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解決方案

Digital Electricity? 加速當(dāng)前智能世界技術(shù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

VoltServer 使用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)線和端點(diǎn)轉(zhuǎn)換器，高效安全地遠(yuǎn)距離傳輸大電源

發(fā)表于：10/17/2021 9:14:00 PM

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：穩(wěn)定電流源[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

本文將重點(diǎn)討論使用雙極性結(jié)型晶體管（BJT）和NMOS晶體管的穩(wěn)定電流源。

發(fā)表于：10/17/2021 9:04:00 PM

儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)廣泛供電[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經(jīng)濟(jì)高效的能源，會(huì)怎么樣？這是談到發(fā)展中國(guó)家時(shí)經(jīng)常會(huì)提出的問(wèn)題，這些國(guó)家的電網(wǎng)往往處于初級(jí)發(fā)展階段。由于無(wú)法儲(chǔ)存能源，并在需求高峰時(shí)段調(diào)節(jié)能源的使用，所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)停電、限電甚至導(dǎo)致能源短缺問(wèn)題。目前面臨的核心問(wèn)題就是能源存儲(chǔ)：市面上沒有經(jīng)濟(jì)高效的電池可用來(lái)補(bǔ)充現(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。

發(fā)表于：10/15/2021 4:22:00 PM

是德科技網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與安全總裁探討如何通過(guò)防范盲區(qū)來(lái)提高安全性和性能[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)飛速增長(zhǎng)，海量應(yīng)用需要維護(hù)，技術(shù)飛速發(fā)展；這些都在促使網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性節(jié)節(jié)攀升。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)犯罪分子也在不斷升級(jí)他們的技術(shù)，從而抓住網(wǎng)絡(luò)漏洞肆意妄為。了解網(wǎng)絡(luò)流量的全部情況是確保高安全性和高性能的最佳方法。只有部分可視性的話，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到足夠的效果。加密、丟失或損壞的數(shù)據(jù)可能會(huì)導(dǎo)致盲區(qū)，以至于讓性能問(wèn)題和安全風(fēng)險(xiǎn)乘虛而入。我們邀請(qǐng)了是德科技網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與安全總裁 Mark Pierpoint，來(lái)向我們介紹為什么實(shí)施網(wǎng)絡(luò)可視性體系結(jié)構(gòu)對(duì)于發(fā)現(xiàn)和防范可能的危險(xiǎn)盲區(qū)具有至關(guān)重要的意義；即便是非常成熟的企業(yè)，盲區(qū)也會(huì)對(duì)他們?cè)斐蓢?yán)重破壞。

發(fā)表于：10/14/2021 5:18:20 PM

用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)功能安全性[微波|射頻][汽車電子]

本文將探討工業(yè)環(huán)境對(duì)功能安全的需求，給出一些示例應(yīng)用。我們還將介紹一些術(shù)語(yǔ)，并解釋安全完整性等級(jí) (SIL) 的概念以及它如何會(huì)影響嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：10/14/2021 9:32:20 AM

通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)[電子元件][汽車電子]

電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能夠順利地行駛更遠(yuǎn)，變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設(shè)計(jì)人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)？

發(fā)表于：10/13/2021 2:31:17 PM

半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的發(fā)展歷程與當(dāng)前挑戰(zhàn)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

利用SEMulator3D虛擬工藝建模平臺(tái)應(yīng)對(duì)存儲(chǔ)器制造挑戰(zhàn)

發(fā)表于：10/13/2021 1:15:00 PM

如何利用現(xiàn)場(chǎng)總線提升速度，擴(kuò)大覆蓋范圍[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

PROCENTEC等行業(yè)專家的數(shù)據(jù)顯示，采用基于RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)（PROFIBUS?）的應(yīng)用在持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)以太網(wǎng)（PROFINET）應(yīng)用也在快速增長(zhǎng)。2018年，全球共安裝6100萬(wàn)個(gè)PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線節(jié)點(diǎn)，PROFIBUS過(guò)程自動(dòng)化（PA）設(shè)備同比增長(zhǎng)7%。PROFINET安裝基數(shù)為2600萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)，僅2018年安裝的器件數(shù)量就達(dá)到5100萬(wàn)。

發(fā)表于：10/11/2021 10:30:00 PM

技術(shù)干貨 | 通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

　　電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）正在不斷演進(jìn)，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來(lái)越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機(jī)并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能夠順利地行駛更遠(yuǎn)，變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設(shè)計(jì)人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)？

發(fā)表于：10/11/2021 10:27:32 PM

思銳智能攜旗下Beneq品牌亮相CIOE2021，探索從微觀到宏觀層面的ALD光學(xué)應(yīng)用創(chuàng)新[顯示光電][消費(fèi)電子]

光學(xué)薄膜的應(yīng)用十分廣泛，從精密的光學(xué)儀器到光纖通訊、顯示器、數(shù)碼相機(jī)，乃至鈔票上的防偽技術(shù)，均不乏其身影。一般而言，光學(xué)薄膜是指在光學(xué)玻璃、光纖、晶體等各種材料的表面上鍍制一層或多層薄膜，并利用薄膜內(nèi)光的干涉效應(yīng)來(lái)改變透射光或反射光的強(qiáng)度、偏振狀態(tài)和相位變化的光學(xué)元件；而制備的過(guò)程則稱為“光學(xué)鍍膜”，且工藝眾多，例如物理氣相沉積（PVD）、離子束輔助沉積法、溶膠-凝膠法等。不過(guò)，隨著光電系統(tǒng)微縮化、基底材料多元化以及各類行業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新迭代，以PVD為代表的傳統(tǒng)薄膜制備方法在膜層厚度控制、致密性、保形性等方面逐漸顯現(xiàn)其不足，而原子層沉積技術(shù)（ALD）無(wú)論對(duì)于納米結(jié)構(gòu)的微觀層面或任意形態(tài)光學(xué)器件的宏觀層面，均可以原子級(jí)精度調(diào)整光學(xué)材料的特性，成為了當(dāng)下光學(xué)鍍膜解決方案的“香餑餑”。

發(fā)表于：10/11/2021 10:13:00 PM