人工智能相關(guān)文章 5G，打開多維新世界 根據(jù)工信部近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國目前開通5G基站69萬個，連接用戶數(shù)超過1.6億，5G商用已邁出堅實步伐。除了在AR、VR等消費級市場的創(chuàng)新應用，5G技術(shù)在企業(yè)級市場的應用前景將更為廣闊。5G的海量連接以及高可靠性和低延時，結(jié)合AI和邊緣計算，必將給各行各業(yè)帶來顛覆式創(chuàng)新，打開一扇通往多維創(chuàng)新世界的大門。 發(fā)表于：11/12/2020 這場大會，讓兩千萬人抬頭看見了月亮 能聽到 Miguel Nicolelis 旗幟鮮明地反對馬斯克，能讓上千萬人聽潘建偉解釋量子糾纏，還能讓馬化騰每年堅持追直播。八年來，這場大會確實從沒讓人失望過。 發(fā)表于：11/12/2020 展銳發(fā)布智能座艙芯片A7862+車規(guī)級高精度雙頻定位芯片A2395，帶來全新智能車聯(lián)體驗 智能汽車無疑是科技行業(yè)近幾年最受廣大消費者關(guān)注的“網(wǎng)紅”領(lǐng)域之一，從傳統(tǒng)汽車品牌到“造車新勢力“再到各大互聯(lián)網(wǎng)大廠都紛紛宣布重點布局智能汽車領(lǐng)域。隨著智能汽車相關(guān)的各種高大上概念和話題被持續(xù)熱議，人們似乎認為智能汽車已經(jīng)走向普及。然而據(jù)調(diào)查，截至2019年底，全球汽車保有量接近15億，其中超過90%的車輛仍然是功能簡單、系統(tǒng)封閉的傳統(tǒng)汽車，無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的主動安全和智能化駕乘需求。比如：不能實時獲取交通路況信息，不能享受在線應用提供的愉悅體驗，不支持OTA升級等。如何幫助最廣大的駕乘人群為自己的愛車添上“智慧的翅膀”？ 發(fā)表于：11/11/2020 受蟯蟲大腦啟發(fā)構(gòu)建新AI系統(tǒng) 利用更少的神經(jīng)元控制車輛 從搜索引擎到自動駕駛汽車，人工智能已經(jīng)進入到人們的日常生活，這與近年來所實現(xiàn)的巨大計算能力密不可分。不過，最近有一項新研究的結(jié)果表明，與之前相比，采用更簡單、更小的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)能夠更好、更高效、更可靠地解決某些任務(wù)。 發(fā)表于：11/10/2020 邊緣計算實現(xiàn)的全球定位系統(tǒng)欺騙檢測方案 “目前GNSS欺騙檢測方法有很多，但是大多數(shù)方法需要較強的信號處理能力和附加設(shè)備，例如接收器，這些附加設(shè)備可能不適用于車輛和智能手機。本文提出了一種新的基于邊緣計算的方法來重建丟失的全球定位系統(tǒng)信號?；舅枷胧窃谶吘壒?jié)點收集信息，并使用它們來交叉驗證從衛(wèi)星接收的全球定位系統(tǒng)信號。如果有任何欺騙攻擊的證據(jù)，我們的方法可以在信號不可用或不可信時重建GPS 信號。因此，這種方法可以作為一個備用計劃，以應對全球定位導航系統(tǒng)的故障?；谡鎸嵉鸟{駛數(shù)據(jù)，我們可以重建平均誤差為 6 米的駕駛路線。這足以準確檢測所有模擬的 GPS 欺騙攻擊。” 發(fā)表于：11/10/2020 領(lǐng)跑邊緣計算，恩智浦全面助力新基建應用場景落地 當前聯(lián)網(wǎng)設(shè)備正不斷地生成大量數(shù)據(jù)，根據(jù)IDC的分析，到2025年，全球?qū)⒂?59億臺聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生成超過79 ZB數(shù)據(jù)。將如此巨大的數(shù)據(jù)量從終端設(shè)備遷移到云端進行分析不可避免地會出現(xiàn)延遲，且不符合經(jīng)濟效益，于是越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)向了邊緣計算。 發(fā)表于：11/10/2020 符合ASIL-D的看門狗應用設(shè)計 當下，一邊汽車自動化駕駛的發(fā)展勢頭節(jié)節(jié)攀高，一邊頻頻出現(xiàn)各類痛心的質(zhì)量事故。