記者 劉俊晶 作為汽車電子芯片部件供應(yīng)商中的佼佼者，也是德國最大的半導(dǎo)體公司，英飛凌的角色正在隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車等發(fā)展趨勢的明晰而變得愈加重要。而作為智能汽車最主要的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商之一，英飛凌在推動“中國制造2025”戰(zhàn)略方面有著不容忽視的作用。

　　上月，英飛凌聯(lián)合西安交通大學(xué)正式發(fā)布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書(2017版)》（以下簡稱“《白皮書》”）。英飛凌科技（中國）有限公司大中華區(qū)總裁蘇華博士在接受記者采訪時表示，“白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發(fā)展政策及相關(guān)國家戰(zhàn)略，提供依據(jù)和實(shí)施方向；同時，也為有志于推動智能制造發(fā)展的企業(yè)，提供制造管理指南，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造管理的有效落地?！?/p>

　　事實(shí)上，此次《白皮書》的發(fā)布是繼去年雙方攜手成立“西安交通大學(xué)—英飛凌智能制造管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”后，在推動“中國制造2025”戰(zhàn)略方面的又一舉措。

　　“我們的初衷就是希望通過我們的經(jīng)驗(yàn)，通過我們對工業(yè)4.0的認(rèn)知，通過我們在自己工廠餞行工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)，把這些成果分享給中國的制造行業(yè)。因?yàn)榘雽?dǎo)體的制造是全世界最高端的，尤其是作為英飛凌這樣一個半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)制造企業(yè)，在制造方面還是比較領(lǐng)先的?！碧K華博士認(rèn)為，英飛凌具有源自于德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)和半導(dǎo)體芯片制造的高端精英，這可以為“中國制造2025”戰(zhàn)略的推進(jìn)提供有益的經(jīng)驗(yàn)。

　　與西安交通大學(xué)攜手發(fā)布《白皮書》，可以說是打造了一個深度產(chǎn)學(xué)研融合的樣板，也是英飛凌最大限度發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研”這樣三者關(guān)系的一個集中成果的展示。該白皮書針對中國制造業(yè)發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，通過對“中國制造2025”規(guī)劃及德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略規(guī)劃構(gòu)架的解析，總結(jié)歸納出智能制造管理的內(nèi)涵及核心特征，闡述了智能制造管理系統(tǒng)建設(shè)所涵蓋的內(nèi)容，包括智能車間的設(shè)施規(guī)劃、工業(yè)軟件及相關(guān)應(yīng)用的建設(shè)，以及智能工廠工作設(shè)計(jì)等方面。

　　“通過產(chǎn)學(xué)研的合作，我們能夠在這個方面如果通過一個《白皮書》的形式給政府，把有理論的事實(shí)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，一起結(jié)合起來。”蘇華透露，《白皮書》建立了企業(yè)智能制造系統(tǒng)建設(shè)水平評估體系，該體系可識別企業(yè)制造系統(tǒng)中的不足之處，為系統(tǒng)的改進(jìn)和升級提出建議和實(shí)施方案，助力企業(yè)不斷提升智能制造管理水平。

　　除了“產(chǎn)學(xué)研”這樣傳統(tǒng)三角模式，英飛凌根據(jù)目前全球智能制造發(fā)展和中國制造業(yè)現(xiàn)狀，提出了創(chuàng)新性的三角商業(yè)模式，通過多種形式將全球成功經(jīng)驗(yàn)與本土制造企業(yè)分享，包含與通富微電(13.870, -0.18, -1.28%)子及金邦達(dá)的智能制造管理合作項(xiàng)目，為本土制造企業(yè)提供智能制造管理標(biāo)準(zhǔn)和咨詢服務(wù)。

　　“與政府領(lǐng)導(dǎo)部門、生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備、方案、集成商以及中國一流高校合作是一種方式，與本土制造企業(yè)分享是另一種方式。像我們的供應(yīng)商以及合作伙伴，其實(shí)有些也是我們的競爭對手，但我們都希望能跟他們合作，幫助他們能夠提高他們制造業(yè)的制造能力，為本土制造企業(yè)提供智能制造管理標(biāo)準(zhǔn)和咨詢服務(wù)，合力幫助本土制造業(yè)開展積極有效的轉(zhuǎn)型升級?！碧K華認(rèn)為，這才是英飛凌深耕中國市場，助力“中國制造2025”并達(dá)到 “與中國共贏”的有力措施。