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EDA與制造相關(guān)文章

2019中國（成都）電子信息博覽會(huì) & SMT手工焊接大賽即將登場(chǎng)！

2019中國（成都）電子信息博覽會(huì)將于2019年7月11日至13日在成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心舉辦。本屆展會(huì)以“芯芯向蓉數(shù)聚成都”為主題，將打造集成電路展區(qū)、新型顯示展區(qū)、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展區(qū)、大數(shù)據(jù)與高端軟件展區(qū)、人工智能與信息網(wǎng)絡(luò)展區(qū)、智能終端展區(qū)、基礎(chǔ)電子展區(qū)等七大核心展區(qū)。屆時(shí)伴隨展會(huì)將舉辦2019 年（第三屆）“快克杯”全國電子制造行業(yè)焊接能手選拔賽成都分賽區(qū)的比賽，本次大賽由電子制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中電會(huì)展與信息傳播有限公司主辦，四川省電子學(xué)會(huì)SMT專委會(huì)承辦，清華大學(xué)及全國各省市 SMT/EMT 委員會(huì)等 15 家單位協(xié)辦。

發(fā)表于：7/9/2019

韓系半導(dǎo)體廠商陷困局：生產(chǎn)線一半停工

隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩等各種因素的影響，使得半導(dǎo)體芯片業(yè)市場(chǎng)狀況一直處于下降的狀態(tài)，而這也就直接導(dǎo)致半導(dǎo)體廠商利潤的大幅下降，而在全球的半導(dǎo)體廠商中，韓系廠商的份額最大，所以韓系廠商的日子難很不好過，而隨著日本對(duì)韓系半導(dǎo)體的制裁開始，韓系半導(dǎo)體廠商的日子可以說是屋漏便逢連陰雨了。

發(fā)表于：7/6/2019

了解風(fēng)門執(zhí)行器以及在它們?cè)谄嘓VAC系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)因素

無論在酷暑還是寒冬，乘客始終可以通過汽車的加熱和制冷系統(tǒng)享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制溫度，而在高端車輛中，則可以通過傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。

發(fā)表于：7/5/2019

助力高級(jí)光刻技術(shù)：存儲(chǔ)和運(yùn)輸EUV掩模面臨的挑戰(zhàn)

本文介紹了為 EUV 光刻設(shè)計(jì)光罩盒所面臨的內(nèi)在挑戰(zhàn)，并提出了解決方案以便讓更多晶圓廠能夠在其工廠中采用先進(jìn)的光刻節(jié)點(diǎn)。

發(fā)表于：7/4/2019

遭日本封殺韓國投入6萬億用于半導(dǎo)體材料研發(fā)

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部3日決定對(duì)半導(dǎo)體材料、零部件、設(shè)備研發(fā)投入6萬億韓元（約合51.2億美元）的預(yù)算，以應(yīng)對(duì)日本限制對(duì)韓出口。

發(fā)表于：7/4/2019

傳應(yīng)用材料計(jì)劃以23億美元收購國際電氣

據(jù)日經(jīng)報(bào)導(dǎo)，全球最大的芯片制造設(shè)備供貨商應(yīng)用材料 (AMAT-US) 計(jì)劃以約 23 億美元的價(jià)格，從全球投資公司 KKR 收購國際電氣 (Kokusai Electric)。

發(fā)表于：7/1/2019

華為的方舟編譯器真的把手機(jī)變流暢了嗎？

經(jīng)常會(huì)有小伙伴在后臺(tái)問小雷一些手機(jī)、處理器、電腦等等各類問題，于是小雷決定為大家解決回答一些實(shí)用的問題。有不同意見的小伙伴也可以留言告訴小雷你的看法哦！

