??? 汽車(chē)中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車(chē)功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。
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汽車(chē)廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)" title="電子系統(tǒng)">電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車(chē)的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車(chē)安全和舒適設(shè)備。
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全球每年7億輛汽車(chē)的銷(xiāo)售量為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。僅在西歐的汽車(chē)銷(xiāo)售量就達(dá)到了大約2.50億輛。據(jù)市場(chǎng)研究公司" title="市場(chǎng)研究公司">市場(chǎng)研究公司Research & Markets（研究與市場(chǎng)）預(yù)測(cè)，到2010年，汽車(chē)中使用的電氣和電子產(chǎn)品元件占汽車(chē)總成本的比例將從目前的25%提高到40%.集成在汽車(chē)中的電氣和電子組件中的一半是半導(dǎo)體集成電路。隨著市場(chǎng)價(jià)值在2011年達(dá)到1.23億歐元（1.80億美元）和平均年增長(zhǎng)率達(dá)到6%至9%，汽車(chē)電子" title="汽車(chē)電子">汽車(chē)電子將成為電子產(chǎn)品市場(chǎng)中的主要分市場(chǎng)之一。
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圖1 全球汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源：Goldman Sache Economist
這個(gè)增長(zhǎng)率與全球汽車(chē)生產(chǎn)" title="汽車(chē)生產(chǎn)">汽車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)率形成了鮮明的對(duì)照。全球汽車(chē)生產(chǎn)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的平均年增長(zhǎng)率是大約3%.因此，從銷(xiāo)售收入方面看，汽車(chē)電子市場(chǎng)正在以比汽車(chē)市場(chǎng)快得多的速度增長(zhǎng)。這顯示了企業(yè)電子密度和復(fù)雜性日益增加的總趨勢(shì)。據(jù)德國(guó)ZVEI（德國(guó)電氣電子工業(yè)協(xié)會(huì)）組織稱，全球汽車(chē)微電子市場(chǎng)將增長(zhǎng)11.9%.到2011年，全球汽車(chē)微電子市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入將從2006年的191億美元增長(zhǎng)到335億美元。
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汽車(chē)電子已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主要差異化標(biāo)準(zhǔn)之一。在利潤(rùn)明顯減少、銷(xiāo)售和生產(chǎn)增速下降、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈和汽車(chē)日益商品化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)電子產(chǎn)品將為汽車(chē)增加價(jià)值，特別是在西歐國(guó)家。
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汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要推動(dòng)因素是管理部門(mén)要求提高安全性和減少汽車(chē)污染排放的規(guī)定。法律能夠很快創(chuàng)建這個(gè)市場(chǎng)快速發(fā)展的條件。
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在未來(lái)五年里，有五個(gè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)將推動(dòng)汽車(chē)電子的增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新。這些領(lǐng)域包括：減少排放和提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率；傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)向電子控制（所謂的“x-by-wire”系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)）過(guò)渡以提高安全性和減少功耗；增強(qiáng)個(gè)性化功能，如導(dǎo)航和通信系統(tǒng)" title="通信系統(tǒng)">通信系統(tǒng)；方便性和舒適性的日益增長(zhǎng)的需求；新興國(guó)家對(duì)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。
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在這五個(gè)領(lǐng)域中，導(dǎo)航和通信系統(tǒng)以及提高汽車(chē)安全性的解決方案提供了提高半導(dǎo)體在汽車(chē)中應(yīng)用的最大潛力。
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中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在繁榮增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)研究公司iSupply稱，到2011年，中國(guó)的全球電子系統(tǒng)生產(chǎn)將是半導(dǎo)體消費(fèi)量的一倍，達(dá)到184億美元。這種增長(zhǎng)的主要原因是國(guó)內(nèi)輕型汽車(chē)生產(chǎn)對(duì)電子原件增長(zhǎng)的需求和許多全球汽車(chē)廠商正在把生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。
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來(lái)自美洲、歐洲、日本和韓國(guó)的國(guó)際汽車(chē)電子系統(tǒng)和組件供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始與中國(guó)公司建立合資企業(yè)。這些外國(guó)公司包括Delphi、Bridgestone和Bosch.在最近的幾年里，通用汽車(chē)公司已經(jīng)投資了3.50億美元在中國(guó)西南部的廣西壯族自治區(qū)柳州市的五菱合資企業(yè)總部建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代的生產(chǎn)廠。這些工廠生產(chǎn)商用的、低價(jià)格的、耗油量低的輕型汽車(chē)。這與通用汽車(chē)在北美的戰(zhàn)略正好相反。通用汽車(chē)在北美主要銷(xiāo)售大型、昂貴的SUV和卡車(chē)。這個(gè)戰(zhàn)略目前受到了汽油價(jià)格上漲和消費(fèi)者口味變化的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越自覺(jué)。此外，分析師預(yù)測(cè)，全球小型企業(yè)需求量在未來(lái)十年里將增長(zhǎng)30%.中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)去年增長(zhǎng)了25%.中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)年銷(xiāo)售量達(dá)800萬(wàn)輛，其中包括微型卡車(chē)和微型汽車(chē)。由于中國(guó)每100人的汽車(chē)擁有量為10%，而美國(guó)和西歐每100人的汽車(chē)擁有量是80%，因此，中國(guó)的增長(zhǎng)潛力是巨大的。據(jù)研究公司AC Nielsen稱，中國(guó)希望擁有一輛汽車(chē)的人比其它任何國(guó)家都多，但是，他們現(xiàn)在還不想購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。中國(guó)的汽車(chē)組件行業(yè)到2009年將增長(zhǎng)到580億美元，平均年增長(zhǎng)率為15%.中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)肯定能夠滿足國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)部件日益增長(zhǎng)的需求。到2011年，半導(dǎo)體消費(fèi)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到28億美元。這比2006年接近15億美元的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大了近一倍。據(jù)市場(chǎng)研究公司Research & Markets稱，這將使中國(guó)成為全球增長(zhǎng)速度最快的汽車(chē)電子市場(chǎng)。這篇報(bào)告稱，到2012年，中國(guó)每輛汽車(chē)平均使用的電子原件價(jià)值將從2003年的300美元增長(zhǎng)到500美元。
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用于“四個(gè)輪子”的電子系統(tǒng)和組件
平均每輛汽車(chē)在30個(gè)不同功能的電子系統(tǒng)中集成70至100個(gè)處理器。這些電子系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、傳動(dòng)系、車(chē)身電子系統(tǒng)、安全、娛樂(lè)和防盜系統(tǒng)等。用于汽車(chē)的半導(dǎo)體設(shè)備包括微處理器（通常采用PowerPC和ARM架構(gòu)）、8、16、32位微控制器、DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）、可編程邏輯設(shè)備、接口芯片、開(kāi)關(guān)、ASIC、系統(tǒng)級(jí)封裝芯片、內(nèi)存集成電路、電阻、電容、電感、微電機(jī)系統(tǒng)、光電組件和許多傳感器。據(jù)市場(chǎng)研究公司Strategy Analytics稱，在2007年，用于汽車(chē)的傳感器銷(xiāo)售兩位2600萬(wàn)個(gè)，銷(xiāo)售總收入達(dá)2600萬(wàn)美元。