6月11日消息，《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)加州梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心首席研究員埃里克·拉森(Eric Larsen)進(jìn)行了采訪。在采訪中他談到了新技術(shù)浪潮對(duì)汽車業(yè)的影響、該行業(yè)的未來走向以及電動(dòng)汽車的前景。

　　以下為文章主要內(nèi)容：

　　在美國(guó)，汽車依舊是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。美國(guó)的生活方式使人們十分依賴汽車。

　　智能手機(jī)和無線連接技術(shù)改變了一切。由于互聯(lián)技術(shù)，大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等許多技術(shù)和一些全新的商業(yè)模式皆成為可能。為避免錯(cuò)過最新的技術(shù)浪潮，如今許多汽車制造商在硅谷設(shè)立了機(jī)構(gòu)。

　　例如，利用新技術(shù)，奔馳在無人駕駛汽車方面取得了一定進(jìn)展，如在汽車中內(nèi)置計(jì)算機(jī)和傳感器，以便在導(dǎo)航、路線規(guī)劃和“預(yù)測(cè)駕駛(anticipatory driving)”方面為司機(jī)提供輔助?！邦A(yù)測(cè)駕駛”能夠通過判斷前方道路地形調(diào)整駕駛以提高混合動(dòng)力汽車的電池性能。

　　技術(shù)使汽車內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了一些變化。汽車顯示屏的重要性得到了提升。人們或許開始考慮顯示屏能否像手機(jī)應(yīng)用那樣得到更新。如果一輛車是五年前買的，只要觀察一下其中的音響系統(tǒng)和屏幕，我們大致就能判斷出它的年齡。汽車將變得更加模塊化，汽車年型這一概念將漸行漸遠(yuǎn)。

　　汽車也將朝著更人性化的方向發(fā)展。例如，為了安全起見，駕駛者在開車時(shí)，不能向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入長(zhǎng)長(zhǎng)的地址。而停止駕駛時(shí)，未來的汽車或許會(huì)智能化地把座椅向后傾斜，方便駕駛者在車中工作、睡覺或看電視。

　　個(gè)性化和隱私之間存在微妙的關(guān)系。如今通過一些技術(shù)可以收集到駕駛速度、拐彎是否過快或如何剎車等信息，這方便汽車保險(xiǎn)等公司了解司機(jī)的行車習(xí)慣，但對(duì)個(gè)人而言，隱私卻受到了侵犯。

　　電動(dòng)汽車的前景如何？液壓破碎開采(Fracking)技術(shù)對(duì)壓低汽油價(jià)格產(chǎn)生了很大的影響。內(nèi)燃機(jī)的里程數(shù)也在不斷增加。對(duì)傳統(tǒng)汽車而言，花五分鐘去加油站加個(gè)油，可以跑好幾天。但電動(dòng)汽車就不同了，給車充電是個(gè)持續(xù)困擾車主的問題。特斯拉正在打造遍布各地的快速充電站。在某些城市中，一些停車場(chǎng)還配備了充電站。在電動(dòng)汽車為大眾青睞前，充電問題需先得到解決。在(美國(guó))郊區(qū)，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)潛力很大，因?yàn)樵诮紖^(qū)住宅的屋頂可以安裝太陽能電池板來為汽車充電站供應(yīng)電力。

　　在工業(yè)時(shí)代，人們購(gòu)買豪華車，一是錢多買得起，二是為了炫耀?，F(xiàn)在，豪華車也是財(cái)富和地位的象征，不過也從某些方面體現(xiàn)了購(gòu)車者的個(gè)人價(jià)值。美國(guó)富有的人想傳達(dá)這樣一條訊息：他們想為整個(gè)世界做些貢獻(xiàn)。購(gòu)買普銳斯這類混合動(dòng)力轎車的車主實(shí)際上買得起更昂貴的車。而特斯拉又將電動(dòng)汽車的誘惑力提升了一個(gè)檔次——除了保證高性能外，還是綠色環(huán)保的象征。