北京時(shí)間8月17日上午消息，許多無(wú)人駕駛概念車(chē)安裝了復(fù)雜的系統(tǒng)，當(dāng)踏板、方向盤(pán)不使用時(shí)可以縮到儀表板內(nèi)。福特最近申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，它采用的方法有些不同，更簡(jiǎn)單一些。

　　按照福特的設(shè)計(jì)，踏板方向盤(pán)不會(huì)折疊，而是移動(dòng)式的。在福特的構(gòu)想中，方向盤(pán)可以用于開(kāi)發(fā)目的，或者根據(jù)客戶(hù)的要求安裝，它還可以取出來(lái)。

　　在儀表板上有一個(gè)特殊缺口，可以連接方向盤(pán)踏板，上面有鎖定點(diǎn)，可以固定組件位置。汽車(chē)內(nèi)飾會(huì)遮掩缺口，當(dāng)汽車(chē)以普通汽車(chē)的形式運(yùn)行時(shí)，儀表板不會(huì)顯得丑陋。

　　安全氣囊怎么辦？福特也拿出一套解決方案。汽車(chē)內(nèi)還是有安全氣囊的，放在方向盤(pán)內(nèi)，還有一個(gè)安全氣囊裝在儀表板內(nèi)。汽車(chē)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷有沒(méi)有安裝方向盤(pán)，從而啟動(dòng)相應(yīng)用的安全氣囊。

　　在踏板與剎車(chē)系統(tǒng)之間建立數(shù)字連接會(huì)影響制動(dòng)感覺(jué)。為了彌補(bǔ)這一缺陷，福特準(zhǔn)備安裝一個(gè)電子系統(tǒng)，它可以模擬制動(dòng)感覺(jué)。至于轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在大多汽車(chē)已經(jīng)找不到感覺(jué)了，所以影響不大。