在未來的7年里，除了汽車行業(yè)，真正的AR應(yīng)用不會成為其它行業(yè)的主流——下面讓我們說說這是為什么。

　　盡管AR技術(shù)呈現(xiàn)出爆炸性的增長，但AR軟件和內(nèi)容目前主要還是為小屏幕設(shè)備打造的，比如智能手機和平板電腦。真正的AR應(yīng)用意味著虛擬物體和真實環(huán)境能夠結(jié)合，可以在你視野不同深度的地方呈現(xiàn)畫面，不僅限于在屏幕的表面。因此，真正的AR要想在大眾市場得到廣泛應(yīng)用，不僅需要豐富的應(yīng)用程序和內(nèi)容生態(tài)，更需要性能強大的硬件設(shè)備支持，然而相關(guān)硬件還遠遠沒有準備好。

　　類似蘋果ARKit平臺的推出，不過是證明了要實現(xiàn)真正AR還缺乏先進的硬件支持。開發(fā)商們依靠智能手機的屏幕作為推銷AR的主要手段，即使可穿戴設(shè)備也不是AR技術(shù)呈現(xiàn)一個好的選擇。因為你幾乎不可能將真正AR的高渲染性能、實用性和高質(zhì)量的廣角圖片等優(yōu)點塞到一個很小尺寸的系統(tǒng)中去呈現(xiàn)。

　　如果智能手機、平板電腦、可穿戴設(shè)備都沒有準備好迎接真正的AR，那么不可佩戴的設(shè)備一定會出現(xiàn)。什么樣的設(shè)備最有可能將虛擬景象與現(xiàn)實環(huán)境進行深度整合呢？答案來自汽車領(lǐng)域。擁有足夠透明表面的汽車是非常理想的AR硬件平臺。

　　在不久的將來，全球汽車產(chǎn)業(yè)將由出行即服務(wù)（mobility-as-a-service，簡稱“MAAS”）公司主導。Uber、Lyft,、滴滴和其他公司已經(jīng)改變了長久以來形成的規(guī)則，他們通過提供出行服務(wù)而不是汽車銷售盈利。隨著先進技術(shù)的發(fā)展，降特別是無人駕駛解決方案成本的降低，如果只提供汽車銷售服務(wù)，那么主機廠很可能未來會一點一點失去市場。

　　最終，很有可能類似谷歌這樣的頂級技術(shù)公司會把一些落后的OEM主機廠收購。同時汽車電子在汽車價值中所占的份額正在迅速增長，筆者認為未來幾年，隨著電子技術(shù)開始發(fā)揮更重要的社會作用，AR技術(shù)會將其發(fā)展推向高潮。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著無人化駕駛方向的迅速轉(zhuǎn)變，真正無人駕駛汽車上路有望在2025年實現(xiàn)，而AR可以幫助用戶適應(yīng)新的現(xiàn)實，在過渡期間，人們開始試著去信任無人駕駛汽車。借助AR技術(shù)，乘客可以通過可視化的方式了解汽車的決策過程，有利于增強其乘車的安全感和自信。

　　總之，一方面汽車行業(yè)給了AR技術(shù)更多繁榮的機會，提供了更智能的硬件平臺；另一方面，AR在幫助市場順利過渡到無人駕駛運輸上有很大潛力。這意味著未來汽車配備AR應(yīng)用是一種趨勢，這將不斷壯大AR技術(shù)的實力，同時為AR在其他行業(yè)的發(fā)展鋪平道路。