2008年9月10日，東京（飛思卡爾" title="飛思卡爾">飛思卡爾日本技術(shù)論壇）訊–– 有了飛思卡爾的用于電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)的先進(jìn)低重力" title="低重力">低重力慣性傳感器，汽車安全系統(tǒng)正變得越來越智能。ESC使用高性能、低重力兩軸傳感器來測量車輛的橫向和縱向加速度，幫助駕駛員保持他們的車輛控制。當(dāng)傳感器感應(yīng)到可能不穩(wěn)定的駕駛條件時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)向汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，自動(dòng)協(xié)助駕駛員保持車輛控制。?

飛思卡爾的MMA6700/1EG加速計(jì)" title="加速計(jì)">加速計(jì)以超高的分辨率，提供廣泛的動(dòng)態(tài)范圍。這種動(dòng)態(tài)范圍的提高使ESC設(shè)計(jì)師能夠過濾掉無關(guān)信號，如寄生震蕩，因?yàn)樗鼈兛赡芨蓴_車輛的橫向加速度測量。此外，加速計(jì)的集成數(shù)字信號處理器（DSP）具有更高精確度，提高了ESC應(yīng)用的信號完整性。?

“受北美和歐洲主要汽車市場政府在新車安全方面頒發(fā)的強(qiáng)制規(guī)定的影響，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)所需的低重力傳感器需求在未來五年將呈二位數(shù)增長，”iSuppli 集團(tuán)資深分析師Richard Dixon表示，“被吸引到這一領(lǐng)域的公司首先需要開發(fā)實(shí)力，把MEMES加速計(jì)推進(jìn)到嚴(yán)格的精確度和可靠性水平。其次，要克服既有的供應(yīng)鏈。飛思卡爾處于非常有利的位置，他們能夠在汽車傳感器市場取勝。” ?

根據(jù) iSuppli的統(tǒng)計(jì)，汽車中的ESC系統(tǒng)數(shù)量到2012年將增長到近 4800萬個(gè)，而2007年這一數(shù)字僅為2310萬。因?yàn)檫@些ESC系統(tǒng)都含有MEMS傳感器，可以檢測車輛的不穩(wěn)定性和潛在翻車情況，因此 iSuppli認(rèn)為，MEMS傳感器市場將同樣會(huì)出現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢 ，銷售額將會(huì)從2006年的3.78億美元增長到2012年的7.15億美元。?

推動(dòng)MEMS市場這一預(yù)計(jì)增長的是全國公路交通安全管理局（NHTSA）的強(qiáng)制命令，該命令要求，到2012定型年，在美國出售的全部轎車、多功能車、卡車和公共汽車，均需安裝ESC系統(tǒng) 。NHTSA估計(jì)，一旦所有輕型車輛（車重10000磅以下）都配備了ESC系統(tǒng)，每年將可以挽救5300~9600條生命，并能減少高達(dá)238000例人身傷害。多年來，ESC一直是高端車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能，現(xiàn)在正出現(xiàn)在入門級和中級車中。由于具有較高的翻車率，運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）更是受益于ESC。?

“隨著ESC安全命令正逐漸蔓延到整個(gè)北美、中國、印度和世界其他地方，汽車OEM紛紛尋求經(jīng)濟(jì)高效的高性能解決方案，”飛思卡爾傳感器副總裁兼?zhèn)鲃?dòng)器解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Demetre Kondylis表示，“飛思卡爾的低重力加速計(jì)在一個(gè)器件中為開發(fā)人員提供了更高精確性水平和更大靈活性，從而幫助節(jié)省系統(tǒng)成本和寶貴的主板空間?！?

除了為ESC應(yīng)用提供最佳運(yùn)動(dòng)傳感解決方案外，飛思卡爾的低重力加速計(jì)還可以用于眾多嵌入式應(yīng)用，它們需要測量由于沖擊、振動(dòng)、傾斜、移動(dòng)或加速而產(chǎn)生的微小的力。從洗衣機(jī)、運(yùn)動(dòng)醫(yī)療設(shè)備和視頻游戲手柄，再到地震探測器、安全系統(tǒng)、消費(fèi)和工業(yè)制造商，它們都需要使用低重力加速計(jì)，用安全和便利性功能來差分產(chǎn)品。?

