人工智能相關(guān)文章 智能汽車(chē)線控自主爭(zhēng)奪戰(zhàn) 在國(guó)內(nèi)企業(yè)份額不到1% 的細(xì)分領(lǐng)域中，想要奪回中國(guó)智能汽車(chē)“手腳” 甚至“小腦”的自主權(quán)，絕非易事。拿森從零破局，實(shí)現(xiàn)自主線控制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和量產(chǎn)的突破，也就有了樣本意義。實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈的自主、安全、可控，“拿森們”正在自己深耕的環(huán)節(jié)上不斷求索。 發(fā)表于：2021/3/23 AI助力傳染病常態(tài)化精準(zhǔn)防控 通過(guò)AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)助力重大、季節(jié)性傳染病綜合防控工作，已不是夢(mèng)想。記者3月19日從南方科技大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南科大）獲悉，南科大與深圳市疾病預(yù)防控制中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳市疾控中心）、深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深智城）聯(lián)合，正在推動(dòng)這一技術(shù)落地，從而實(shí)現(xiàn)重大傳染病的常態(tài)化精準(zhǔn)防控。 發(fā)表于：2021/3/23 分析丨AI+醫(yī)療快速成長(zhǎng)，但技術(shù)難點(diǎn)+標(biāo)準(zhǔn)缺失成痛點(diǎn) 新冠肺炎疫情深刻改變著世界醫(yī)療健康行業(yè)，而人工智能和醫(yī)療行業(yè)的融合則為醫(yī)療技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步提供新的動(dòng)力。 在全國(guó)各地AI+醫(yī)療行業(yè)政策的大力扶持下，AI+醫(yī)療相關(guān)市場(chǎng)也迎來(lái)了一波爆發(fā)增長(zhǎng)期。 發(fā)表于：2021/3/23 安富利：從L3到L5，自動(dòng)駕駛的進(jìn)階之路 自動(dòng)駕駛無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)為用戶描畫(huà)的一張“大餅”，能夠手離方向盤(pán)，將開(kāi)車(chē)這種枯燥乏味且極具風(fēng)險(xiǎn)的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。 發(fā)表于：2021/3/21 自動(dòng)駕駛中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型量化技術(shù)：INT8還是INT4？ 編者按：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型量化技術(shù)是一個(gè)研究熱點(diǎn)。本文主要討論在維持實(shí)時(shí)性與安全性?xún)身?xiàng)重要指標(biāo)的同時(shí)，INT8與INT4的模型量化數(shù)據(jù)比較，并揭示了INT8作為當(dāng)前市場(chǎng)主流技術(shù)的原因。 發(fā)表于：2021/3/21 梅賽德斯-奔馳開(kāi)啟全屏?xí)r代：車(chē)內(nèi)AI跟進(jìn)軟件定義之汽車(chē) 年初的CES 2021（美國(guó)消費(fèi)電子展）澄清了主機(jī)廠一個(gè)新興的主題：首先是座艙AI，然后是軟件定義的汽車(chē)。作為這一趨勢(shì)的代表，梅賽德斯-奔馳正在將車(chē)內(nèi)AI（人工智能）集成到其即將推出的EV車(chē)型EQV中，這樣的用戶界面既先進(jìn)又時(shí)尚，顏值也超高。 發(fā)表于：2021/3/21 Xilinx 以成本優(yōu)化型 UltraScale+ 產(chǎn)品組合拓展新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)超緊湊、高性能邊緣計(jì)算 2021年3月17 日，中國(guó)北京——自適應(yīng)計(jì)算領(lǐng)先企業(yè)賽靈思（ NASDAQ: XLNX ）今日宣布面向市場(chǎng)擴(kuò)展其 UltraScale+ 產(chǎn)品組合，以支持需要超緊湊及智能邊緣解決方案的新型應(yīng)用。新款 Artix® 和 Zynq® UltraScale+ 器件的外形尺寸較傳統(tǒng)芯片封裝縮小了70%，能夠滿足工業(yè)、視覺(jué)、醫(yī)療、廣播、消費(fèi)、汽車(chē)和互聯(lián)市場(chǎng)等更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。 發(fā)表于：2021/3/19 應(yīng)用材料公司推出基于大數(shù)據(jù)和人工智能的工藝控制“新戰(zhàn)略” 2021年3月16日，加利福尼亞州圣克拉拉——應(yīng)用材料公司今天宣布其在工藝控制方面的重大創(chuàng)新，基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，該項(xiàng)創(chuàng)新可助力半導(dǎo)體制造商在技術(shù)節(jié)點(diǎn)的全生命周期內(nèi)加速節(jié)點(diǎn)進(jìn)步、加快盈利時(shí)間并創(chuàng)造更多利潤(rùn)。 