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Gartner：2024年全球半導體收入增長21%

Gartner：2024年全球半導體收入增長21%

根據Gartner的最終統(tǒng)計結果，2024年全球半導體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時，英偉達超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導體廠商收入排名變動的主要原因在于強勁的AI基礎設施需求以及73.4%的內存收入增長。英偉達之所以能夠躍至首位，主要在于其獨立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數(shù)據中心AI工作負載的首選?！? Gupta表示：“供需失衡引起價格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續(xù)保持在第二位。英特爾2024年的半導體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強勁增長這一機遇?！?023-2024年全球排名前十半導體廠商收入（單位：百萬美元）

國內首款磁陽極霍爾電推進產品成功在軌應用

12月4日消息，據“中國航天科技集團”官微發(fā)文，由中國航天科技集團有限公司六院801所研制的國內首款磁陽極霍爾推力器在國際上實現(xiàn)首次飛行應用。 11月18日～11月20日，磁陽極霍爾電推進產品完成首次在軌點火運行，產品工作正常、穩(wěn)定，各項遙測參數(shù)均在設計范圍，在軌測定性能與地面標定數(shù)據一致，滿足總體要求。本次成功在軌飛行，有力支撐了該型產品的后續(xù)應用。

發(fā)表于：12/5/2024

恩智浦計劃為客戶建立一條中國芯片供應鏈

12月4日消息，今天，荷蘭半導體企業(yè)恩智浦與中國臺灣合作伙伴世界先進的VSMC合資公司，在新加坡動工興建一家12英寸（300mm）晶圓廠。恩智浦執(zhí)行副總裁Andy Micallef在儀式上透露，恩智浦還在努力尋找一種方式來服務那些需要中國產能的客戶，“我們將建立一條中國供應鏈”。 Micallef表示，中國是世界上最大的電動汽車和電信市場，恩智浦在試圖找到一種方式，為那些需要在中國境內生產能力的客戶提供服務。式成立。

發(fā)表于：12/5/2024

三星將推出400+層第10代V-NAND

12月4日消息，據Tom's hardware報道，三星將在即將舉行的國際固態(tài)電路會議（ISSCC）上展示新的超過400層3D NAND Flash，接口速度為5.6 GT/s。報道稱，三星的第10代V-NAND保持了TLC（三級單元，或每個單元 3 位）架構，每個芯片的容量為1Tb（128 GB）。三星聲稱其新的超400層 3D TLC NAND Flash的存儲密度為 28 Gb/mm²，僅略低于三星的1Tb 3D QLC V-NAND，后者的存儲密度為 28.5 Gb/mm²，是目前世界上存儲密度最高的NAND Flash。

發(fā)表于：12/5/2024

中國汽車芯片聯(lián)盟白名單2.0正式發(fā)布

12 月 4 日消息，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“中國汽車芯片聯(lián)盟”）本周一宣布，聯(lián)盟汽車芯片白名單 2.0 發(fā)布，覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中的 10 大類芯片。

發(fā)表于：12/4/2024

諾基亞貝爾聯(lián)合中國移動完成業(yè)界首個5G-A L4S技術驗證

12 月 3 日消息，諾基亞貝爾今日宣布，聯(lián)合中國移動研究院在北京研發(fā)實驗室完成了業(yè)界首個基于商用應用的端到端 5G-A L4S 技術驗證，充分驗證 L4S 及系列增強技術的可行性和網絡性能增益，該技術可有效降低網絡排隊等待時延，保障用戶的基本流暢體驗。注：L4S（Low Latency, Low Loss, Scalable throughput）是一種低延遲、低損耗的碼率自適應技術，可應用于 XR 等沉浸式業(yè)務的碼率自適應調整，通過網絡與應用程序間的協(xié)作，避免網絡隊列擁塞，降低數(shù)據包的網絡傳輸時延，是 5G-A 重要技術方向。

發(fā)表于：12/4/2024

2024Q3全球PC GPU出貨量環(huán)比增長3.4%

12 月 4 日消息，市場調查機構 Jon Peddie Research 于 12 月 2 日發(fā)布博文，報告 2024 年第 3 季度全球 PC 端圖形處理器（GPU）市場出貨量 7360 萬顆，PC CPU 的出貨量為 6650 萬顆。 GPU 預測該機構預測從 2025 年到 2028 年，GPU 的復合年增長率將為 -1.9%，并在預測期結束后達到近 30 億臺的裝機量，未來四年，獨立顯卡（dGPU）在個人電腦中的滲透率將達到 17%。

發(fā)表于：12/4/2024

模擬芯片巨頭ADI一年內已裁員2000人

12月4日消息，根據美國芯片大廠Analog Devices（ADI）公司提交的年度報告，截至11月2日，ADI共有約24000名員工。這比ADI公司截至2023年10月28日的全球員工數(shù)量減少2000人，下降幅度約8%。這也意味著ADI在過去一年里可能裁員了2000人。

發(fā)表于：12/4/2024

英特爾五大重組方案浮出水面

12 月 3 日，據彭博社報道，英特爾 CEO 帕特?基辛格 (Pat Gelsinger) 的突然離職為這家陷入困境的公司提供了一個新的機會，讓它可以重新考慮潛在交易選項，其中包括基辛格在執(zhí)掌公司時拒絕的一些方案。

發(fā)表于：12/4/2024

中國汽車工業(yè)協(xié)會建議中國車企謹慎采購美國芯片

12月3日消息，今日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明，稱12月2日，美國商務部以維護國家安全為由，宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國企業(yè)列入實體清單，將更多半導體設備、高帶寬存儲芯片等半導體產品列入出口管制。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴重影響了美國芯片產品的穩(wěn)定供應，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產品不再可靠、不再安全。為保障汽車產業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹慎采購美國芯片。據了解，此次國產半導體制造設備廠商成為打擊重點，包括北方華創(chuàng)、拓荊科技、盛美上海、至純科技、中科飛測、芯源微等半導體設備廠商及其部分子公司都被列入了實體清單。

發(fā)表于：12/4/2024

紫光展銳首款6nm車規(guī)級5G座艙芯片平臺A7870上車

12月2日消息，在近日的2024紫光展銳全球合作伙伴大會汽車電子生態(tài)論壇上，紫光展銳與上汽海外出行聯(lián)合發(fā)布搭載紫光展銳A7870的上汽海外MG Hector量產車型。 A7870是紫光展銳研發(fā)的旗艦級智能座艙解決方案SoC芯片，定位是車規(guī)級5G智能座艙芯片平臺，該平臺配置車規(guī)級6nm先進制程處理器，具有小尺寸、低功耗、高集成度等優(yōu)勢。

發(fā)表于：12/3/2024