“砸錢(qián)”！“聯(lián)姻”！進(jìn)入9月，車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭(zhēng)相涌入智能汽車(chē)市場(chǎng)，跨界合作頻頻進(jìn)入公眾視野。

　　資本爭(zhēng)相入場(chǎng)

　　9月20日，百度宣布升級(jí)Apollo智能汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，分三年投入100億元，完成超過(guò)100家項(xiàng)目的投資，建設(shè)Apollo系統(tǒng)的生態(tài)圈。

　　9月27日，阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS品牌，并提出“攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型”。

　　與此同時(shí)，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相“聯(lián)姻”：上汽攜手阿里巴巴開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)；車(chē)和家與華晨汽車(chē)集團(tuán)合作研制智能家庭汽車(chē)；廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個(gè)汽車(chē)智能領(lǐng)域；百度則與江淮汽車(chē)、奇瑞等開(kāi)展合作；華為牽手東風(fēng)汽車(chē)目標(biāo)“智慧汽車(chē)”……此外，各大創(chuàng)投資本、股權(quán)私募也爭(zhēng)相入場(chǎng)。

　　“智能汽車(chē)的發(fā)展是大勢(shì)所趨，更是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇?！眹?guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，在這一輪智能化浪潮中，全球產(chǎn)業(yè)中的重大變革將集中表現(xiàn)在智能汽車(chē)突破運(yùn)用上。

　　像使用傻瓜相機(jī)一樣？

　　今年7月，百度CEO李彥宏一段乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)的視頻，讓無(wú)人駕駛汽車(chē)走上風(fēng)口浪尖。

　　到底什么是智能汽車(chē)？“向左打滿輪，倒，倒……”對(duì)于很多新司機(jī)來(lái)說(shuō)，倒車(chē)造成的心理陰影面積實(shí)在超大。而智能汽車(chē)“傻瓜”級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，將徹底解除新手的精神壓力。

　　事實(shí)上，未來(lái)的汽車(chē)駕馭者可以像使用傻瓜相機(jī)一樣，通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)定速巡航、車(chē)道偏離提醒、自帶Wifi等技術(shù)，安全、便利、舒適地駕馭車(chē)輛。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)何時(shí)能上路？

　　多位車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車(chē)輛智能化水平，同時(shí)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)集成化研發(fā)，真正意義上的無(wú)人駕駛樣車(chē)，估計(jì)到2020年才能拿出。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)上路還有諸多配套因素需要考慮。

　　安全性。2016年5月，在美國(guó)發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)遭遇事故死亡的案例。這給無(wú)人駕駛蒙上了一層陰影。

　　便利性。公眾關(guān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)是否能改變城市交通擁堵的情況。

　　合法性。李彥宏的“自駕之旅”，引發(fā)了無(wú)人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭(zhēng)議。有車(chē)企表示，要實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，目前面臨的問(wèn)題不少，如國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況、相關(guān)法規(guī)的缺失、以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)不權(quán)威等。