放開之后，國產(chǎn)智能家居MCU如何應(yīng)對(duì)新局勢(shì)

近年來，隨著人工智能、5G、Wi-Fi等技術(shù)的普及，家庭中的各類設(shè)備開始向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、一體化發(fā)展。尤其在智能手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)開始從增量走向存量時(shí)，智能家居成為了眾多玩家所重視的下一個(gè)賽場(chǎng)。

發(fā)表于：12/27/2022

【洞察】機(jī)器人末端執(zhí)行器不可或缺 市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

末端執(zhí)行器的功能多樣，包括但不限于抓握、翻轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、組裝、噴涂、焊接、切割、拋光等。為滿足不同應(yīng)用需求，末端執(zhí)行器產(chǎn)品種類多樣。

發(fā)表于：12/26/2022

入門：解讀自動(dòng)駕駛的AI感知技術(shù)發(fā)展

　　本文將從浪潮信息本次所登頂NuScenes榜首的感知模型出發(fā)，一窺自動(dòng)駕駛的感知技術(shù)發(fā)展。

發(fā)表于：12/26/2022

自動(dòng)駕駛屬于人工智能嗎 自動(dòng)駕駛用到的AI算法

　　自動(dòng)駕駛汽車（Autonomousvehicles;Self-drivingautomobile）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車，屬于高級(jí)人工智能領(lǐng)域。

發(fā)表于：12/26/2022

智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的？智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個(gè)等級(jí)

　　根據(jù)自動(dòng)駕駛的擬人化實(shí)現(xiàn)思路，途徑可以分為感知——認(rèn)知——決策——控制——執(zhí)行五部分，其中傳感器發(fā)揮著類似于人體感官的感知作用，認(rèn)知階段則是依據(jù)感知信息完成處理融合的過程，形成全局整體的理解，據(jù)此自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過算法得出決策結(jié)果，傳遞給控制系統(tǒng)生成執(zhí)行指令，完成駕駛動(dòng)作。

發(fā)表于：12/26/2022

在自動(dòng)駕駛車輛中實(shí)現(xiàn)5G和DSRC V2X

　　長(zhǎng)期以來，汽車行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無線接入是否應(yīng)該依賴于蜂窩接入技術(shù)（也稱為C-V2X）或直接接入技術(shù)（稱為DSRC）。在這里，我們證明了自動(dòng)駕駛的未來用例將需要兩種技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)或合作。最先進(jìn)的多無線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備采用用于不同技術(shù)的單獨(dú)模塊。因此，在沒有任何無線間標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實(shí)現(xiàn)這種協(xié)作系統(tǒng)似乎很困難。我們提出了最近發(fā)布的單芯片解決方案，用于實(shí)現(xiàn)雙頻段、雙無線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。使用單芯片，可以在多個(gè)頻段同時(shí)發(fā)送和接收。雖然該設(shè)備不符合汽車標(biāo)準(zhǔn)，但可以利用所使用的技術(shù)通過提供產(chǎn)品差異化和增強(qiáng)控制來提高服務(wù)質(zhì)量來支持汽車制造商。

發(fā)表于：12/26/2022

中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕汽車市場(chǎng) 以智能視覺驅(qū)動(dòng)智慧出行

　　當(dāng)前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級(jí)的自動(dòng)泊車功能等領(lǐng)域拓展，全景環(huán)視市場(chǎng)的多元化增長(zhǎng)路徑已經(jīng)全面開啟。

發(fā)表于：12/26/2022

意法半導(dǎo)體推出新的先進(jìn)的6 軸IMU，內(nèi)置傳感器融合技術(shù)和人工智能

2022 年 12 月 20 日，中國 —— 意法半導(dǎo)體推出6軸慣性測(cè)量單元 (IMU) 旗艦產(chǎn)品LSM6DSV16X。新產(chǎn)品內(nèi)置意法半導(dǎo)體的低功耗傳感器融合(SFLP)技術(shù)和人工智能 (AI)，以及功耗優(yōu)化效果顯著的自適應(yīng)自配置 (ASC)功能。

發(fā)表于：12/26/2022

入門：智能座艙人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)