需求促進變革，需求促進功能安全在汽車電子的快速落地，本文就帶你領(lǐng)略高安全等級設(shè)計中的看門狗。 發(fā)表于：11/4/2020 下一只AI獨角獸 商湯、曠視、寒武紀…… 說起這些企業(yè)，很多人都會想到一個標簽——AI獨角獸。 什么是AI獨角獸（企業(yè)）？ 行業(yè)里一個普遍認知是：公司估值超過10億美元的AI創(chuàng)業(yè)公司 發(fā)表于：11/4/2020 Facebook：易于解釋的神經(jīng)元可能會阻礙深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學習 易于解釋的神經(jīng)元對于提升神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能來說是必要的嗎？Facebook 的研究者給出了出人意料的答案。 AI 模型能「理解」什么？為什么能理解這些東西？回答這些問題對于復現(xiàn)和改進 AI 系統(tǒng)至關(guān)重要。但遺憾的是，計算機科學家在解釋深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）方面的能力遠遠落后于我們利用這些網(wǎng)絡(luò)獲取有用成果的能力。 發(fā)表于：11/4/2020 吳恩達演講直指AI落地三大挑戰(zhàn)，并提出解決方案 吳恩達在斯坦福大學 HAI 研討會上進行內(nèi)容分享，指出 AI 部署所面臨的三大挑戰(zhàn)，并給出解決方案。 隨著人工智能的不斷發(fā)展，大量先進算法以及配套硬件設(shè)施不斷涌現(xiàn)，研究人員憑借新算法等不斷刷新 SOTA 記錄，但是在科研中、論文中實現(xiàn)的高精度性能，很多卻不能應用于實際的生產(chǎn)中。AI 離真正的落地還有多遠？ 發(fā)表于：11/4/2020 亞略特將助力濟南市建設(shè)智慧安防小區(qū) 2020年10月22-23日，2020山東大學校友泉城行活動隆重舉行。山大校友、亞略特CEO邵宇受邀出席活動。在活動項目集中簽約儀式環(huán)節(jié)，由亞略特公司承建的商河縣智安社區(qū)建設(shè)項目，作為濟南市全市智慧安防出入管理類唯一示范項目進行了成果展示。 發(fā)表于：11/3/2020 中國電子、中國長城領(lǐng)導出席2020中國(太原)人工智能大會 日前，以 “聚焦六新蹚新路、項目為王促轉(zhuǎn)型”為主題的2020中國（太原）人工智能大會在太原召開，國內(nèi)網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)多位著名專家、領(lǐng)軍企業(yè)高層參加會議。中國電子總經(jīng)理、黨組副書記張冬辰，中國長城董事長宋黎定、高級副總裁李璇、副總裁谷虹受邀出席。 發(fā)表于：11/3/2020 大變局之下，如何走進人工智能新時代 2020 年 10 月 30-31 日，第四屆人工智能技術(shù)與應用研討會暨領(lǐng)軍企業(yè)家商業(yè)思潮巡回周（第二十一期）在南京江北新區(qū)召開。 發(fā)表于：11/2/2020 特斯拉FSD的秘密武器：Dojo神經(jīng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 北京時間10月30日消息，據(jù)國外媒體報道，自特斯拉上周推出完全自動駕駛（FSD）測試版以來，獲得測試資格的幸運兒發(fā)布的視頻證實Autopilot有了顯著的改善，曾被Autopilot 2.5視為挑戰(zhàn)的任務(wù)如今已變得不再困難，而這一切背后的秘密武器則在于特斯拉即將推出的“Dojo”超級計算機。 發(fā)表于：10/31/2020 MIT用19個神經(jīng)元實現(xiàn)自動駕駛控制 最近，來自MIT CSAIL、維也納工業(yè)大學、奧地利科技學院的團隊已經(jīng)開發(fā)了一種基于線蟲大腦的新型AI系統(tǒng)。研究成果登上了最近的《自然·機器智能》雜志。 發(fā)表于：10/31/2020 ?…273274275276277278279280281282…?
