在物聯(lián)網(wǎng)" title="物聯(lián)網(wǎng)">物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的背景下,汽車移動物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng)" title="車聯(lián)網(wǎng)">車聯(lián)網(wǎng))作為一個新的概念,已經(jīng)漸漸進入投資者的視野。近日有消息稱,車聯(lián)網(wǎng)項目將列為我國重大專項,相關內容已上報國務院,一期撥款有望達百億級別,預期2020年將實現(xiàn)可控車輛規(guī)模達2億輛。
業(yè)內分析人士認為,車聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,物聯(lián)網(wǎng)以及智能化汽車兩大領域的重要交集,有望獲得政府的重要支持。相關概念股隨著車聯(lián)網(wǎng)的進一步的發(fā)展,將面臨全產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會。
車聯(lián)網(wǎng)概念興起
要解決“城市擁堵”,落實“節(jié)能環(huán)保”,智能交通是解決思路之一。智能交通亟待建立以車為節(jié)點的信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術,實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效監(jiān)管和提供綜合服務。早在2010年廣州國際車展上,各大廠商就爭相發(fā)布新車型,其中很多汽車都配置了智能系統(tǒng)。
在技術上,3G移動通信網(wǎng)絡高速發(fā)展,能夠提供寬帶化的無線信息傳輸通道,在全國范圍內更好地實現(xiàn)無線漫游,并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式。我國三大通信運營商都已經(jīng)建成覆蓋全國的基礎通信網(wǎng),三大3G網(wǎng)絡的建設,今年都將完成全國地市級城市的網(wǎng)絡覆蓋,未來兩年將對縣城實現(xiàn)基本覆蓋。這為建設車聯(lián)網(wǎng)提供了堅實的網(wǎng)絡基礎。
另一方面,近幾年受到廣泛關注的基于RFID技術的傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛,通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備,可以把任何物品與通信網(wǎng)絡連接起來,進行信息交換,實現(xiàn)智能化的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網(wǎng)的問題。
產(chǎn)業(yè)鏈投資機會顯現(xiàn)
在汽車上安裝移動物聯(lián)網(wǎng),可以控制交通堵塞,保障交通命脈暢通,從而根治交通事故,保障生命安全。此外,其還可以開拓國民經(jīng)濟新興智能經(jīng)濟增長點。未來在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中,從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商,再到網(wǎng)絡硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商,都有望參與到這一空間廣闊的市場。
汽車物聯(lián)網(wǎng)作為重大專項項目,市場有望大規(guī)模啟動。據(jù)了解,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡供應商等多個領域,將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來機遇,為國民經(jīng)濟的增長開拓新的增長點。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,2020年預計汽車保有量將超過2億輛,車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性機會。
值得注意的是,雖然車聯(lián)網(wǎng)前景無限光明,但從目前情況看來,發(fā)展的路途卻十分曲折,按照iSuppli汽車研究領域首席分析師的估計,目前僅有15%的車聯(lián)網(wǎng)服務供應商能夠獲得贏利,即便是到了2013年,這一比例也不會超過一半。
Telematics智能方案介紹
南京城際在線:個性化服務時時動態(tài)交通信息
南京城際在線專注于智能交通和增值服務,準確、動態(tài)、實用是城際在線telematics主要特點,交通信息、路況信息紅黃綠方向下的交通時時動態(tài)平臺已經(jīng)覆蓋十個城市,交警查詢、停車場查詢是其的主要特點。
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慧瀚信息技術有限公司:車聯(lián)網(wǎng)需要一站式軟硬件方案
慧瀚信息技術有限公司董事長沈堅認為,目前車聯(lián)網(wǎng)主要存在三個主要問題:第一,終端用戶缺乏支付費用的意愿,現(xiàn)在telemaitcs最關鍵的是什么應用能夠真正讓用戶有支付意愿,而目前的局面并沒有真正激發(fā)消費者購買意愿;第二,整個行業(yè)缺乏標準,缺乏技術標準、服務標準;第三,整體產(chǎn)業(yè)需要更多方案的產(chǎn)生,能夠對其車載應用進行簡單升級,而不是二次購買。
車聯(lián)網(wǎng)定位出一大批中高端的客戶群體,以終端積累來解決終端。
上海暢星智能系統(tǒng)有限公司:telematics發(fā)展方向應該有節(jié)能化
telematics可以通訊,可以安全救援??梢赃M行車載娛樂,而安全性、穩(wěn)定性和節(jié)能化應該是其主要發(fā)展方向。上海暢新智能系統(tǒng)有限公司王全勝部長認為。
節(jié)能化對車輛進行安全提醒,駕駛習慣的培訓和提醒,繼而在車上產(chǎn)生增值服務,是暢新智能車載智能服務的主要方向。