發(fā)表于：2021/3/19 恒大聯(lián)手騰訊布局車(chē)載智能系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)是新造車(chē)后半場(chǎng)重心？ 3月15日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，此次將聯(lián)手騰訊成立合資公司，恒大汽車(chē)持有合資公司60%股份，騰訊持股40%。雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車(chē)研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造全球領(lǐng)先的智能汽車(chē)生態(tài)圈。 發(fā)表于：2021/3/19 吉利與韓國(guó) SK 達(dá)成合作，成立 3 億美元汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金 與非網(wǎng)3月19日訊 據(jù)報(bào)道，韓國(guó)SK控股周四表示，該公司將與吉利分別投資3000萬(wàn)美元，成立一支新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金。通過(guò)引入其他出資方 吉利控股，基金的總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3億美元。 發(fā)表于：2021/3/19 沃爾沃：芯片供應(yīng)短缺，3 月將暫停或調(diào)整在中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn) 與非網(wǎng)3月19日訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，沃爾沃汽車(chē)表示，由于芯片短缺，該公司3月份將暫?；蛘{(diào)整其在中國(guó)和美國(guó)部分汽車(chē)廠的生產(chǎn)。 發(fā)表于：2021/3/19 凌華科技推出緊湊型SMARC AI模塊 驅(qū)動(dòng)工業(yè)邊緣的人工智能應(yīng)用 全球領(lǐng)先的邊緣計(jì)算解決方案提供商—凌華科技推出首款搭載恩智浦半導(dǎo)體新一代i.MX 8M Plus SoC的SMARC 2.1版AI模塊（AI-on-Module，AIoM），LEC-IMX8MP。LEC-IMX8MP在緊湊型設(shè)計(jì)中集成了恩智浦半導(dǎo)體的NPU、VPU、ISP和GPU計(jì)算，適用面向未來(lái)的工業(yè)AIoT/IoT、智能家居、智慧城市等人工智能應(yīng)用。 發(fā)表于：2021/3/19 “刷臉”時(shí)代，中國(guó)信通院倡議發(fā)起“護(hù)臉計(jì)劃” 近年來(lái)，人臉識(shí)別技術(shù)落地勢(shì)頭迅猛，被廣泛應(yīng)用于公共安全、場(chǎng)所進(jìn)出、信息處理等領(lǐng)域。然而，隨著人臉識(shí)別的大規(guī)模應(yīng)用，也暴露出隱私泄露、技術(shù)濫用、偏見(jiàn)歧視等問(wèn)題，屢屢成為社會(huì)焦點(diǎn)，行業(yè)規(guī)范工作刻不容緩。對(duì)此，中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)信通院”）云計(jì)算與大數(shù)據(jù)研究所倡議發(fā)起成立“可信人臉識(shí)別守護(hù)計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱(chēng)“護(hù)臉計(jì)劃”），希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試評(píng)估、行業(yè)自律等手段，增進(jìn)行業(yè)和社會(huì)共識(shí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為人臉識(shí)別技術(shù)和應(yīng)用“正名”。工作內(nèi)容主要包括： 發(fā)表于：2021/3/18 最新！美國(guó)光學(xué)半導(dǎo)體晶圓檢測(cè)機(jī)融合 AI、大數(shù)據(jù)，運(yùn)行速度提升 3 倍 在廠商將晶圓切割成芯片之前，要經(jīng)歷數(shù)百個(gè)生產(chǎn)步驟。這一過(guò)程中，一種建造成本高達(dá) 220 億美元的光學(xué)半導(dǎo)體晶圓檢測(cè)機(jī)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 發(fā)表于：2021/3/18 自動(dòng)駕駛傳感器的終局猜想 近幾年，自動(dòng)駕駛始終是一個(gè)熱門(mén)話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力比拼自主泊車(chē)與ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋(píng)果雖未官宣，但也在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。就此方向，峰瑞資本進(jìn)行了大量的研究和討論，并在投資實(shí)踐中布局了10余個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及上下游項(xiàng)目。 發(fā)表于：2021/3/18 ?…275276277278279280281282283284…?
