隨著人們?cè)谧非蟾咂焚|(zhì)生活的同時(shí)，有企業(yè)針對(duì)冒險(xiǎn)者應(yīng)戰(zhàn)自我極限的需求研發(fā)各式各樣緩沖各種碰撞的防護(hù)設(shè)備，從護(hù)口器到防護(hù)服裝，包羅萬象。特別是這幾年隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，傳感器也進(jìn)入到可穿戴行業(yè)。在美國以外的地區(qū)，這類設(shè)備當(dāng)中越來越多地包含終極的個(gè)人防護(hù)：可穿戴安全氣囊。

   這種裝備或是設(shè)備都主打安全性，但并不意味著它們沒有很酷的外觀。而最時(shí)髦的可穿戴安全氣囊大概要數(shù)瑞典公司Hvding開辟的“隱形”自行車頭盔。該電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)置裝備擺設(shè)需求像時(shí)髦圍巾那樣戴在脖子上，它可以在其內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)傳感器檢測(cè)到碰撞的沖擊力的0.1秒內(nèi)完全收縮起來，圍繞著頭部提供保護(hù)。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，瑞典保險(xiǎn)公司Folksam的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，該頭盔的防護(hù)結(jié)果到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)頭盔的3倍。

   國外廠商不斷致力于改良其裝備安全氣囊的車服，其套裝在鎖骨、肩膀等關(guān)鍵部位包含主動(dòng)充氣的隔間。研制的有些車服包含3個(gè)加速率傳感器、3個(gè)陀螺儀、1個(gè)GPS模塊安裝以及內(nèi)置電子裝備，那些電子裝備用于收集數(shù)據(jù)，可在賽車手摔到地面之前翻開車服內(nèi)的安全氣囊。“碰撞是賽車的一部分。”一賽車手曾向媒體表示。他還說，那些可穿戴安全氣囊協(xié)助他從危險(xiǎn)中四次安全脫身。

   滑雪比賽者開辟的可穿戴的安全氣囊。它們面對(duì)的應(yīng)戰(zhàn)包括開收回算法讓裝備可以區(qū)分比賽中通常觸及的震力和跌倒引發(fā)的沖擊力。

   別的品種的可充氣保護(hù)配備包括雪崩安全氣囊，該類氣囊旨在保護(hù)人們的頭部，使得整個(gè)人“漂泊”在雪面上。雪崩防護(hù)設(shè)置裝備擺設(shè)的有效性仍存在一些爭議。還有的安全氣囊系統(tǒng)面向修建工人，在他們不測(cè)高空墜落時(shí)可以提供保護(hù)，避免傷亡。

   相關(guān)內(nèi)容：安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。