法拉利是性能的代名詞，但該品牌在轉(zhuǎn)向電動(dòng)方面步伐緩慢。正如 Louis Camilleri 上個(gè)月所解釋的那樣，只有當(dāng)技術(shù)完美地滿足他們所遵守的高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才會(huì)制造出全電動(dòng)的法拉利。

　　即使這樣，但并不是說(shuō)法拉利沒(méi)有向前看。據(jù)悉，法拉利在去年 7 月為全電動(dòng)汽車(chē)申請(qǐng)了專利。在歐洲專利局上月末公布的專利，就有人發(fā)布到 Taycan EV 論壇。專利文件中的插圖顯示了一個(gè)雙座跑車(chē)，總共有四個(gè)電動(dòng)機(jī)，這使其成為全輪驅(qū)動(dòng)，與即將上市的特斯拉 Roadster 車(chē)型類(lèi)似。

　　該專利申請(qǐng)中包含該電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的一系列插圖，其中一幅可以讓人一窺該車(chē)的外觀。插圖描繪了一輛雙座汽車(chē)，每個(gè)車(chē)輪上都連接著一個(gè)電機(jī)，意味著該款電動(dòng)汽車(chē)是一款全輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。此外，該專利也提到此種設(shè)置也能夠與內(nèi)燃機(jī)一同工作，所以，理論上來(lái)看，該技術(shù)可用于混合動(dòng)力跑車(chē)。

　　法拉利曾明確表示，在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)尚未進(jìn)步至可以滿足其高標(biāo)準(zhǔn)之前，將不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。此外，該公司首席執(zhí)行官 Louis Camilleri 也曾表示，最早要到 2025 年，該公司才會(huì)推出純電動(dòng)汽車(chē)。