地鐵的裝飾設計和施工是地鐵建筑和結構工程設計的延續(xù)，不僅是市民關心和直接感受到的形象工程，同時還關系到市民的生命安全與健康衛(wèi)生。

　　前不久韓國地鐵火災的發(fā)生便使我們對我國城市軌道交通安全問題倍加關心。據(jù)北京市消防局專家介紹，地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災，極易造成群死群傷的嚴重后果。地鐵列車內的座椅、頂棚及其他裝飾材料大多是PVC等新型材料，不僅易燃而且在燃燒時會產生毒性氣體。

這些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，加上地鐵的出入口少，大量煙霧只能從一兩個出口向外涌，與地面空氣對流速度緩慢，并且地下出口固有的“吸風”效應，向外出口擴散的煙霧，部分又從出口被卷吸進去，特別是火災的初期階段火勢不甚猛烈時，這種現(xiàn)象尤為顯著。

　　為了消除這些安全隱患，越來越多的國家和地區(qū)開始對車體內裝飾材料進行嚴格的篩選。譬如巴黎、布魯塞爾、柏林、倫敦、紐約、華盛頓、亞特蘭大的鐵路系統(tǒng)，以及巴黎的查爾斯•戴高樂機場等交通樞紐所廣泛采用的意大利盟多（Mondo）彈性橡膠地板，采用天然橡膠為主要成分，由于不含鹵素、重金屬、甲醛、石棉或聚合物等物質，使產品具有優(yōu)異的防煙、阻燃性能，即使在燃燒時所散發(fā)的煙霧也不包含任何腐蝕氣體，并且符合國際毒性標準。故盟多公司廣泛地被歐美諸國、日本韓國等發(fā)達國家指定為其鐵路系統(tǒng)的官方服務供應商。

　　此外，在我國，引發(fā)地鐵安全隱患的另一個問題就是人流量過多造成的擁擠和一些呼吸道疾病，地鐵也是傳染疾病病原易于流行的地方。有相關人士介紹說，由于地鐵車輛相對封閉的特殊環(huán)境，空氣流通不如露天，不利于空氣污染物的稀釋；同時又缺乏陽光照射，客流量大，地鐵成為疾病傳播的易發(fā)區(qū)。世界衛(wèi)生組織（WHO）和美國環(huán)保局公布的研究文獻曾指出：室內空氣污染的水平一般比室外污染要高得多，通常為2—5倍，極端情況下，可超過100倍。作為更閉塞的地鐵站，其空氣污染的嚴重性不言而喻。

　　據(jù)了解，地鐵污染源主要來自于車站建筑、裝修材料和列車裝飾材料釋放出來的甲醛等危害氣體。為解決這一問題，許多裝飾品牌紛紛推出了環(huán)保型產品。譬如來自世界著名地材品牌意大利盟多（Mondo）就擁有自己的實驗室，并集合了公司大批人才力量，與蘇黎士大學、羅馬大學、哈佛大學、米蘭工學院、都靈大學以及巴倫西亞生物力學院、卡加立人體運動科學實驗室等科研機構建立長期合作，開發(fā)出了環(huán)保型彈性橡膠地材，現(xiàn)已通過了多國的環(huán)保認證并且通過了國內的產品環(huán)保檢測，產品的抗菌作用貫穿始終。在具有隔音、減震、防滑、高彈性、防劃痕以及強粘合性，耐磨、不易損壞等高品質性能的同時，與環(huán)境和諧一致，不僅能完全回收，在使用過程中還不產生任何有毒氣體，保證乘客健康。

　　目前，我國現(xiàn)在還沒有地鐵衛(wèi)生標準，安全設施也相對落后，在此呼吁更多的相關部門能重視起這個問題，建立綠色地鐵通道，讓廣大市民安心、放心。