發(fā)表于：6/30/2019

新一代滅蚊專家屬于無人機(jī)你見過嗎

　　夏日炎炎，隨著氣溫的逐漸升高，蚊蟲也日益活躍了起來。它們或是三三兩兩的在室內(nèi)“覓食”，或是成群結(jié)隊(duì)的在野外“集會(huì)”，經(jīng)常讓人類深受其擾、飽受其害。那么，面對(duì)日漸猖獗、不停騷擾的蚊子大軍，我們是否有什么方法能消滅它們呢？目前，除了傳統(tǒng)方法中的點(diǎn)蚊香、拿拍子、人工噴藥之外，無人機(jī)有望成為滅蚊的“新主力”與“新神器”。

發(fā)表于：6/29/2019

淺析主動(dòng)車身控制安全系統(tǒng)與電磁懸架技術(shù)

在奔馳的一些高級(jí)別車型上裝備有一種可以控制車身平衡的懸架系統(tǒng)，即主動(dòng)車身控制系統(tǒng)(Active Body Control)，簡稱ABC。

發(fā)表于：6/29/2019

MIT最新研究出夢(mèng)境控制系統(tǒng)

通常，在我們進(jìn)入深度睡眠的過程中，總有幾分鐘處在半睡半醒，迷迷糊糊的狀態(tài)。這種半睡半醒的狀態(tài)我們稱之為臨睡幻覺。我們可能會(huì)在這個(gè)過程中體驗(yàn)到微夢(mèng)，但這些微夢(mèng)的內(nèi)容似乎是隨機(jī)的，當(dāng)我們醒來時(shí)，我們通常對(duì)它們沒有任何記憶。

發(fā)表于：6/29/2019

嘉捷通將亮相2019中國（成都）電子信息博覽會(huì)

嘉捷通將亮相2019中國（成都）電子信息博覽會(huì)

發(fā)表于：6/28/2019

ADI和First Sensor合作開發(fā)LIDAR產(chǎn)品加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛未來

ADI今日宣布與First Sensor AG合作，共同開發(fā)旨在加速推出自主傳感技術(shù)的產(chǎn)品，服務(wù)于交通、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)制造及其他行業(yè)應(yīng)用中的無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發(fā)更小尺寸的LIDAR信號(hào)鏈，以幫助制造商為其自主安全系統(tǒng)注入傳感和感知技術(shù)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計(jì)劃開發(fā)面向汽車和工業(yè)制造應(yīng)用的其他LIDAR產(chǎn)品。

發(fā)表于：6/27/2019

體驗(yàn)金屬加工工藝沉浸式仿真分析

金屬加工在汽車制造、航空航天、能源重工等領(lǐng)域無處不在，新產(chǎn)品的金屬加工中成形折疊、填充不滿，材料分布不均等，都會(huì)直接造成廢品，延長新品發(fā)布時(shí)間。工藝仿真，能夠在三維沉浸感的虛擬環(huán)境中真實(shí)再現(xiàn)具體的工藝過程，并且允許用戶實(shí)時(shí)操作工藝設(shè)備或改變相關(guān)參數(shù)，為金屬加工過程中“拒絕瑕疵，避免廢品”打開一個(gè) “上帝視角”。

發(fā)表于：6/27/2019

恒元界人形 AI 教育機(jī)器人，不僅萌萌噠，而且很燒腦

6月24日以來，在上海正在循環(huán)熱播的《我和我的祖國》快閃MV當(dāng)中，兩個(gè)手舞國旗的人形機(jī)器人，吸引了無數(shù)觀眾的目光。很自然的，它們會(huì)讓人馬上聯(lián)想到已經(jīng)三次登上央視春晚舞臺(tái)的跳舞機(jī)器人。

發(fā)表于：6/27/2019

從CAN到CAN FD，汽車通信升級(jí)只隔著一顆集成型芯片

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡稱，是由德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），在國際上應(yīng)用最廣泛。但是隨著汽車應(yīng)用的發(fā)展，汽車中總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面顯得越來越力不從心，CAN-FD技術(shù)隨之出現(xiàn)。

發(fā)表于：6/27/2019