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解決方案

Cortex-M處理器性能考慮[嵌入式技術][物聯網]

但是，benchmark工具的性能測試數據可能無法準確反應你的應用能達到的性能。例如，單周期I/O接口和DSP應用中使用SIMD，或者Cortex-M4/M7中使用FPU的加速效果并沒有在這些測試數據中體現出來。

發(fā)表于：4/19/2017 2:50:00 PM

Cortex-M處理器系統(tǒng)特性[嵌入式技術][物聯網]

Cortex-M3 和Cortex-M4處理器支持一個叫做位段的可選功能，允許有兩段通過位段別名地址實現可以位尋址的1MB的地址空間（一段在從地址0x20000000起始的SRAM空間。另一段是從地址0x40000000起始的外圍設備空間）。Cortex-M0, M0+ 和 Cortex-M1不支持位段（bit-band）功能，但是可以利用ARM Cortex-M系統(tǒng)設計套件（CMSDK）中的總線級組件在系統(tǒng)層面實現位段（bit-band）功能。Cortex-M7不支持位段（bit-band），因為M7的Cache功能不能與位段一塊使用（Cache控制器不知道內存空間的別名地址）。

發(fā)表于：4/19/2017 2:44:00 PM

Cortex-M處理器架構特性[嵌入式技術][物聯網]

Cortex-M處理器家族的編程模型是高度一致的。例如所有的Crotex-M處理器都支持R0到R15，PSR, CONTROL 和 PRIMASK。兩個特殊的寄存器— FAULTMASK 和 BASEPRI—只有Cortex-M3, Cortex-M4, Cortex-M7 和 Cortex-M33支持；浮點寄存器組和FPSCR（浮點狀態(tài)和控制寄存器）寄存器，是Cortex-M4/M7/M33可選的浮點運算單元使用的。

發(fā)表于：4/19/2017 2:14:00 PM

Cortex-M處理器指令集[嵌入式技術][物聯網]

大多數情況下，應用程序代碼可以用C或其他高級語言編寫。但是，對Cortex-M 處理器支持指令集的基本了解有助于開發(fā)者針對具體應用選擇合適的Cortex-M處理器。指令集（ISA）是處理器架構的一部分，Cortex-M處理器可以分為幾個架構規(guī)范

發(fā)表于：4/19/2017 1:57:00 PM

ARM Cortex-M處理器入門[嵌入式技術][其他]

ARM Cortex-M處理器家族現在有8款處理器成員。在本文中，我們會比較Cortex-M系列處理器之間的產品特性，重點講述如何根據產品應用選擇正確的Cortex-M處理器。本文中會詳細的對照Cortex-M 系列處理器的指令集和高級中斷處理能力，以及 SoC系統(tǒng)級特性，調試和追蹤功能和性能的比較。

發(fā)表于：4/19/2017 1:36:00 PM

電池模擬器功能在智能設備測試中的應用[測試測量][汽車電子]

隨著互聯網、云計算、物聯網等新興技術的興起，“互聯網+”概念成為經濟發(fā)展的新熱點，滲透到社會的各個領域。在這股浪潮下智能硬件、物聯網設備行業(yè)以星火燎原之勢迅速擴張，大量的新產品不斷涌現，在給用戶帶來新的使用體驗的同時，其產品性能也需要經受市場的檢驗。IT6400系列雙極性可編程直流電源具備電池模擬功能，適用于電池供電的智能硬件設備的測試。

發(fā)表于：4/18/2017 4:38:00 PM

交流電源在車載充電機測試中的應用[電源技術][汽車電子]

隨著新能源電動汽車、混合電動汽車的日益流行，車載充電機obc作為固定安裝在電動汽車上的充電機，其性能是電動汽車動力電池安全、壽命及續(xù)航里程的保證。充電機可以依據電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數據，能動態(tài)調節(jié)充電電流或電壓參數，執(zhí)行相應的動作，完成充電過程。艾德克斯具有一套完整的充電機測試系統(tǒng)，可以與不同規(guī)格、不同廠家的充電機進行通信。

發(fā)表于：4/5/2017 4:11:00 PM

下載NI自動化測試資料，抽取AET精美小禮品[測試測量][工業(yè)自動化]

NI自動化測試技術專區(qū)：下載NI自動化測試資料，抽取AET精美小禮品

發(fā)表于：3/31/2017 4:17:00 PM

IT6500C系列電源在電池領域的測試方案[電源技術][汽車電子]

為了倡導可持續(xù)發(fā)展，電池成為了各類產品的主流儲能供電源。針對電池，目前市面上也出現很多相關測量設備，比如內阻測試儀，充放電測試系統(tǒng)，電池模擬器等等。但極少數的廠家對電池的應用給出完整的解決方案，以解決目前電池測試中的各類問題，如防止反接，再比如如何提高測量效率，降低設備成本等。

發(fā)表于：3/24/2017 1:24:00 PM

漲姿勢：渦輪增壓為什么能省油？[模擬設計][汽車電子]

近來，渦輪增壓不省油這個觀點甚囂塵上。一些一瓶子不滿半瓶子咣當的所謂專業(yè)人士，也來鼓吹這種渦輪不省油的言論，某些大V也靠吹自吸踩增壓圈了不少粉。我們作為相關專業(yè)或者說行業(yè)內的人，有必要給大家掰扯掰扯這個事。

發(fā)表于：2/26/2017 8:05:00 PM