頭條 2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145% 11 月 25 日消息，機(jī)構(gòu) Jon Peddie Research (JPR) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日表示，根據(jù)其 2025Q3 市場觀察報(bào)告，上季度全球數(shù)據(jù)中心 GPU 出貨規(guī)模環(huán)比增幅達(dá) 145%，而 PC GPU（含獨(dú)顯與核顯）出貨則呈現(xiàn)溫和增長態(tài)勢，環(huán)比 +2.5%、同比 +4%。 最新資訊 豐田章男卸任，接棒者能否為之后的轉(zhuǎn)型順利變革？ 近兩天，豐田章男計(jì)劃卸任豐田汽車社長，該職位由雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治接任一聞，成了車圈熱議的話題。 發(fā)表于：2023/1/31 梟雄遲暮，豐田章男退位能加速轉(zhuǎn)型嗎？ 1月26日，日本豐田汽車公司宣布，該企業(yè)迎來最高負(fù)責(zé)人的人事變更，豐田章男將于4月1日接替內(nèi)山田竹志就任會長，社長一職交給豐田汽車旗下豪華品牌負(fù)責(zé)人佐藤恒治。 發(fā)表于：2023/1/31 特斯拉Q4財(cái)報(bào)：底部反彈70%，為信仰打call 北京時(shí)間2023年1月26日美股盤后，探案君的信仰之股——特斯拉公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)，無論營收還是利潤依然吊打華爾街預(yù)期，這就是特斯拉，當(dāng)然這也很特斯拉！ 發(fā)表于：2023/1/31 開始專心搞電動(dòng)化？轉(zhuǎn)型慢一步的本田還能趕上嗎？ 眾所周知，相比電動(dòng)車日系車企更加鐘愛混動(dòng)和氫燃料電池車型的研發(fā)，導(dǎo)致日系車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較為緩慢，已經(jīng)明顯落后于其他傳統(tǒng)車企；而隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的高速發(fā)展，電動(dòng)化已然成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，這也讓日系品牌在中國和美國兩大純電動(dòng)車市場錯(cuò)失了不少份額。 發(fā)表于：2023/1/31 賈躍亭不是李斌，黃岡難成合肥 那廂雷丁汽車與濰坊的相愛相殺尚未全劇終，這廂法拉第未來又和黃岡結(jié)下了露水姻緣，真是“亂哄哄你方唱罷我登場”。 發(fā)表于：2023/1/31 一汽奔騰，活在紅旗陰影下 去年下半年的時(shí)候，一汽奔騰與某汽車行業(yè)媒體，在知名新媒體平臺今日頭條上鬧出一場風(fēng)波。 發(fā)表于：2023/1/31 教程：補(bǔ)償放大器如何提供更高的壓擺率和更快的建立時(shí)間 本文介紹了補(bǔ)償放大器（例如ADA4895-2，增益高于+9時(shí)通常穩(wěn)定）如何以低至+2的增益工作，與等效的內(nèi)部補(bǔ)償放大器相比，如何提供更高的壓擺率和更快的建立時(shí)間。將介紹兩種方法，并強(qiáng)調(diào)每種電路的優(yōu)缺點(diǎn)。 發(fā)表于：2023/1/31 教程：帶遲滯電路的反相/同相比較器的設(shè)計(jì)步驟 模擬電路 - 具有遲滯功能的同向/反向比較器 發(fā)表于：2023/1/31 教程：反饋電路分析方法詳解 本文介紹一種不需要斷開反饋環(huán)路的反饋分析方法——Bode 分析法。 此方法由H. W. Bode 在他的書Network Analysis and Feedback Amplifier Design 中提出。 發(fā)表于：2023/1/31 果鏈大PK：誰能率先擺脫蘋果依賴癥？ 1月3日，有媒體報(bào)道稱，由于需求低迷，蘋果已要求供應(yīng)商在2023年第一季度減少生產(chǎn)AirPods、MacBook和AppleWatch三大系列的零部件。 發(fā)表于：2023/1/29 ?…286287288289290291292293294295…?