關(guān)于HARMEMS技術(shù)

MMA6700/1EG加速計(jì)基于飛思卡爾的下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)（HARMEMS）技術(shù)，一種經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，用于安全氣囊傳感應(yīng)用。加速計(jì)采用先進(jìn)的傳感器設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了傳感器的偏移性能。HARMEMS技術(shù)具有過阻尼機(jī)械響應(yīng)和出色信噪比，以滿足客戶要求。由于ESC系統(tǒng)安裝在車箱內(nèi)或車蓬下面，因此過阻尼HARMEMS技術(shù)能夠很好地預(yù)防高頻率、高振幅寄生振動(dòng)。對 ESC應(yīng)用而言，更高信噪比和飛思卡爾的基于DSP的信號鏈，提供了更廣的范圍和高靈敏度，且最低有效位（LSB）噪聲不到一個(gè)。?

MMA6700/1EG產(chǎn)品的特性

·??????? 一個(gè)器件中的XY軸靈敏度?

·??????? 10或11位數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出?

·??????? 每軸+/- 3.5或 +/- 5 g的全刻度范圍?

§???????? MMA6700EG：±3.5 g（11位數(shù)據(jù)靈敏度 =每數(shù)字3.43 mg，溫度通常為25攝氏度）?

§???????? MMA6701EG：±5 g （11位數(shù)據(jù)靈敏度= 每數(shù)字4.91 mg，溫度通常為25攝氏度）?

·??????? 集成的信號調(diào)節(jié)低通濾波器選擇?

·??????? 兼容SPI的串行接口?

·??????? 雙向內(nèi)部自測?

·??????? 片上溫度傳感器和穩(wěn)壓器?

·??????? 支持帶符號或不帶符號的輸出數(shù)據(jù)?

·??????? 捕捉/保留輸入，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的同步支持?

·??????? 3.3 V 或5 V 單電源運(yùn)行?

·??????? 成比例模擬電壓輸出?

·??????? 5個(gè)客戶分配的一次性可編程（OTP）字節(jié)?

·??????? 最低外部組件要求?

·??????? -40至+125 攝氏度的廣泛運(yùn)行溫度范圍?

·??????? 符合RoHS的強(qiáng)勁 20引腳SOIC寬體封裝?

定價(jià)和供貨信息

汽車客戶現(xiàn)在可以索取MMA6700/1EG設(shè)備的樣品。批量一萬件MMA6700EG和MMA6701EG的每件建議零售價(jià)為7.67美元起。?

如需了解飛思卡爾的低重力加速計(jì)系列產(chǎn)品的更多信息，請?jiān)L問： www.freescale.com/files/pr/automotive.html。?

飛思卡爾：汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)先者

飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體行業(yè)世界排名第一的供應(yīng)商，有著30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位MCU系列為先進(jìn)的安全、車身電子、底盤、引擎控制、動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和連接功能。飛思卡爾是 FlexRay?技術(shù)的先驅(qū)，也是第一家將CAN、LIN和flash技術(shù)集成到汽車MCU的供應(yīng)商。?

關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體

飛思卡爾半導(dǎo)體" title="飛思卡爾半導(dǎo)體">飛思卡爾半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司" title="半導(dǎo)體公司">半導(dǎo)體公司，為汽車、消費(fèi)、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和無線市場設(shè)計(jì)并制造嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品。這家私營企業(yè)總部位于德州奧斯汀，在全球30多個(gè)國家和地區(qū)擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售機(jī)構(gòu)。飛思卡爾半導(dǎo)體是全球最大的半導(dǎo)體公司之一，2007年的總銷售額達(dá)到57億美元。如需了解其他信息，請?jiān)L問www.freescale.com?

# # #?

飛思卡爾媒體聯(lián)絡(luò)人：

劉之琳?

電話：86-10-5879 8078?

電郵：juliet.liu@freescale.com?

林瑞玫?

電話：852-2666 8994?

電郵：dawn.lam@freescale.com?

飛思卡爾讀者咨詢：

Freescale Semiconductor ?

P.O. Box 17927 ?

Denver, CO 80217 USA?

Freescale 和Freescale標(biāo)識是飛思卡爾半導(dǎo)體公司在美國和其他國家的商標(biāo)或注冊商標(biāo)。所有其它產(chǎn)品和服務(wù)的名稱均為各自所有者的財(cái)產(chǎn)。?飛思卡爾半導(dǎo)體公司2008年版權(quán)所有。?