示，該調(diào)度方法具有較好的可行性。

發(fā)表于：10/31/2012

利用優(yōu)化人工魚群算法構(gòu)建游戲動力系統(tǒng)研究[嵌入式技術(shù)][其他]

人工魚群算法是一種新型仿生優(yōu)化算法，著重構(gòu)造自治體尋優(yōu)模型，其研究應(yīng)用已經(jīng)滲透到多個領(lǐng)域。對人工魚群算法模型進(jìn)行深入研究，并對其實(shí)施優(yōu)化和擴(kuò)展用于構(gòu)建游戲動力系統(tǒng)，為游戲AI運(yùn)動引擎的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供技術(shù)與理論參考。

發(fā)表于：10/31/2012

自適應(yīng)蟻群算法在求解TSP問題中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

圍繞蟻群優(yōu)化算法的理論及應(yīng)用，針對蟻群算法在TSP規(guī)劃中求解能力不足的難題，運(yùn)用了一種基于自適應(yīng)的螞蟻算法，并對TSP規(guī)劃進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為了提高路徑規(guī)劃的效率，將自適應(yīng)與傳統(tǒng)的螞蟻算法相結(jié)合形成了自適應(yīng)蟻群算法。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)后算法能夠在較短時間內(nèi)找到全局最優(yōu)路徑，相對于基本的蟻群算法在收斂速度、搜索質(zhì)量和局部尋優(yōu)方面都有了明顯的提高。

發(fā)表于：10/31/2012

面向集團(tuán)企業(yè)的服務(wù)工作流系統(tǒng)架構(gòu)研究[嵌入式技術(shù)][其他]

集團(tuán)企業(yè)必須適應(yīng)動態(tài)的業(yè)務(wù)組織方式，以響應(yīng)瞬息萬變的市場需求。在服務(wù)相關(guān)知識的基礎(chǔ)上，對服務(wù)工作流進(jìn)行分析和定義，并構(gòu)建基于服務(wù)工作流的引擎執(zhí)行框架。針對服務(wù)工作流在組合過程中的不足，對服務(wù)進(jìn)行語義信息擴(kuò)展，建立動態(tài)的服務(wù)調(diào)度機(jī)制。提出一種面向集團(tuán)企業(yè)的服務(wù)工作流系統(tǒng)體系架構(gòu)，為集團(tuán)企業(yè)在新環(huán)境下實(shí)現(xiàn)按需整合業(yè)務(wù)和優(yōu)化資源配置提供解決方案。最后通過具體的集團(tuán)制造應(yīng)用實(shí)例說明該架構(gòu)的實(shí)施方法。

發(fā)表于：10/31/2012

這是IT史上最簡單的時代，也是最復(fù)雜的時代[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

很多技術(shù)從業(yè)者反映IT工作的難度正在變得越來越低。也許與十年前比起來，如今的IT部門確實(shí)擁有更加龐大的輔助工具陣營與技術(shù)支持，但情況是否真的與大家的感受相同呢？IT工作雖然變得更容易、更順暢，但業(yè)務(wù)所帶來的壓力已經(jīng)從過去的物理層面轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的邏輯層面。身為IT人士，我們自己清楚這份責(zé)任比以往任何時候都更重大、更關(guān)鍵。

發(fā)表于：10/31/2012