據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，作為全球最大汽車(chē)零部件供應(yīng)商，羅伯特·博世集團(tuán)（Robert Bosch GmbH）將投資11億美元建造半導(dǎo)體工廠，以滿足自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等高新技術(shù)對(duì)芯片日益增長(zhǎng)的需求。

　　博世集團(tuán)周一發(fā)表聲明稱(chēng)，新工廠位于德國(guó)德累斯頓（Dresden），將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，并為自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能家居以及物聯(lián)網(wǎng)城市基礎(chǔ)設(shè)施提供必要的芯片。據(jù)了解，該工廠投資高達(dá)11億美元，是博世集團(tuán)歷史上最大的單筆投資。一旦工廠于2019年完工，它將雇傭700多名工人。

　　博世集團(tuán)CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）表示，隨著社會(huì)自動(dòng)化與互聯(lián)性的增強(qiáng)，對(duì)于半導(dǎo)體的需求也將隨之快速增長(zhǎng)，而“擴(kuò)大我們的產(chǎn)能將能夠提高博世的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　博世集團(tuán)是世界上知名的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品包括了剎車(chē)系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)等傳統(tǒng)零部件。同時(shí)，博世集團(tuán)還是資深的軟件開(kāi)發(fā)商。隨著駕駛性質(zhì)的改變，博世集團(tuán)還在自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)上投入了大量資金。

　　總部位于德國(guó)斯圖加特的博世集團(tuán)為各類(lèi)產(chǎn)品提供芯片，比如，公司已經(jīng)為手機(jī)提供了長(zhǎng)達(dá)40年的產(chǎn)品支持。去年，博世集團(tuán)曾表示，全球每售出的一輛汽車(chē)中平均使用了博世生產(chǎn)的9塊芯片。

　　博世公司的一名發(fā)言人指出，德累斯頓工廠的芯片產(chǎn)品將應(yīng)用于博世多樣的產(chǎn)品之中，其中包括氣囊傳感器、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、壓力表以及通信技術(shù)設(shè)備之中。

　　據(jù)了解，博世對(duì)自動(dòng)駕駛的規(guī)劃由來(lái)已久，今年4月，博世還宣告與梅賽德斯奔跑司將協(xié)作研制自動(dòng)駕駛轎車(chē)。目前，博世在羅伊特林根（Reutlingen）已經(jīng)建有一座芯片工廠，而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和更多智能工廠的演進(jìn)，博世認(rèn)為，世界對(duì)芯片產(chǎn)能的需要也將不斷地增加。

　　盡管博世集團(tuán)正致力于新技術(shù)的研發(fā)以及提高城市互聯(lián)性的各種項(xiàng)目，但是這家130歲的傳奇企業(yè)最近卻面臨著巨大的壓力。在大眾排放丑聞曝光之后，博世集團(tuán)被指控協(xié)助大眾研發(fā)排放作弊軟件以規(guī)避測(cè)試，而最近又有證據(jù)顯示博世還協(xié)助菲亞特克萊斯勒集團(tuán)進(jìn)行排放作弊。

　　上個(gè)月，博世集團(tuán)又被指責(zé)與第四家車(chē)企排放作弊有關(guān)。在一項(xiàng)集體訴訟中，皮卡車(chē)主們聯(lián)合指責(zé)通用使用了非法的排放作弊軟件，而博世與通用汽車(chē)一并作為被告被告上法院。