據(jù)報(bào)道，最新研究表明，在英國、美國和日本，電動(dòng)汽車的售價(jià)和運(yùn)行成本已經(jīng)低于汽油或者柴油汽車。研究人員稱，較低的成本是促使電動(dòng)汽車銷售快速增長的關(guān)鍵因素。目前的低成本源于政府部門的補(bǔ)貼，但是電動(dòng)汽車在未來幾年失去政府補(bǔ)貼后也會(huì)成為最省錢的選擇。

　　最新研究：在英美日開電動(dòng)汽車比汽油、柴油車更省錢

　　研究人員分析了在過去4年里擁有汽車的總成本，其中包括購買價(jià)格、折舊、燃油、保險(xiǎn)、納稅和維修保養(yǎng)。他們吃驚的發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車在他們分析的英國、日本和美國德克薩斯州和加利福尼亞州的所有市場中是最便宜的。

　　純電動(dòng)汽車有著較低的燃料成本，這是因?yàn)殡姳绕突蛘卟裼捅阋?。維護(hù)保養(yǎng)成本也低，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)更簡單而且能夠幫助剎車，從而保護(hù)剎車片。英國最新的年度數(shù)據(jù)分析表明，英國2015年純電動(dòng)汽車的年度費(fèi)用比汽油或者柴油汽車要低大約10%。

　　非插電式混合動(dòng)力汽車的政府補(bǔ)貼較低，它的成本比汽油或者柴油車稍貴。研究人員稱，插電式混合動(dòng)力汽車明顯要更加昂貴，購買者事實(shí)上需要花錢購買汽車上的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但這一情況在日本是個(gè)例外，日本政府給予插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼更高。

　　利茲大學(xué)的James Tate和Kate Palmer與同事們共同進(jìn)行了這項(xiàng)研究。Tate在發(fā)表于《應(yīng)用能源》期刊的文章中稱：“我們既感到驚奇又得到鼓勵(lì)，當(dāng)我們擴(kuò)大純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和使用規(guī)模時(shí)，它們能夠變得更加廉價(jià)，而且我們預(yù)計(jì)電池成本也將不斷下降。這真的是一個(gè)非常好的消息?！?/p>

　　純電動(dòng)汽車在英國和日本的銷售補(bǔ)貼大約為4.5萬元人民幣，在美國約為5.8萬元人民幣。Tate稱：“現(xiàn)在這種補(bǔ)貼還非常多，但是它們預(yù)計(jì)將逐漸減少?！彼烙?jì)像尼桑聆風(fēng)這樣的電動(dòng)汽車，到2025年將和一輛沒有政府補(bǔ)貼的汽油車一樣廉價(jià)。法國雷諾公司則認(rèn)為這種情況將出現(xiàn)在2020年代初期。

　　電動(dòng)汽車發(fā)展的推動(dòng)力源于人們對空氣污染的擔(dān)憂，特別是柴油汽車帶來的二氧化碳排放。在英國，大多數(shù)城市區(qū)域的空氣都處于嚴(yán)重污染水平，柴油車的銷售量在去年驟然下降了30%，而電動(dòng)汽車的銷售則飆升了37%。

　　據(jù)英國能源和氣候信息機(jī)構(gòu)的Matt Finch分析，以目前的速度來說，到2019年5月電動(dòng)汽車的銷售將超過柴油汽車。Tate稱：“這一數(shù)據(jù)是非常令人難以置信的，我們距離這一日期只有18個(gè)月時(shí)間。其中的挑戰(zhàn)在于汽車制造商是否有能力生產(chǎn)足夠的電動(dòng)汽車。很明顯未來將出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象?！?/p>

　　EV-Volumes.com網(wǎng)站的分析師Viktor Irle稱，消費(fèi)者現(xiàn)在在低端和高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品都有不錯(cuò)的選擇，比如說尼桑聆風(fēng)和特斯拉的Model S，但是家庭使用的中端電動(dòng)車還有空白。Viktor Irle稱：“目前中端電動(dòng)汽車還沒有好的選擇。我猜傳統(tǒng)汽車制造商有點(diǎn)擔(dān)心它們會(huì)給目前暢銷的傳統(tǒng)汽車帶來影響?！?/p>

　　對空氣污染的擔(dān)憂在中國特別嚴(yán)重，而中國現(xiàn)在也是電動(dòng)汽車最大的市場，這一市場也在國內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利和北京汽車的推動(dòng)下快速發(fā)展。Tate稱：“中國正在復(fù)制所有國家的策略，而且將成為電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。歐洲和美國汽車制造業(yè)也在利用這一機(jī)會(huì)。”

　　然而據(jù)英國RAC基金會(huì)的負(fù)責(zé)人Steve Gooding稱，英國電動(dòng)汽車市場目前仍然很小。他聲稱：“英國目前約有3200萬輛汽車，只有大約12萬輛是純電動(dòng)汽車。統(tǒng)治汽車市場的汽油和柴油汽車將走上下坡路?！?/p>

　　他同樣警告稱：“政府未來有可能對電動(dòng)汽車征稅來減少燃料稅下滑帶來的經(jīng)濟(jì)損失。擁有汽車的成本并不代表著一切，實(shí)用性和可用性才是關(guān)鍵。我們需要建立一個(gè)廣泛而且可靠的公共充電網(wǎng)絡(luò)，來滿足電動(dòng)汽車用戶的充電需求?！?/p>

　　英國政府在11月22日宣布投資2億英鎊建造充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸部長Jesse Norman稱：“英國現(xiàn)在擁有超過11500個(gè)公共充電站，其中包含了超過900個(gè)快速充電站。這是歐洲最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)之一。”

　　Tate表示，其中一個(gè)需要解決的問題就是社會(huì)平等問題，因?yàn)槟切┠軌虺袚?dān)電動(dòng)汽車預(yù)付成本的有錢人和那些擁有路邊家用充電停車位的人們更容易獲得這些更廉價(jià)的電動(dòng)汽車。