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國(guó)軒高科：公司 2023 年將為哪吒汽車提供高品質(zhì)電池包產(chǎn)品

IT之家 1 月 3 日消息，針對(duì)“公司有沒有供貨哪吒”的問(wèn)題，國(guó)軒高科昨日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司于 2023 年將為哪吒汽車提供高品質(zhì)電池包產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/4/2023

去年美國(guó)新宣布電動(dòng)汽車及電池工廠計(jì)劃投資超過(guò) 730 億美元，是 2021 年的 3 倍多

1 月 3 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，作為全球重要汽車市場(chǎng)及汽車制造地的美國(guó)，在電動(dòng)汽車方面也在大力投資，已有多家汽車廠商及電池廠商，宣布了在美國(guó)的投資項(xiàng)目。

發(fā)表于：1/4/2023

賦能全面量產(chǎn)，安霸強(qiáng)勢(shì)發(fā)力ADAS賽道

在人工智能和汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢(shì)，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風(fēng)口，把握進(jìn)階的機(jī)遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司，安霸在 ADAS 前裝量產(chǎn)方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級(jí) ADAS 解決方案均已在國(guó)內(nèi)頭部車企一汽紅旗、廣汽集團(tuán)等推出的爆款乘用車上量產(chǎn)出貨。

發(fā)表于：1/4/2023

村田中國(guó)以提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案支持CASE趨勢(shì)

隨著CASE潮流的不斷深化，車載MLCC的數(shù)量和種類將進(jìn)一步增加.全球領(lǐng)先的綜合電子元器件制造商村田中國(guó)（以下簡(jiǎn)稱“村田”）積極應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)變化，以滿足車載安全性為前提，為客戶提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案。

發(fā)表于：1/4/2023

中國(guó)新能源汽車推動(dòng)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

新能源汽車是最貼近每個(gè)人生活的新能源技術(shù)。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發(fā)自己的新能源汽車技術(shù)。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個(gè)人的日常生活中。但是，有很多消費(fèi)者基本上不知道，也不一定知道新能源的發(fā)展前景如何。

發(fā)表于：1/4/2023

發(fā)展新能源汽車讓中國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步

從汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)展新能源汽車讓中國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車的發(fā)展被認(rèn)為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價(jià)和超低的電價(jià)，推動(dòng)了新能源車被消費(fèi)者更快地接受，而整個(gè)隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)?；鲩L(zhǎng)，整個(gè)體系服務(wù)能力的提升，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車成本和使用成本，使消費(fèi)者更偏向于接受和使用電動(dòng)車。

發(fā)表于：1/4/2023

英偉達(dá)與富士康將合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，芯片制造商英偉達(dá)昨天宣布，將與富士康建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。

發(fā)表于：1/4/2023

智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢(shì)，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國(guó)智能電動(dòng)汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過(guò)半。不過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問(wèn)題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實(shí)現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)的技術(shù)條件和消費(fèi)環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

發(fā)表于：1/4/2023

自動(dòng)駕駛，這些芯片很重要！

2004年到2007年，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）先后贊助了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入了發(fā)展快車道。

發(fā)表于：1/4/2023

國(guó)產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體市場(chǎng)或有更長(zhǎng)的景氣周期“中國(guó)芯”正在加速上車

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速發(fā)展，而汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新高度依賴于底層芯片技術(shù)的創(chuàng)新，而這也將為我國(guó)車規(guī)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良機(jī)。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗(yàn)證周期長(zhǎng)、難度大等問(wèn)題。

發(fā)表于：1/3/2023

2022年中國(guó)車市，新能源領(lǐng)域靚車云集

　　2022年，全球汽車工業(yè)迎來(lái)全面轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。今天就來(lái)盤點(diǎn)2022年度那些新能源靚車。

發(fā)表于：1/3/2023

一汽豐田迎來(lái)千萬(wàn)用戶量級(jí)

2022年11月28日對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，尤其值得被記住、被紀(jì)念。這天，攜手走過(guò)19載風(fēng)雨同舟路的一汽豐田迎來(lái)第1000萬(wàn)輛整車下線，這意味著，一汽豐田正式踏入千萬(wàn)用戶量級(jí)，這一刻，也成為一汽豐田的里程碑時(shí)刻。

發(fā)表于：1/3/2023

火熱的2022，功率半導(dǎo)體十大新聞盤點(diǎn)

即將過(guò)去的2022年，半導(dǎo)體行業(yè)依然在挑戰(zhàn)中前行。后疫情時(shí)代、行業(yè)下行、地緣政治等因素仍深刻地影響著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)。2023年全球半導(dǎo)體行業(yè)如何發(fā)展？新的挑戰(zhàn)又會(huì)從何而來(lái)？為了厘清這些問(wèn)題，集微網(wǎng)特推出【2022-2023專題】，圍繞熱門技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，就產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)、熱點(diǎn)話題及未來(lái)展望做一詳實(shí)的總結(jié)及梳理，旨為在行業(yè)中奮進(jìn)的上下游企業(yè)提供可以參考的鏡鑒。

發(fā)表于：1/3/2023

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一

近年來(lái)，我國(guó)原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時(shí)需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過(guò)原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國(guó)際石油價(jià)格大幅上漲，在這種不利處境下，國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。

發(fā)表于：1/3/2023

超10家車企宣布漲價(jià)！芯片又要缺貨了？

2023年才剛開始，就迎來(lái)一大波車企漲價(jià)潮，由于新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲，不少車企對(duì)旗下車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有10個(gè)品牌漲價(jià)，涉及20余款車型。

發(fā)表于：1/3/2023