　　摘要：作為汽車智能化的重要組成部分，智能座艙的感覺體驗(yàn)是最直接的，近年來，其智能化程度在肉眼上有所增加。未來智能座艙將發(fā)展成為我們的第三大生活空間?！按笮腿咔鍞?shù)字儀表盤 + 大型高清浮游娛樂中的大屏幕控制”已不能滿足部分汽車企業(yè)的胃口，汽車屏幕、副駕駛座娛樂屏幕增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。智能飛屏、車機(jī)聯(lián)動(dòng)功能不斷擴(kuò)展，物理按鍵交互逐漸取代，與娛樂化的結(jié)合越來越緊密。除了駕駛艙娛樂系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、人機(jī)交互、駕駛員監(jiān)控、乘員狀態(tài)檢測(cè)等之外，基于感知了解駕駛艙內(nèi)外場(chǎng)景，為駕駛艙或用戶提供更多場(chǎng)景、新服務(wù)、可以提供一種新的人機(jī)交互方式。

發(fā)表于：12/25/2022

無人機(jī)反制方式有哪些?無人機(jī)事故如何定責(zé)?

目前，對(duì)無人機(jī)的控制多使用無線電通信技術(shù)，通過向目標(biāo)無人機(jī)發(fā)射大功率干擾信號(hào)，對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行壓制，就可以迫使無人機(jī)自行降落或返航。美國就是利用了這個(gè)原理。這款槍把一個(gè)電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動(dòng)扳機(jī)，干擾器會(huì)向無人機(jī)發(fā)射全頻段的干擾信號(hào)，使無人機(jī)脫離操作者的控制，接收不到控制信號(hào)而自動(dòng)降落到地面。一旦無人機(jī)的信號(hào)處于混亂狀態(tài)，它通常有3種選擇：跌落到地面、返回操作者身邊或平穩(wěn)下降。這種步槍的有效射程達(dá)到了500～2000米。

發(fā)表于：12/25/2022

無人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)由哪些部分組成?無人機(jī)反制存在哪些問題?

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)巡檢正在漸漸替代人工巡檢。無人機(jī)因其能夠突破地面空間限制，快速跨越距離而成為了巡檢的利器。但普通的無人機(jī)巡檢還是高度依賴飛手，依賴人工操控?zé)o人機(jī)，從而達(dá)到巡檢目的。

發(fā)表于：12/25/2022

有源驅(qū)動(dòng)觸覺傳感器陣列分析

　　柔性觸覺傳感器能夠模擬人類的觸覺感知，在電子皮膚、軟體機(jī)器人、可穿戴健康監(jiān)測(cè)設(shè)備、人機(jī)交互等新興領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。隨著壓力傳感材料和微納加工技術(shù)的發(fā)展，使得單個(gè)柔性觸覺傳感器已經(jīng)具備高靈敏度、快速響應(yīng)時(shí)間和超低檢測(cè)極限等優(yōu)異的性能。然而，傳統(tǒng)的無源（passive）觸覺傳感器陣列因其信號(hào)串?dāng)_大、功耗高等問題在實(shí)現(xiàn)大面積、高集成度的觸覺傳感應(yīng)用中仍然存在挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/24/2022

自動(dòng)駕駛汽車：歐洲的情況如何？

即使不考慮最近過于樂觀的預(yù)期，很明顯自動(dòng)駕駛汽車將對(duì)汽車和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動(dòng)駕駛時(shí)代不是會(huì)不會(huì)出現(xiàn)的問題，而是何時(shí)到來的問題，而“何時(shí)”因地區(qū)和自動(dòng)駕駛用例而異。

發(fā)表于：12/24/2022

人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)計(jì)算和存儲(chǔ)同時(shí)進(jìn)行

人工智能 (AI) 應(yīng)用程序在我們的日常生活中無處不在。隨著傳感器、5G通信、邊緣計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，包括汽車、工廠自動(dòng)化設(shè)備、醫(yī)療保健設(shè)備、各種消費(fèi)電子產(chǎn)品和小型電池供電的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在內(nèi)的大型數(shù)據(jù)中心)節(jié)點(diǎn)，從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化功能的增加，逐漸演變?yōu)閾碛胁煌瑢哟蔚摹爸悄堋薄?/a>

應(yīng)用于機(jī)器視覺的3D激光三角測(cè)量技術(shù)

　　3D視覺技術(shù)正在成為主流--這是件好事。技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低使得3D視覺成為一種可以用于半導(dǎo)體和電子、電動(dòng)車電池制造、汽車制造、食品生產(chǎn)和藥品包裝等多種應(yīng)用和行業(yè)的技術(shù)。人們會(huì)在生產(chǎn)制造自動(dòng)化、機(jī)器人引導(dǎo)和質(zhì)量控制領(lǐng)域中看到3D傳感器和輪廓儀。

發(fā)表于：12/23/2022